[secio]

[SPAMU¦]

[iktorn73]

Ja w MG ZR dałem starego typu,wzmocnioną FAI,magistrali nie wymieniałem. Przejechałem jakieś 30kk i wszystko ok. Nowy właściciel MG też nie narzeka . W servisie polecają uszczelkę nowego typu tylko wtedy gdy silnik jest w dobrym stanie. Ważne jest : dobry majster i zakład który dobrze splanuje głowicę. Niektóre zakłady odwalają straszne fuszerki.

[secio]

[oprawca_1978]

Wg mnie, wystawienie przez producenta tego silnika, "nowej" magistrali olejowej oraz "nowej" uszczelki pod głowicę - to tylko marketingowe zagranie, zresztą dość paniczne i ostateczne, służące do - za wszelką cenę - zmuszenia zakupu niewspółmiernie drogich elementów tego silnika, których wymiana jest zupełnie niepotrzebna i bezsensowna.
Skoro ja, prosty człowiek, dałem sobie z tym dziwnym silnikiem, bez żadnych ekwilibrystyk i herezji, radę sam, i to bez żadnych wymyślnych narzędzi i praktyk, i moje z tym powodzenie ma już ponad trzy lata, sukcesję, to i każdy inny użytkownik tych jakby nie patrzeć, wyjątkowych i niepowtarzalnych samochodów z tymi mocnymi, nowoczesnymi, trwałymi i oszczędnymi silnikami, dać sobie radę, zupełnie skutecznie i na lata całe, oficjalnie powinien.

[AndrewS]

wszystko ok jesli rozbierasz silnik po raz pierwszy, ja mysle ze ta uszczelka i magistrala jest do silnikow po sporych przejsciach, jednak nie mialem okazji tego weryfikowac

[iktorn73]

Ale właśnie odwrotnie. W Babicach u Mariusza twierdzą że te nowe są do silników w dobrym stanie a stare do tych zmasakrowanych. Mój nadal jeździ na starego typu uszczelce i starszej magistrali.

[pitunio6]

witam
mam problem z glowica nie moge znalezc dla swego rovera 75, 2001r, 1.8l benzyna, moc 120km
slyszalem ze moga ponoc pasowac od modeli 25, 45 czy ktos cos wie moze na ten temat?? bylbym bardzo wdzieczny za pomoc

witam
mam problem z glowica nie moge znalezc dla swego rovera 75, 2001r, 1.8l benzyna, moc 120km
slyszalem ze moga ponoc pasowac od modeli 25, 45 czy ktos cos wie moze na ten temat?? bylbym bardzo wdzieczny za pomoc

[PHJOWI]

25 45 75 1.8 też pasuje.

[capri1]

Witam
Niestety i u mnie pojawił się olej w płynie chłodniczym
Wielka prośba do ludzi sprzedających i zakładających (mechaników) uszczelki aby po okoł 2 latach od pojawienia się nowego typu uszczelki jeszcze raz wypowiedzieli się jaką uszczelkę najlepiej w tej chwili założyć. W moim przypadku jest to Rover 45, rok 2000, silnik 1.4, 133 000 km przebiegu, jak do tej pory przejechałem nim 50 000 km i nie miałem z nim problemów, zużywał około 0,6 l oleju (5W40) na 12 000 km.
Pozdrawiam

[atu_rover]

Zakładał ktos moze cos takiego z allegro za 22zł ? Jest to kuszące np. naprawiam uszczelke głowicy po wybuchu HGF i sprzedaje auto

[sobrus]

@capri1
zdania są podzielone, nie sądze zeby ktoś sie jednoznacznie wypowiedział.
Zastanawiam sie czy nie ważniejsze od wyboru uszczelki jest poprawne i dokładne przeprowadzenie naprawy.
Słyszałem ze do silników w dobrym stanie nowy typ, do tych w gorszym stary.
Do nowego typu warto założyć nową magistralę olejową. Wtedy powinno być juz po sprawie.

Ja niedawno zmieniałem i mam nowy typ, choć początkowo chciałem stary. Mechanik który robił twierdził że metalowa jest znacznie lepsza, ponadto ktoś na forum stwierdził ze sam wygląd zwykłej nie zachęca do zamontowania jej .
Wiem jednak że stare też potrafią zaliczyć spore przebiegi.

Wygląda na to że padanie uszczelki powiązane jest z olejem. Raz ze nowy typ ma nową magistrale a dwa że nie wolno katować silnika gdy olej jest zimny. Ja następnym razem zalewam rzadszy olej (5W), ponoć dobrze sie spisuje. Może coś to da.

btw w porównaniu z kosztami napraw niektórych innych samochodów koszt HGF to pikuś.

