[alpacino]

[SPAMU¦]

[pelson91]

longer86, u mnie chodzi cały czas w taką pogodę jak dziś.

[longer86]

[pelson91]

[longer86]

Tylko Ty masz pewnie ATC. A ja mam reczna z pokretłami... i nie dzialajace dziadostwo

[pelson91]

longer86, dokładnie, klimatronic, który powinien być absolutnym minimum jeśli chodzi o wyposażenie tego modelu auta

[longer86]

Sorry ze nie mam chciał bym z tego powodu choc nacieszyc sie zwykła klima.

[ Dodano: Czw Cze 12, 2014 19:15 ]
Dla potomnych, to pewnie rzadki przypadek, próba jakichś kombinacji poprzedniego własciciela magika.

Dziś gość od klimatyzacji też mi powiedział że to magia jakaś że ta klima nie działa.

Upór i dążenie do celu daje wymierne efekty, klimatyzacja przywrócona do żywych, a rozwiązaniem okazał się zawór rozprężny przy parowniku.

Skoro raz działała raz nie, sprężarka wytwarzała odpowiednie ciśnienie, klima sprawna, wentylator sprawny wszystko szczelne, osuszacz teoretycznie do wymiany, a koszty zamknęły się w kwocie 0 zł.

Otóż poszukując rozwiązania postanowiłem poznać budowę zaworu rozprężnego i okazało się że poza tym, że działa na zasadzie podobnej do termostatu gdzie odpowiednia temperatura uchyla iglicę jest tam też sprężynka ORAZ najważniejsze śruba regulacyjna na imbus. Wykręciłem ją o kilka obrotów (poznając wcześniej na ile jest to możliwe na jakimś starym zaworze który leżał w piwnicy) i stał się cód, nastał chłód

rozwiązanie tak banalne, że śmiać się chce

[sknerko]

longer86 gdzie masz dobrego magika na klimę? bo chciałbym mój też zdiagnozować.

[longer86]

żaden magik mi nie pomógł... w mosinie sami nabijacze tak jak w Puszczykowie, wszyscy by pół auta wymienili. taki konkretniejszy zakład w Przeźmierowie na ulicy Dolina 65. ale jak usłyszeli wymiana osuszacza za 70 zł zaproponowali całą nowa chłodnice za 400 +150 wymiana... walczyłem sam

[sknerko]

Ok, to jak masz wprawę to musimy coś zawalczyć z moja klimą jedynie muszę jeszcze raz dać na pomiar ciśnienia i nie bardzo wiem gdzie. Widziałem że darmowa diagnostyka jest w Norauto ale nic więcej nie wiem.

[longer86]

jak chcesz to mam dzis po robocie troche czasu... ale moja wprawa to czysto majsterkowe podejście. norauto... hmmm widziałem że jest, ale mam wątpliwości co do tego czy faktycznie sie znają i gdzie jest haczyk tej darmowości diagnostyki... chyba że można za free uzyskać info o ciśnieniu w klimie

[MaReK]

Ja mam b. podobnie. Klima nabita, szczelna. Wentylator od voyagera i działa na pierwszym biegu jak i na drugim. Klima działa, chłodzi (chociaż nie tak mroźnie jak dawniej). Wiadomo, że jak 32C i auto nagrzane w środku do 50C, to nie odczuję morzu z nawiewów tak szybko. Nie mniej jednak, kiedy jadę w korku lub powoli tak do 100km/h to klima pracuje, chłodzi. Jak jadę szybciej powyżej 120km/h kompresor się wyłącza i mam efekt jakbym jechał na ECCO. Czyli suche powietrze i duszno natychmiast. Wystarczy, że uruchomię silnik ponownie i działa poprawnie.

Byłem z diagnozą w BritishCars.pl, podłączyłem się pod maszynę od klimatyzacji i wyszło, że ciśnienie rośnie jak podnoszą się obroty. Wentylator działa, ale ciśnienie rośnie. Mariusz ocenił, że to może być problem chłodnicy klimy i żeby ją wymienić na nową. Bo takie właśnie są objawy jak mam. Oczywiście ja mam climatronic, ale to chyba nie ma znaczenia bo do komory silnika mamy to samo

[longer86]

Problem w tym, że u mnie sprężarka pracowała cały czas i pomimo, że nie chłodziło w środku to ciśnienie utrzymywało sie stałe HP15 i LP3.

Wentylator pracował praktycznie cały czas na 1 biegu.... jak odłączyłem kostkę od wentylatora to nabiło ciśnienia. jak podłączyłem kostkę ponownie to na chwilę wskoczył 2 bieg wentylatora zbił ciśnienie cały czas znów 1 bieg.

zawór rozprężny działa podobnie jak termostat, a te jak wiadomo z czasem też się psują. Śruba regulacyjna ściska sprężynę która utrudnia otwarcie zaworu rozprężnego i w ten sposób uniemożliwia chłodzenie czynnika podczas rozprężania na parowniku.

Dokładniej razem z ilustracją jest to opisane pod tym linkiem:
działanie zaworu rozprężnego klimatyzacji

u mnie pomogło, przynajmniej wczoraj klima zadziałała pierwszy raz od 3 lat jak mam to auto. Dziś co prawda pogoda nie dopisuje ale sprawdzę czy to na pewno było to.

Oczywiście biorę pod uwagę, że skoro większości użytkowników klima działa bez regulacji tego zaworu to może to być objaw zużycia lub uszkodzenia, przytkania innego elementu.
na ten czas jest to rozwiązanie które umożliwiło schłodzenie wnętrza.
chcąc zgłębiać temat można by wymieniać na nowe wszystkie elementy klimatyzacji po kolei, od sprężarki przez skraplacz na czujniku kończąc...
Puki co działa

MaReK w RAVE jest opisane o czym pewnie wiesz, że klima przy mocnym przyspieszaniu jest wyłączana przez sterownik aby nie obciążać silnika, ale to nie ma pewnie związku z Twoim przypadkiem, skoro ciśnienie rośnie wraz ze wzrostem obrotów.

Chyba też w RAVE to było bo nie mam akurat pod ręką była budowa naszej sprężarki zdaje sie DENSO 7sbu16c,która jak wg google występowała też w audi a4.
Jak dobrze pamiętam w sprężarce również znajduje obrotowy zawór odpowiadający za regulację ciśnienia HP LP...

[MaReK]

Tzn. co konkretnie zrobiłeś bo pogubiłem się
Zawór nie występuje w komplecie z nową chłodnicą?

[longer86]

[MaReK]

[pelson91]

MaReK, polecam chłodnicę nissens, po zniżkach w intercarsie zaplacilem 320zł. i klima mrozi aż miło

[longer86]

Cytat:

Ten problem powstał w momencie kiedy w Norauto odciągnęli czynnik, a potem go wpuścili dobijając brakujący czynnik.

dodali olej? zrobili próżnię?

[MaReK]

Cholera wie jak oni to zrobili

[janio]

W którym dokładnie miejscu znajduje się ten zawór rozprężny klimy i czy pokrętło trzeba wkręcić czy wykręcić? Pół obrotu czy może dwa obroty?