A powiedzcie mi proszę bo się przejąłem trochę, czy problemy ze wrzucaniem biegu jak jest zimno (dziś bylo w nocy ok 4 stopni) mogą mieć coś wspólnego ze słabym olejem albo jego ubytkiem? Dość opornie wchodzi mi 3 bieg. Mrozu nie ma to nic nie przymarza. Potem jak sie rozgrzeje jest normalnie najgorzej z rana.
[ Dodano: Pon Wrz 19, 2011 08:55 ]
Kurcze zaczynam się obawiać że coś się pierdzieli. Któryś raz mam już coś takiego. Jak jadę szczególnie na zimnym, niedogrzanym silniku i włączę 3 bieg (2 razy było tak na 4) i w granicach obrotów 1600 do 1800 słychać takie pierdzenie dość głośne. Dźwięk ten przypomina jakby było coś poluzowane i dostawało drgań przy większych obrotach. Jak dojde do 1800 znika ten dźwięk. Co za ciort? Czy to też ma coś wspólnego ze skrzynią?? Mam dość z każdym pierdołem jeździć do mechanika bo i wstyd mi. A powiedzcie mi proszę bo chyba nie doczytałem żeby olej sprawdzić w skrzyni to trzeba od spodu czy można z góry jakoś? Gdzie wogóle jest ten zbiorniczek?
SPAMU¦
Wysłany: Pon Wrz 19, 2011 08:55 Post o charakterze reklamowym. Każde Twoje kliknięcie zwiększa nasze szanse przeżycia ;)
Poziom oleju sprawdzisz odkręcając korek wlewowy (powinien być do krawędzi otworu). korek umieszczony jest po lewej stronie skrzyni koło piasty półosi.
No kurcze jak jest na dworzu chłodniej to auto mi pierdzi. Dziś dopiero po 4 km daję na 3 bieg i słychać jakby coś wpadało w drgania i za chwilę ten dźwięk znika. Nie wiem czy ma to coś wspólnego ze skrzynią czy coś innego siada.
[ Dodano: Pią Wrz 23, 2011 12:07 ]
Zauważyłem dziś że jak jadę na 4 biegu i mi gwiżdże to jak położę rękę na drążku od biegów to dźwięk ucicha. Czyli to coś ze skrzynią tylko co?
A ten dźwięk co przy obrotach 1600-1800 to sprawdziłem teraz na postoju i trzymałem sprzęgło wciśnięte, auto na luzie. Dodaję gazu i w okolicach 1800 obrotów słychać taki dźwięk jakby coś się włączyło i zaraz pierdzi tak cicho. Nie tak jak podczas jazdy.
No to lipa. Kurcze nie chce mi się wierzyć żeby skrzynia padła, może coś ten mechanik paprak mi źle połączył coś jak wymieniał sprzęgło i wyprzęgnik. Podczas jazdy słychać jakieś buczenie czy coś tam, ogólnie słychać pracę jakby zębatek czy łożysk jak jadę na 3 i 4. Przed wymianą tez miałem takie coś i gwizdała mi 5. Teraz nie gwiżdże ale te dźwięki na 3 i 4 są o wiele gorsze. Jeździłem ok. 2 tyg. i było bajki nic nie świstało w skrzyni.
Witam
Dorzucę się do tematu, bo problem wyjącej skrzyni dotknął także mnie...
wymieniony olej, nie zmieniło się nic.
Wyje i przy ruszaniu i na każdym biegu w momencie dodawania gazu, gdy jadę ze stałą prędkością nie dodając gazu, tak jakby było ciszej , praktycznie nie słychać, dźwięk jaki wydaje to naprawdę jakby był kompresor, albo turbina pod maską..
Jakieś pomysły Naprawiać, jeśli tak, to co to może być, a może wymieniać na inną ?
Zakładając, że to awaria skrzyni to i tak pozostaje ci jej wyjęcie i naprawa. Olej ci jej nie naprawi.
Poza łożyskami nic nie kupisz z częsci zamiennych dla tej skrzyni. Wchodzi w grę tylko podmiana na inną lub podmiana kompnentów z innej skrzyni.
