Wysłany: Sro Mar 26, 2008 00:08 [R75] Brak przyspieszenia z wolnych obrotów
Typ: CDTi Rodzaj silnika: diesel Pojemnosc silnika: 2.0 Rok produkcji: wszystkie
Witam
Mam problem z Roverkiem 75 2.0 cdti 0d 1000 do 2500 nie wchodzi na obroty , nie chce jechać. Przebieg dośc znaczny 300 tys.
Jak złapie powyżej 2500 idzie jak burza.
Przepływka druga , katalizator usunięty , cisnienie na postoju jak go przegazuje łapie do około 1.7 bara.
Co jest grane ? miał ktos podobny przypadek.
Ostatnio zmieniony przez kasjopea Wto Gru 07, 2010 10:36, w całości zmieniany 1 raz
SPAMU¦
Wysłany: Sro Mar 26, 2008 00:08 Post o charakterze reklamowym. Każde Twoje kliknięcie zwiększa nasze szanse przeżycia ;)
Ja bym obstawiał przepływkę... masz pewność, ż ta którą teraz założyłeś jest sprawna? Ja ostatnio kupiłem nową i okazała się niesprawna (oddali kasę na szczęście)... Ale nowe nie znaczy dobre.
a nie jest to od 1000 do 2000 bo jak tak to po 2000 wlacza sie turbina
ja zakładam że sokolow wie o fakcie że turbina się załącza k. 2000 obrotów i samochód ma wyraźnego kopa. no jeśli tego nie wiem to juz sam nie wiem co powiedzieć
Witam
Na komputerze nie łapie błędów . Przyspiesza dobrze powyżej 2000 -2500 obrotów.
Wtryski podmieniane bez efektu.
Cięgno na zaworze turbiny działa prawidłowo, nie jest zablokowane.
Dodam , że autem jechac jest ciężko dopuki nie złapie powyżej 2000 obrotów.
Dokładnie tak zachowuje się kazdy (nie modyfikowany) R75CDT - do 2000tyś obrotów po prostu ledwo idzie
Hmmm.... wielokrotnie na forum spotykam się z taką opinią, co dla mnie jest trochę dziwne. Mój R75 przyspiesza "płynnie" w całym zakresie obrotów (oczywiście w rozsądnych granicach) i nie zauważam żadnego "powera" powyżej 2000 tys. obrotów. Turbodziura o której piszecie jest bardzo, ale to baaaaardzo wyczuwalna np. w Fordzie mondeo 2000 r (mam okazję często jeździć), natomiast w moim Roverku zjawisko to nie występuje. Wniosek jest jeden: albo Wy, albo ja mam coś "skopane" ...
Pozdrawiam!
[ Dodano: Pią Mar 28, 2008 13:55 ]
Jeszcze jedno - to co zauważył piter34 - ludzie - turbina pracuje cały czas. Nic tam się nie załącza i nie odłącza.
_________________ Znalazłeś rozwiązanie problemu - opisz w ostatnim poście.
mmm.... wielokrotnie na forum spotykam się z taką opinią, co dla mnie jest trochę dziwne. Mój R75 przyspiesza "płynnie" w całym zakresie obrotów (oczywiście w rozsądnych granicach) i nie zauważam żadnego "powera" powyżej 2000 tys. obrotów
Ciekawe ... Jak to wygląda :
Ruszam z miejsca, jedynka - naciskam gaz - samochód iiiiiiiidzie, iiidzie, idzie i dopiero od około 1700 - 1800 obrotów czuć że zaczyna go "wyrywać" z miejsca - poniżej mogę wdepnąć pedał w podłogę ale i tak nie ma reakcji - obroty (na biegu) wkręcają się od 700 - 1700 w jakieś 4,5 sec...
Kiedyś na jakimś spotkaniu trzeba będzie to porównać - moje odczuć mogą być subiektywne - przesiadłem na do R75 z VectryB 1.6 16v która po wciśnięciu pedału gazu w podłogę na jedynce dostawała szału
_________________ .: Podpis użytkownika wymaga
edycji :.
