Typ: SDi Rodzaj silnika: diesel Pojemnosc silnika: 2.0 Rok produkcji: 1999
Jak w temacie, jezdzilem juz wieloma samochodami ale w moim swieżo nabytym aucie bardzo ciężko wchodzą biegi (muszę użyć siły aby włożyć bieg), Czy to normalne w tych autach
Ostatnio zmieniony przez kasjopea Nie Lut 06, 2011 00:42, w całości zmieniany 1 raz
SPAMU¦
Wysłany: Sro Kwi 23, 2008 14:19 Post o charakterze reklamowym. Każde Twoje kliknięcie zwiększa nasze szanse przeżycia ;)
Nie ... Jak Ci łapie sprzęgło ? Nisko, wysoko ? Sprawdź poziom płynu w zbiorniczku ukł. wysprzęglenia. Sprawdź także poziom oleju w skrzyni (nie zaszkodzi go wymienić). Zobacz także jak wygląda stan wodzików od lewarka, może ktoś naprawiał i za mocno dokręcił krzyżaki.
Sprzęgło bierze jak na mój gust normalnie dosyć wysoko, sprawdzalem płyny w zbiorniczkach i są w normie. Wiem że jest miarka oleju w skrzyni tylko nie wiem jak z niej korzystać
olej w skrzyni sprawdza sie odkrecajac śrubke przy półosi lewej. Opisy z fotkami są na forum Jak już będziesz pod spodem, to sprawdź czy czasem ktoś nie dokręcił za mocno śrub na drążku zmiany biegów
_________________ Pozdrawiam - Brt
Nie udzielam pomocy na priv Masz problem pisz na forum
Witam. Miałem wczoraj dziwną sytuację. Otóż wyjechałem w trasę i przez ok. 10 km jechałem na 4 biegu(nie mogłem wyprzedzić kilku tirów). A gdy chciałem wrzucić 5 bieg okazało się, że nie wchodzi więc włożyłem z powrotem 4. Drążek chodził bardzo ciężko,nie mogłem wyczuć gdzie jest luz. Na siłę wbiłem 5. Po jakimś czasie biegi zaczęły wchodzić normalnie, ale potem znów to samo i tak kilka razy, aż w końcu wszystko wróciło do normy.Teraz jest ok. Dodam, że ciężko było włożyć każdy bieg, tak jakby coś trzymało lewarek od spodu. Sprzęgło pracuje normalnie, nic nie zgrzyta, płyn w zbiorniczku jest, olej w skrzyni wymieniany ok. 3 miesiące temu. Byłem u magika-mechanika: stwierdził, że może to wina oleju, że zgęstniał(?), temp. w nocy ok. 0 stopni. Olej jaki zalałem to mobil 75w90. Miał może ktoś podobną przygodę?
jak już pisałem powinien być 75w80 i w każdym temacie o tej skrzyni znajdziesz taką informację pod nazwą mtf-94
nie wiem co się będzie działo na 75w90 i nie zamierzam tego sprawdzać na swojej PG1
tomyx napisał/a:
a może jakieś wodziki? gdzieś o tym czytałem,ale nie pamiętam szczegółów
Podjechałem na kanał, znajomy przesmarował ten wodzik co wchodzi do skrzyni,jest on na końcu drążka,widać było, że jest podrdzewiały. A co do oleju to byłem pewny, że miał być 75w90. Kupuję MTF 94!
[ Dodano: Czw Paź 15, 2009 16:02 ]
oby nie za późno
Pomógł: 2 razy Dołączył: 17 Sie 2009 Posty: 102 Skąd: Wrocław
Wysłany: Czw Paź 15, 2009 20:42
Skrzynia ci na pewno od tego nie padła .
Swoją drogą cały ten mechanizm to jedna wielka klapa. Ja mam problem z wbiciem 5 i nie mogę sobie poradzić. Po przekorczeniu 2 tyś obrotów zawsze zgrzyta. Jak zmienię przy 1900 już nie. Czasem ciężej mi też wbić 2. Myślę, że to może być wina luzów na krzyżaku i drążku.
Swoją drogą czy ten krzyżak można kupić w ASO za jakąś rozsądną cenę? Ktoś się może orientuje?
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Jak już będziesz pod spodem, to sprawdź czy czasem ktoś nie dokręcił za mocno śrub na drążku zmiany biegów 
Masz problem pisz na forum 
