[YOBACK]

Dzisiaj próbowałem podłączyć się do mojego MG przez INPĘ, i TOAF połączył się tylko ze sterownikiem silnika oraz z poduszkami.

MG ZT 190 2001r manual.

Mam kabel "K+DCAN USB INTERFACE (INPA COMPATIBLE)"
Miał ktoś taki przypadek?

[SPAMU¦]

[prebenny]

Sprawdź czy masz zmostkowane piny 7-8. Jak nie to je zlutuj.

[MaReK]

I powinien jeszcze z ABSem

[YOBACK]

Dzięki za podpowiedzi. Myślałem, że jak jest INPA to nie trzeba przerabiać

Jeszcze jedno pytanko. Da się w jakikolwiek sposób sprawdzić przebieg w sterowniku silnika? Bo w całej budzie się zgadza 94tyś, ale chciałem jeszcze silnik sprawdzić ale toaf nie pokazuje w sterowniku. W jakiejś pamięci on zapisuje? Jak się go wyjmie na stół i wylutuje pamięci to można odczytać? Ktoś próbował?


EW. są jakieś sposoby sprawdzenia czy to jest oryginalny silnik czy zmieniany? Może gdzieś jest wybity VIN, na jakichś elementach w silniku?

[marcin.misek]

Skoro w EWSie bedzie taki sam nr VIN jak na budzie, oraz taki sam jak w sterowniku silnika to jest duza doza prawdopodobienstwa ze przebieg z EWS'a jest wlasnie taki sam jak w sterowniku silnika.
Niestety nie udalo mi sie odczytac przebiegu ze sterownika silnika lub nie potrafie tego zdekodowac odpowiednio. Jedyne co mi wychodzilo to przebiegi na granicy 500- 800 tys km wiec uznalem ze to malo realne
A czy silnik jest oryginalny.. hm.. jezeli buda ma 94 tys km.. to chyba nikt silnika nie zmienial
Chociaz ostatnio widzialem ZT 190 z przebiegiem 125 tys km w ktorym to napinacz paska rozrzadu wyszedl bokiem

[ARTUR1983]

Chciałbym dołożyć czujnik deszczu czy da się to zrobić toafem? Ktoś może już próbował?

[marcin.misek]

[MaReK]

Przydałaby się jeszcze tylko manetka

[ Dodano: Pią Lip 14, 2017 13:22 ]
Mój post wprowadził w błąd. Manetki są takie same dla wersji z czy bez czujnika. Jedyna różnica pomiędzy manetkami to wersja sedan/kombi, gdzie obracając manetkę włącza się tylną wycieraczkę. Żeby doposażyć auto w czujnik deszczu należy:

- zmienić szybę czołową
- zamontować za lusterkiem bocznym czujnik deszczu
- zakodować opcję w module komfortu

- ew. pociągnąć wiązkę za lusterkiem

Wiązka ma 4 przewody. Więc jakby ktoś chciał podłączyć, a nie miałby owej wiązki to:

czujnik deszczu złącze 4 pinowe

pin 1 - 12v z puszki bezpieczeników pasażera, bezpiecznik nr 12 (10A)
pin 2 - masa, z drugiego od góry punktu masowego (okolice prawej nogi pasażera w wersji LHD)
pin 3 - BCU środkowa wtyczka pin 18
pin 4 - silnik wycieraczek (kostka na podszybiu, pin 4)

[prebenny]

MaReK a wiesz, od której strony w czujniku deszczu liczyć piny?

[MaReK]

Wydaje mi się, że niemal każdy moduł BMW ma na sobie napisane gdzie jest 1 pin.
Gdyby tak nie było, mogę pomóc tylko szkicem fotki z RAVE'a.

[longer86]

[MaReK]

[adam_26]

[sTERYD]

Jak sobie przełożysz lusterka i wiązki

[wellman]

...i moduł pamięci foteli.

[MaReK]

W BMW nie ma to nic wspólnego ze sobą
Tam jest FRM i on steruje wszystkim w aucie. To takie mocno zaawansowane BCU wraz z LSM

[MD]

Ostatnio wymieniałem termostat. Pomagał mi wujek, który nie miał zbytnio wyczucia w rękach. Wyrwał linkę z serwo trakcji tak, że oplot wyskoczył i parę innych. Oplot poprawiony, wnętrze serwa przez klapę rewizyjną jest ok, pod palcem normalnie pracuje.

Niestety, kontrola trakcji z niewiadomych mi powodów kompletnie nie działa. TOAF pokazuje wyłącznie jeden błąd, którego nie da się usunąć - po skasowaniu wraca z tym samym stanem licznika.



Sprawdzałem bezpieczniki pod maską - bo już ciemno było i tylko je - czy wszystkie są ok. Żaden nie był spalony. Linka na przepustnicy jest dobrze ułożona, oplot w serwie siedzi poprawnie, wszystkie wtyczki spięte.

Co może być nie tak? Od czego zacząć poszukiwania?

Druga sprawa - mimo zmostkowania pinów 7 i 8 na kablu INPA, TOAF nie łączy się z moim 2.0 KV6. Problem leży w złączu OBD w aucie? W sensie styki lub przewody do niego biegnące?

[marcin.misek]

28 -Drosselklappen-Potentiometer (ADS-Teil)

Mniej wiecej znaczy to tyle : błąd potencjometru przepustnicy

Cytat:

Druga sprawa - mimo zmostkowania pinów 7 i 8 na kablu INPA, TOAF nie łączy się z moim 2.0 KV6. Problem leży w złączu OBD w aucie? W sensie styki lub przewody do niego biegnące?

A z poduchami sie łączy ? jezeli tez nie to problem jest gdzies w OBD jezeli sie laczy to albo cos ze sterownikiem albo cos z kablem.. albo z programem

[MD]

marcin.misek, ah. Czyli na pierwszy ogień idą wtyczki przy przepustnicy. Cóż, dzięki, mistrzu.

Co do gniazda - ani silnik, ani poduchy. Muszę więc rozebrać osłonę i sprawdzić co i jak z gniazdem. Kiedyś było ono wpadnięte do środka i Dzieju mi je naprostowywał. Możliwe, że przy okazji coś się obruszyło.

[MaReK]