[batyrhan]

Witam wszystkich forumowiczów,
po 3 latach już mam wszystko aby ożywić mojego mg zt-t 190.
Jestem na etapie składania silnika i mam kilka pytań dotyczących momentu dokręcania śrub a właściwie OGROMNĄ PROŚBĘ o pomoc!!!!
Panowie mam ogromną prośbę o zaniechanie odpowiedzi typu: już było, wszystko jest na forum oraz jest na Reve itd
Dodam że od kilku wieczorów szukam informacji i albo ich brak albo ja nie potrafię ich odszukać lub są różne wykluczające się wartości.... a reve to już jakaś abstrakcja jestem z roczników które pierwszą komórkę zafundowali sobie na przełomie liceum/studia.
Więc może ktoś po prostu mi odpowie za co z góry dziękuje.

Potrzebuje wartości dokręcania śrub:
1 Głowic
2 pokryw/dekli wałków rozrządu
3 kolektorów ssących
4 koła pasowego od paska (mediów) na wale
5 kół zębatych na wałkach rozrządu
6 korbowodów na wale
7 misy olejowej

Pozdrawiam

[SPAMU¦]

[nanab]

Wg. aBtodata:
1. 25Nm, 25Nm, 90 stopni, 90 stopni
2. 9Nm
3. 25Nm
4. 160Nm
5. 27Nm+90 stopni
6. 20Nm, 70 stopni
7. 35Nm (M5=9Nm)

[Mariuszczs]

A tuleje kleisz od nowa do bloku ?

[batyrhan]

Witam,
Bardzo dziękuje koledze za wyczerpującą odpowiedz,
podejście godne naśladowania!!
Raz jeszcze wielkie dzięki.
Ja będe kleił bo wyjmowałem ale myślę że jak zdejmiesz głowice i zabezpieczysz je przed podniesieniem dokręcając je srubami w miejscu szpilek to raczej nić się nie stanie.

[Mariuszczs]

Po czasie puszcza to uszczelnienie i bez rozbierania silnika, a czasem tuleja przykleja się do usczelki i podnosi razem z głowicą przy rozbieraniu.