@atu_rover
to chyba musiałby być ktoś bardzo złośliwy...
niestety zrzucanie problemów z samochodem na następnego właściciela to powszechna praktyka. Ktoś straci 1000zł na naprawe HGF bo ja zaoszczędziłem 100....

[atu_rover]

Chodziło mi o to czy ta uszczelka za 22 zł jest cos warta czy to szmelc? Nie jestem oszustem!!! Zawsze zakładałem porzadne a miałem juz kilka samochodów z k-serią i po założeniu porzadnej starego typu wzmacnianej (takiej jak radzi Tomi) troche mocniejszego dokręcenia śrub juz NIGDY!!! HGF nie powracał pomimo super brutalnego traktowania czasem nawet na zimnym silniku. Z tego co zauwazyłem to fabryczna uszczelka jest słabowita i prędzej czy później musi paść, chyba ze ktos delikatnie jezdzi i ma olej i płyn ok. Kupiłem kiedyś caro 94r który miał 225tys i silnik w stanie idealnym, fabryczna uszczelka, zadnych stukow popychaczy i własciwa moc silnika,tyle ze jezdził nim starszy gość po trasach tylko po wsiach koło Chyżnego. W każdym innym używanym poldku 1.4 którego spotkałem zawsze była wczesniej robiona uszczelka.Nowy typ wyglada fajnie ale jezeli producent odradza do mnie (blaszana miska olejowa i magistrala starego typu) to raczej bym nie założył!

Dobry rzadki olej może pomóc głównie na głośne popychacze, a uszczelke i tak wywali jak sie ogniuje na zimnym silniku. Ja mam w poldku 0W40 i 56tys km, a w roverku 5W40 i 160 tys km. Nie dolewam wogóle oleju do tych silnikow tylko zmieniam olej okresowo.Z tego co zauwazyłem to na zimnym silniku i to przy tych mrozach po zmianie na rzadszy olej popychacze ciszej sie zachowuja. Wiem ze producent zaleca 10W40 ale im lepszy olej sie wleje tym lepiej dla silnika !

[sobrus]

Nie twierdzo ze jestem oszustem, ale za 22zł to nie moze byc dobre...
Na czyms muszą oszczędzić. Materiały, kontrola jakości?
Zgadzam sie ze lepiej zalać lepszy olej jeżeli go nie ubywa.

[jesaj]

cytuje Teraz zakładam uszczelkę starego typu wzmocnioną FAI


- która to uszczelka-gdzie ja znajdę?

[atu_rover]

Wydaje mi się że to tak wygląda.Uporządkowałem sobie oferty z allegro.

Jezeli źle opisane to prosze mnie poprawić

[ Dodano: Wto Sty 12, 2010 23:24 ]
cd uszczelek ...

[jesaj]

no i teraz badz madry i wybierz najlepszą . Ta nowego typu musi byc zakładana z ta druga podkladka?

[iktorn73]

Zadzwoń do Tomateam i wszystko Tomek Ci powie. Ja kupiłem wszystko u niego mimo tego że mam do 40% zniżki w Fota i Inter Cars. Ma części dobrych producentów w bardzo dobrych cenach jeszcze dostałem rabacik i 100% zadowolenia .

[radioglowi]

Nastal feralny czas i dla mnie. Pojawil sie olej w plynie chlodniczym. Mam Rovera 416 Si + LPG.

@sobrus

Szczegolnie czekam na rady od Ciebie z uwagi na przeoczywisty fakt, mam identyczne objawy.

Z checia sie dowiem co dokladnie wymieniles, ktore to dokladnie czesci w katalogu i gdzie je dostales . Czekam z nadzieja na odpowiedz!

[atu_rover]

Mam dokładnie to samo (olej w wodzie) i ten sam silnik itp. Ja nic oprócz uszczelki i płynu chłodniczego nie wymieniam bo mam sprawne ( mam nowy pasek, napinacz, pompe wody itp.) Właśnie zdjąłem głowicę, nie bede czekał aż mi woda do oleju wejdzie bo wtedy trzeba wyczyscic silnik i zmienic olej + filtr oleju. Jesli tomi z tomateam pisał juz 100 razy ze do tego auta najlepiej założyc wzmocnioną starego typu, to warto mu zaufac bo się zna na tym. Ja zamówiłem GLASER-a bo FAI nie mieli, ale to to samo. Wazne ze ma grubsze paski silikonowe i dodatkowe przerywaną linią w srodku (wzmocniona)
Powiększe sobie kanały w głowicy i spasuję z kolektorami jak juz głowica na wierzchu

[radioglowi]

Cytat:

Powiększe sobie kanały w głowicy i spasuję z kolektorami jak juz głowica na wierzchu

Jeszcze jakbys mi powiedzial, na co wplyw maja te zmiany, na razie zbyt szerokiego pojecia o mechnice nie mam, wiec kazda wiedze pochlaniam gabczyscie . Dzieki z gory!