Ja w swoim roverku też tak miałem, przyśpieszał płynnie i nie było odczucia doładowania z turbiny. Okazało się ze mam nieszczelny układ przy intercoolerze. Po naprawie jest odczuwalny wzrost mocy tak przy 1800 r. Z tego co wiem to turbina właśnie wtedy zaczyna sprężać powietrze, wynika z tego turbo-dziura kiedy ona nie pracuje (oczywiście kręci się cały czas).
Pomógł: 38 razy Dołączył: 26 Lut 2007 Posty: 1182 Skąd: Przejdź do mapy
Wysłany: Pią Mar 28, 2008 16:33
To każdy widać ma inaczej, mi teraz ciagnie od dołu tak jak pisze Marian_K płynnie i nie mi jakiejś zwłoki ale od około 1800-1900 obr/min zaczyna czuć ten power czyli ciagnie aż miło no ale jestem po tuningu Wcześniej było dokładnie tak jak pisze Marian_K, przyśpieszenie było praktycznie jednostajne z lekką różnicą po około 2000 obr/min. Ale nie byłu tak jak pisze argail, a rada dła Ciebie - depnij w gaz Moje odczucia?? w R75 pedał gazu jest bardzo "głęboki" wiec nie wystarczy tak jak w innych samochodach dać lekko gazu, trzeba mu depnąć, nie do dechy odrazu ale energicznie
Tym samochodem nie da się jechać ciężko ruszyć jest z miejsca, 126p ma lepsze przyspieszenie.
jeśli nie przekroczy 2000 obrotów to samochód jakby stał w miejscu.
Pozdr.
Tym samochodem nie da się jechać ciężko ruszyć jest z miejsca, 126p ma lepsze przyspieszenie.
jeśli nie przekroczy 2000 obrotów to samochód jakby stał w miejscu.
No to coś jest nie teges Ostatnio jechałem R75 CDT i całkiem przyzwoicie się poruszał. Ma duzo lepsza górę niż te roverkowe klekoty a i z dołu jechał normalnie czyli płynie przysiesał od 1500obr. Niestety nie wiem co może być przyczyną
_________________ Pozdrawiam - Brt
Nie udzielam pomocy na priv Masz problem pisz na forum
Pomógł: 317 razy Dołączył: 02 Kwi 2007 Posty: 2766 Skąd: NOWE MIASTO N/W wlkp
Wysłany: Sob Mar 29, 2008 00:10
coś jest z autem nie tak , mam 75 cdti i automat idzie od samego początku.
_________________ SERWIS ROVER MG TESTER MG ROVER T4 TEL:
0504045682 Z BRAKU CZASU RZADKO JESTEM NA FORUM , NAJLEPIEJ DZWONIĆ PO 18
Thrillco [Usunięty]
Wysłany: Sob Mar 29, 2008 08:25
U mnie po wczorajszej wizycie u Mariusza w ECC wyszło, ze mam walnieta przepływke a i tak R jak na mój gust zwija się całkiem miło...aż się zastanawiam jak bedzie po wymianie przepływki. Wiec jednak sokolow ma coś mocno nie teges z bryką albo....wczesniej miał jakieś benzyny 3,5l i wiecej to bym się nie dziwił, ze mu R75 nie jedzie
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
powinien on wyłapać usterkę.
...
Masz problem pisz na forum 
Wcześniej było dokładnie tak jak pisze Marian_K, przyśpieszenie było praktycznie jednostajne z lekką różnicą po około 2000 obr/min. Ale nie byłu tak jak pisze 
Moje odczucia?? w R75 pedał gazu jest bardzo "głęboki" wiec nie wystarczy tak jak w innych samochodach dać lekko gazu, trzeba mu depnąć, nie do dechy odrazu ale energicznie 
