Wysłany: Pią Sty 15, 2016 20:07 [Freelander] Problemy z odpalaniem.
Rodzaj silnika: benzyna Pojemnosc silnika: 1.8 Rok produkcji: 2000
Witam wszystkich.
Od niedawna jestem posiadaczem freelander-ka. Codziennie mam problem z odpaleniem go z rana. Kręci, kręci i nie umie zaskoczyć. Dopiero po 3-4 próbie zapala w końcu.
Zastanawiam się nad przyczyną. Czytałem o świecach, jakimś zaworku zwrotnym, cewkach... i nie wiem od czego zacząć.
SPAMU¦
Wysłany: Pią Sty 15, 2016 20:07 Post o charakterze reklamowym. Każde Twoje kliknięcie zwiększa nasze szanse przeżycia ;)
Po kolei od zweryfikowania wszystkiego.
Najszybciej zawór zwrotny przy filtrze.
Przy obecnej temperaturze ze sprawną kompresją powinien bez problemu odpalić bez świec.
Jak nie pali obstawiał bym na problem z cofającym się paliwem.
Zacznij od wymiany gruszki.
Mam dostęp do takich w cenie 28zł jak coś
Pomógł: 86 razy Dołączył: 09 Maj 2013 Posty: 1730 Skąd: Ciechanów
Wysłany: Sob Sty 16, 2016 08:06
SyntaX, bez świec to nie za bardzo odpali nawet w lato
pianim, świece wymienić w benzyniaku to podstawa, to nie diesel który bez świec odpali. Może to tez byc zaworek zwrotny, oraz moze to byc 100 innych problemów. Podepnij pierw do komputera diagnostycznego auto, jesli wyskoczy Ci bladą to zaoszczędzisz na wymienianiu części w ciemno
to od razu przygotuj się, że w 90% stacji nie będą mieli odpowiedniego oprogramowania. Najlepiej z tym jedź do serwisu land rovera bo wszelkie interfejsy all in one nie zadziałają.
_________________ Szczęśliwy posiadacz: Land Rover Freelander 2.0 TCIE L-series MY00
O jakim zaworku zwrotnym gadacie?
Ciężko odpala tak?
Należy: wymienić świece, sprawdzić kopułkę i palec rozdzielacza najlepiej wymienić od razu bo to koszt 50pln a spokój na 100tys km jak to nie pomoże to sprawdzić/wymienić kable zapłonowe.
Jak nadal nie będzie współpracował to trzeba wyjąć pompę paliwa z baku, rozebrać, wyczyścić i wymienić filtr paliwa. jak nadal bieda to zostaje diagnostyka komputerowa czujników bo może np czujnik temperatury silnika źle podawać do kompa temperaturę płynu
[ Dodano: Sob Sty 16, 2016 10:41 ]
pianim napisał/a:
Zacznę od świec i zobaczymy co dalej...
to może pomóc na tydzień odtrąbisz sukces a za tydzień to samo (jak mnie to wkurzało w tym aucie) ale jak już będziesz kupował świece to koniecznie platynowe najlepiej Champin albo NGK na innych nie jeździ albo jeździ chwile i przestaje. Świece są w Landstore
_________________ .: Podpis użytkownika wymaga
edycji :.
Dzisiaj spotkała mnie miła niespodzianka z rana - landek odpalił za 1 razem. Stał przez noc na lekkiej górce silnikiem w dół i tak sobie myślę czy to nie powód że paliwo się nie cofnęło? To by wskazywało na ten zaworek, czy tak?
Jak ten zaworek wygląda. Może ktoś podesłać linka.
Ok. Dzięki. To jestem już w domu. Nie pierwszy raz wymieniam świece ale pierwszy raz w landku
[ Dodano: Pon Sty 25, 2016 21:57 ]
Koledzy co myślicie o świecach DENSO K20 TT do freelandera? To niby nie są świece platynowe ale juz pisze dlaczego pytam.
Kupiłem zwykle najzwyklejsze NGK jakiś zamiennik do mojego landka wg sprzedawcy w motoryzacyjnym. Cos koło 14zl za sztukę. Landek nawet nie próbował zapalić. Kręcił ale nie było nawet próby zaskoczenia.
Zmieniłem świece z powrotem na stare lekko zmniejszając odstęp elektrod. Ciężko ale zapalił (tak jak przed wymianą świec).
Kupiłem lepsze świece Denso platynowe. Symbolu nie pamiętam. Niby pali ale na pewno nie lepiej niż na starych a może nawet troche gorzej więc zastanawiam się nad zwrotem tych platynowych i zakupem nowych takich jak były bo te K20TT kosztują ok 10zl sztuka a platynowe 40zl sztuka.
Co myślicie bo ja już sam nie wiem... poza tym że problem z odpaleniem to nie przez świece.
Świece NGK na pewno nie sa złe, powinny pracować porzadnie, acz może i się szybciej zużywają niż platynowe.
Wyglada na problem z cewka. Daje za niskie napięcie i świece nie robią porządnej iskry. Sprobuj podmienić na sprawną dla pewnosci.
_________________ W przypadku obu Roverków w zasadzie mogę powiedzieć, że to spełnienie marzeń. Całe szczęście zostało jeszcze trochę do spełnienia
Świece nowe, cewka wymieniona też na nową. Niestety problem z odpaleniem dalej pozostał.
Macie koledzy jeszcze jakieś pomysły bo ja zaczynam mieć depresję...
kable sprawdziłeś, wilgoć w kompie sprawdziłeś, jakie świece założyłeś bo są landki które na nieplatynowtych nawet nie pierdną. Platynowe przy tym aucie to podstawa. kopułka, palec też sprawdzone?
_________________ .: Podpis użytkownika wymaga
edycji :.
Postanowiłem jeszcze wymienić filtr paliwa. Czy ktoś może mi powiedzieć gdzie on jest? Szukałem w okolicach nadkola od strony wlewu paliwa ale nie widzę... Chyba że nie tam gdzie trzeba szukam
Wujaszek Google nie gryzie
Ty daj to auto do dobrego mechanika zanim je do końca rozwalisz jak nie wiesz gdzie co jest.
W 1,8 filtr jest w baku razem z całym wkładem.
Bez urazy ale szukasz po omacku zamiast zaprowadzić do dobrego mechanika który zna się na tej marce.
Zapłacił byś raz a porządnie i zrobił wszystko u jednej osoby.
https://www.youtube.com/watch?v=PqN31PpuK3I
Może i trochę po omacku ale powoli sobie radzę więc oddawanie auta do mechanika który znając większość z nich i tak będzie szukał metodą prób i błędów, jak narazie nie wchodzi w grę... Chyba że już będzie tak źle że sam nie dam rady.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
nawet w lato 
jesteś pewien że powinieneś to robić sam ?
więc zastanawiam się nad zwrotem tych platynowych i zakupem nowych takich jak były bo te K20TT kosztują ok 10zl sztuka a platynowe 40zl sztuka.
