[auto.handel1]

Silnik został rozebrany ponieważ dostała się woda do oleju. Twierdzono że jest to uszczelka pod głowicą lecz po rozebraniu okazało się że to nie jest uszczelka tylko puściło między tulejami a blokiem. Po rozebraniu silnika okazało się że należy zrobić szlif wału i splanowano głowicę. Po złożeniu całego silnika stwierdzono że nie ma ciśnienia. Po pomiarze ciśnienia kręcono rozrusznikiem bez świec. Udało się na dwóch cylindrach do 7 atmosfer. Po wkręceniu świec silnik nadal nie uruchamia się. Wykręcono świece i okazało się że ciśnienia jest tylko po 2. Nie chciał uzyskać ciśnienia odpalając na hol.
Proszę o pomoc

[SPAMU¦]

[Kot]

a pierscienie na tlokach zmieniane?? powiedz szpecom zeby zrobili probe olejowa

[ Dodano: Nie Sty 09, 2011 22:47 ]
jesli to nie pierscienie to glowica innej mozliwosci nie ma ...

[t15690b]

ten silnik powinien mieć kompresję po remoncie gdzieś 12-14, sprawdźcie sobie czy dobrze założony pasek i wszystkie koła na znakach, może sobie coś przeskoczyło, przy rozkręcaniu kolektora wydechowego łatwo uwalić lambde, a jak działają hydropopychacze?, wymienione czy wyczyszczone?

[SyntaX]

W przypadku tych silników i wystąpienia HGF nie zaleca się dokonywać planowania głowicy !
Tutaj jest bardzo mała tolerancja i źle wykonane planowanie może na trwale uszkodzić silnik.
Wiem co piszę bo w temacie Freelanderów siedzę ostatnio bardzo mocno.
Do sprawdzenia:
- płaskość głowicy po planowaniu.
- Drożność magistrali olejowej.
- Moment dokręcenia szpilek głowicy
- Hydro popychacze
- Moment dokręcenia kolektora dolotowego - zalecam wymianę uszczelek.
- Czy głowica przed montażem była płukana z nagaru
- Świece zapłonowe, kable, kopułka, palec rozdzielacza
- Czy na pewno wszystkie czujniki są ok, czy przewody przy nich dobrze stykają.

Powiem tak.
Ja bym rozebrał do ostatniej śrubki, przepłukał cały silnik i składał element po elemencie wszystko dwa razy sprawdzając.