Typ: Si Rodzaj silnika: benzyna Pojemnosc silnika: 1.6 Rok produkcji: 1997
Witam.
Mam R416 od paru miesięcy nie było żadnych problemów az do dziś
Rano autko odpaliło ok i do pracy, przejechałem może z 2km i krótki postój i tu problem nie chciał odpalić.Pompke paliwa było słychać,rozrusznik ok a Roverek nic
Wkońcu odaplił ale po wielkich trudach.Teraz jest problem taki.Po odpalenie od razu włanczaja sie wentylatory na maxa czy to normalne i falują obroty.Gdy uda sie odpalić i wentylatory sie nie włączą to wtedy jest wszystko ok silnik pracuje równo.
Zaraz po odpaleniu może z 30sek kolektor wydechowy jest na maxa gorący czy to normalne??
W sobote poraz pierwszy zatankowalem na innej stacji typu Auchan itp.. i dzis zaczęły sie problemy czy to moze być problem z paliwem??
Pozdro i proszę o pomoc
Ostatnio zmieniony przez kasjopea Wto Mar 01, 2011 23:29, w całości zmieniany 1 raz
SPAMU¦
Wysłany: Wto Lis 25, 2008 17:23 Post o charakterze reklamowym. Każde Twoje kliknięcie zwiększa nasze szanse przeżycia ;)
Wysłany: Wto Lis 25, 2008 22:07 Re: [R416 Si 97r. 1.6 16v] Dziwne objawy pracy silnika..POMO
hylu napisał/a:
Witam.
Mam R416 od paru miesięcy nie było żadnych problemów az do dziś
Rano autko odpaliło ok i do pracy, przejechałem może z 2km i krótki postój i tu problem nie chciał odpalić.Pompke paliwa było słychać,rozrusznik ok a Roverek nic
Wkońcu odaplił ale po wielkich trudach.Teraz jest problem taki.Po odpalenie od razu włanczaja sie wentylatory na maxa czy to normalne i falują obroty.Gdy uda sie odpalić i wentylatory sie nie włączą to wtedy jest wszystko ok silnik pracuje równo.
Zaraz po odpaleniu może z 30sek kolektor wydechowy jest na maxa gorący czy to normalne??
W sobote poraz pierwszy zatankowalem na innej stacji typu Auchan itp.. i dzis zaczęły sie problemy czy to moze być problem z paliwem??
Pozdro i proszę o pomoc
Witam
Nie jestem specem , ale w moim R416 też odrazu się włancza wentulator.
Ja kiedyś miałem problem z obrotami też nagle zaczeły wariować i wyczyściłem krokowca
i się uspokoiło .
Niewiem czy ci tym pomoge ale można sprubować
Sprawdzić najpierw wszystkie złączki czujników silnika (czujnik położenia wału, czujniki temp cieczy chłodzącej i temp powietrza w dolocie, czujnik położenia przepustnicy, czujnik spalin - sondę lambda, złączkę przekaźników silnika i złączkę komputera silnika, bezpieczniki przeczyścić wszystkie, itd..
Jak nie pomoże, to sprawdzać po kolei obwody każdego z czujników, wężyk podciśnienia, itd.. i eliminować obwody i czujniki sprawne, szukając tego, który niedomagając, powoduje wariowanie silnika.
I, Broń Boże, nie iść z tym do tzw. "warsztatu". Powiedzą od razu, że to "awaria komputera" i będą próbowali naciągnąć na dużą kasę za defekt, którego nie ma.
_________________ Człowiek pochodzi od małpy. W czerwonym.
hylu [Usunięty]
Wysłany: Sro Lis 26, 2008 16:19
Cytat:
Sprawdzić najpierw wszystkie złączki czujników silnika (czujnik położenia wału, czujniki temp cieczy chłodzącej i temp powietrza w dolocie, czujnik położenia przepustnicy, czujnik spalin - sondę lambda, złączkę przekaźników silnika i złączkę komputera silnika, bezpieczniki przeczyścić wszystkie, itd..
Jak nie pomoże, to sprawdzać po kolei obwody każdego z czujników, wężyk podciśnienia, itd.. i eliminować obwody i czujniki sprawne, szukając tego, który niedomagając, powoduje wariowanie silnika.
I, Broń Boże, nie iść z tym do tzw. "warsztatu". Powiedzą od razu, że to "awaria komputera" i będą próbowali naciągnąć na dużą kasę za defekt, którego nie ma.
wczoraj zrobiłem takie zabiegi tylko że było ciemno i zimno także za dużo nie zobaczyłem ale o dziwo pomogło teraz jak podjadę na garaż to muszę popatrzeć dokładnie w tą całą elektryką poczyścić co się da i może będzie spokój na dłużej.
Dzisiaj jak ręką odjął żadnych głupot pod maską silnik pracuje równo-kaprys R416 .Poczekamy zobaczymy
Sprawdzić najpierw wszystkie złączki czujników silnika (czujnik położenia wału, czujniki temp cieczy chłodzącej i temp powietrza w dolocie, czujnik położenia przepustnicy, czujnik spalin - sondę lambda, złączkę przekaźników silnika i złączkę komputera silnika, bezpieczniki przeczyścić wszystkie, itd..
Jak nie pomoże, to sprawdzać po kolei obwody każdego z czujników, wężyk podciśnienia, itd.. i eliminować obwody i czujniki sprawne, szukając tego, który niedomagając, powoduje wariowanie silnika.
I, Broń Boże, nie iść z tym do tzw. "warsztatu". Powiedzą od razu, że to "awaria komputera" i będą próbowali naciągnąć na dużą kasę za defekt, którego nie ma.
wczoraj zrobiłem takie zabiegi tylko że było ciemno i zimno także za dużo nie zobaczyłem ale o dziwo pomogło teraz jak podjadę na garaż to muszę popatrzeć dokładnie w tą całą elektryką poczyścić co się da i może będzie spokój na dłużej.
Dzisiaj jak ręką odjął żadnych głupot pod maską silnik pracuje równo-kaprys R416 .Poczekamy zobaczymy
Hehe, a nie pisałem? Elektrykę trzeba sprawdzać, konserwować i dbać o nią, polskie drogi wytrzęsa każdy samochód. Obowdy elektryczne współczesnego silnika są obowdami NISKOENERGETYCZNYMI (mały prąd i napięcie sygnałów) i najmniejszy niekontakt na łączach będzie od razu skutkował wariowaniem komputera silnika i od tego, samego silnika.
Dokładnie wszystkie złączki posprawdzaj, rozłącz, złącz parę razy, przedmuchaj najlepiej powietrzem, jak trzeba, styki podegnij (mocną igłą), konekory ściśnij obcęgami, przeczyść języki, na które się je nasuwa, itd..
Wg mnie, powinno pomóc. Nie jest to jakaś zaawansowana robota, a może być spokój na długie dziesiątki tysięcy km.
_________________ Człowiek pochodzi od małpy. W czerwonym.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
ale o dziwo pomogło 
teraz jak podjadę na garaż to muszę popatrzeć dokładnie w tą całą elektryką poczyścić co się da i może będzie spokój na dłużej.
.Poczekamy zobaczymy