Jak na wszystkich biegach hałasuje to może łożysko się sypie. Jezeli tak to jazda na takiej skrzyni powoduje, że wszystko się zużywa, łacznie z kołami żebatymi.
Nie ma na co czekać tylko naprawiać.
Jak wylewałeś olej to w oleju nie było jakiś opiłków metalu itp.?
Może hałasuje ci jakić przegub na półosiach?
Przy kupnie używanej skrzyni pmiętaj, że praktycznie do każdej wersji silnikowej jest inna skrzynia (inne przełożenia)
W skrzyni podstawowej przełożenia różnią się tylko pomiędzy dieslem a benzyną. Natomisat przełożenie przekładni głównej, czyli dyferencjału jest w każdej wersji silnikowej inne. nawet dla wersji 1.8 są 3 przełożenia, inne dla 1.8 bez turbo i 1.8 Turbo w R75 oraz inne w 1.8 Turbo w MG ZT
Ale chyba dla 2.5 V6 jest jeden typ skrzyni ? Bo takiej potrzebuję.
a to ewidentnie skrzynia, bo wyje jak mikser, jak stare autobusy ruszające z przystanku na każdym biegu ewidentnie podczas przyspieszania wyje naprawdę jakby pod maska siedział duży kompresor
Ja tam w końcu nic z tym nie robiłem. Przyzwyczaiłem się do tego. Jak sie jedzie to słychac takie dźwięki spod leawrka zmiany biegów, jakby jakieś mielenie albo co ale jak się dłoń na lewarek położy to nie słychać. Pal licho niech jeździ, teraz mi to już nie przeszkadza.
no u mnie to jest denerwujące... Kolega mówi, żebym nic nie robił, bo auto w srodku brzmi podczas przyspieszania naprawdę ciekawie, ale na dłuższą metę nie bardzo m iisę to podoba....
Ktoś wie jak wyje skrzynia KŁOWA ? takie typowo rajdowe skrzynie kłowe własnie mają taki charakterystyczny jazgot no i tutaj jest taki właśnie dźwięk, podejrzewam, ze coś złego się dzieje w skrzyni, ale no nie wiem.... Wymieniałem olej, przepuszczałem go specjalnie przez filtr taki papierowy i nie było żadnych opiłków nic, klarowny olej.
Dziękuję !
Tylko, czy oglądając skrzynię, jestem w stanie jakkolwiek rozróżnić ją ? Mają gdzieś nabijane symbole, jakieś numery, charakterystyczne oznaczenia ?
Pieta W Rimmerbross mozna kupic wszystkie walki z zebatkami do skrzyni biegow.Sam kupilem za grosze 35 funtow walek z zebatkami wstecznego do CDT;
kupowalem kilka czesci i dostalem promocyjna cene.
Ja mam skrzynie biegow do CDT gdyby bylo cos kolegom potrzebne moge pomoc.
Skrzynia rozebrana na czesci,ale dostepna dopiero w lipcu gdy bede na urlopie w Polsce, we Wroclawiu.
cokolwiek sie popsuło w skrzyni to czy warto ja robić? Ja ostatnio tez wymieniałem skrzynie w CDT - trochę posiedziałem na allegro i ich ceny sa od 200 a nawet od 150zl. Ja osobiście kopiłem za 300 z 1 m-czna gwarancja bo te tańsze przegapiłem. Skrzynia po montażu(caly dzień roboty samemu) chodzi jak nowa - cicha, wszystkie biegi wskakują lekko, łącznie ze wstecznym - zero zgrzytu. A za naprawę trzeba zapłacić + łożyska + ewentualnie jakiś wałek czy synchro - po co to komu. Naprawisz wsadzisz i tak nie będziesz mial 100% pewności ze wszystkie szumiące łożyska wymieniłeś . Pewnie że z używkami tez możne byc rożnie ale jak ktos daje gw miesiąc to myślę ze można brac
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Naprawiać, jeśli tak, to co to może być, a może wymieniać na inną ?
na każdym biegu ewidentnie podczas przyspieszania wyje naprawdę jakby pod maska siedział duży kompresor 
