[bosniak]

Torsen na razie jeden z najdoskonalszych samoblokujących sie (mechanicznych) mechanizmów różnicowych (szpera) do dzisiaj uzywana w najlepszych samochodach WRC z dodatkiem elektroniki. Zasada działania jest prosta, stajesz prawym kołem np. na lodzie a lewym na asfalcie gaz w deche i o dziwo koło na lodzie sie nie obraca, ponieważ koło, które ma lepsza przyczepnośc mechanizm przekazuje całą moc na to koło. Jeżeli stajemy oboma kołami na asfalcie gaz w dechę to zawsze kręcą sie oba. W samochodach WRC tylko dlatego wspomaga go elektronika ponieważ na hopie Torsen głupieje i za poźno przekazuje moc na koło, które pierwsze dotknie podłoża. (patrza poczciwe audi quatro).

System kontroli trakcji nie występuje w żadnym Rover'e prócz 75 po 99r. Zasada działnia nie ma nic wspólnego z opisywanymi tu wcześniej przykładami ruszania z piskami. kontrola trakcji ma za zadanie tak przyhamowywać (bez naszego udziału) samochodem gdy np. w slalomie lub szybkim pokonywaniu zakrętów tracimy przyczepność, żeby utrzymać prawidłowy tor jazdy. Jest to juz tak rozpowszechniony system, ze obligatoryjnie stosowany jest we wszystkich rodzajach Mercedesa (jeżeli wystepuje w niższych klasach), że nawet najmocniejsze wersje Brabusa, Carllsona czy AMG go mają i do końca nie można go wyłączyć. ESP


Trzecia kwestia to dotycząca ruszania z piskami to system anty poślizgowy przy ruszaniu, działa na zasadzie ABS (odwróconego tak jakby), otórz jeżeli czujnik ABS poda do komputera, że któreś koło kręci sie szybciej niż pozostałe przy ruszaniu np. 4WD to komputer podaje sygnał do tego czujnika i go przyhamowuje aby sie zrównała jego prędkość z pozostałymi w tym przypadku trzema kołami. System stosowany od lat w samochodach z automatyczna skrzynia biegów. ASR.

[SPAMU¦]