Wysłany: Sro Sie 29, 2007 21:27 [R220SDi 99r] - nie zapala od razu (zimny)
Dzisiaj rano temp 4 stopnie i musiałem kręcic go sporo, do tej pory jak była wyższa temp to palił od ręki
przeszukałem forum i pojawiają sie dwie odpowiedzi :
1. Albo cos ze swiecami żarowymi
2. Albo cos z kątem wtrysku
ale pojawia sie pytanie , przecież swieca żarowa albo grzeje albo nie , nie ma stanów przejściowych typu , słabo grzeje prawda ?
nie wiem i tu prosze o podpowiedź na ile jest mądry system sprawdzania temp świec , tzn kiedy je wyłacza - czy jak sie nagrzeją , czy poprostu po x sekundach ?
czy moze jest regulator który sprawdza temp powietrza, temp chłodziwa i grzeje siwece tak długo aż bedzie miała odpowiednią temperaturę
Co do kąta wtrysku to nie rozumiem jak moze miec to wplyw na temperature , tzn , jesli niska to przy źle ustawionym kącie słabo pali, a jak ciepło to przy źle ustawionym kącie dobrze by palił ? czemu ?
mam nadzieje ze jasno zapytałem
p.S. niedawno miałem wymiane rozrządu i wszystko było OK, palił ładnie , w ciągu dnia od jednego zakręcenia , rano powiedzmy dwa , ale dzisiaj masakra , chyba z 30 sekund łacznie go kręciłem
_________________ .: Podpis użytkownika wymaga
edycji :.
SPAMU¦
Wysłany: Sro Sie 29, 2007 21:27 Post o charakterze reklamowym. Każde Twoje kliknięcie zwiększa nasze szanse przeżycia ;)
Pomógł: 387 razy Dołączył: 15 Mar 2007 Posty: 4424 Skąd: Oświęcim
Wysłany: Sro Sie 29, 2007 21:40
Kąt wtrysku jest ważny, nie znam się za bardzo i nie umiem poprzeć tego dowodami, ale z tego co wiem, może albo powodować ciężkie odpalanie w niskich temperaturach albo kopcenie. Z doświadczeń użytkowników: powinien się zawierać między 2 a 4 stopnie.
Ostatnio zmieniony przez thef Czw Sie 30, 2007 11:20, w całości zmieniany 1 raz
Stawiam na to......w pierwszej kolejnosci
Sprawdz w pierwszej kolejnosci, czy doplywa prad do swiec , a nastepnie zmierz opornosc kazdej swiecy.
Bylo juz o tym sporo i byla juz podana opornosc swiec zarowych. Poszukaj w starych postach grup dyskusyjnych
_________________ .: Podpis użytkownika wymaga
edycji :.
ale pojawia sie pytanie , przecież swieca żarowa albo grzeje albo nie , nie ma stanów przejściowych typu , słabo grzeje prawda ?
nie wiem i tu prosze o podpowiedź na ile jest mądry system sprawdzania temp świec , tzn kiedy je wyłacza - czy jak sie nagrzeją , czy poprostu po x sekundach ?
jest przekaźnik, ale czasem jak już pada to wyłącza świece szybciej (było na forum, szukajcie, a się nachodzicie żeby to sprawdzić spróbuj podgrzać dwa razy przed tym jak zaczniesz odpalać
maryba napisał/a:
Co do kąta wtrysku to nie rozumiem jak moze miec to wplyw na temperature , tzn , jesli niska to przy źle ustawionym kącie słabo pali, a jak ciepło to przy źle ustawionym kącie dobrze by palił ? czemu ?
cóż diesle chyba w ogóle źle reagują na niskie temperatury, więc jak coś jest dodatkowo nie tak to może stanowić dodatkowy minus
maryba napisał/a:
niedawno miałem wymiane rozrządu i wszystko było OK, palił ładnie , w ciągu dnia od jednego zakręcenia , rano powiedzmy dwa , ale dzisiaj masakra , chyba z 30 sekund łacznie go kręciłem
no to ja zdecydowanie bym jednak sprawdził ten kąt wtrysku
_________________ W przypadku obu Roverków w zasadzie mogę powiedzieć, że to spełnienie marzeń. Całe szczęście zostało jeszcze trochę do spełnienia
moim zdaniem nie obejdzie się bez sprawdzenia całej trójki: świece, przekaźnik, kąt wtrysku. z ty, ze we własnym zakresie możesz sprawdzić pierwsze dwie rzeczy i jeśli one są sprawne a auto dalej kiepsko pali na zimno, to pozostaje wizyta na KTS i regulacja kąta wtrysku. Czy gorzej zaczął palić bezpośrednio po wymianie rozrządu, czy dopiero po kilku dniach, bo tak średnio zakumałem ten kawałek posta
Świece sie wyłaczaja po x sekundach. Ja w lecie właściwie nie czekam na ich zagrzanie, tylko wsiadam i odpalam i już Musze z ciekawości zobaczyć jak obecnie będzie palił bez świec
_________________ Pozdrawiam - Brt
Nie udzielam pomocy na priv Masz problem pisz na forum
Pomógł: 4 razy Dołączył: 13 Maj 2007 Posty: 200 Skąd: Bojanowo, Leszno
Wysłany: Czw Sie 30, 2007 23:53
Powinien zapalić ale z oporem (zależnie od temp) no i zadymi wtedy okrutnie...
Nowe świece żarowe wysokiej jakości grzeją bardzo krótko, 3-4s. Co prawda oryginalne Beru w sumie też grzeją mi tyle, ale u mnie z 3 jedna była już dawno martwa a ile na dzień dzisiejszy żyje to nawet nie wiem Kupiłem sobie Briski Exclusive ale od 3 miesięcy leżą na półce i nie ma ich kto założyć
Trzeba będzie do mechaniora pojechać bo robi się coraz chłodniej, póki co pali jeszcze gładko ale jak przyjdą nocki poniżej zera (a na 6 do pracy...) to będzie nieprzyjemnie na starych świeczkach
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
żeby to sprawdzić spróbuj podgrzać dwa razy przed tym jak zaczniesz odpalać 
Masz problem pisz na forum 
