Jeśli na zimnej skrzyni zgrzytają i są to tylko biegi III i V (nie wszystkie), to ewidentnie winę można zwalać na synchronizatory tych biegów.
Zmianę biegów trzeba (no, chyba że mus szybko) dokonywać powoli, bo gdy dźwignia zmiany biegów jest w pozycji "luz" to właśnie wtedy działają synchronizatory (znaczy się ich pierścienie), wyrównując prędkość obrotową pomiędzy łączonymi elementami przekładni w skrzyni. Synchronizacja działa w oparciu o zjawisko tarcia i trzeba dać czas tym elementom, żeby wyrównały prędkość obrotową.
Gdy elementy są zużyte, niesprawne lub gdy zmienia się biegi za szybko, będzie zgrzytać nawet w nowej skrzyni, bo synchronizatory po prostu nie będą miały czasu na swoje zadanie.
Jeśli zgrzytają, to albo sprężyny synchronizatorów siadły (raczej nie) albo są już zużyte pierścienie synchronizatorów.
Ja w moim polonezie (150 kkm), w okresach zimowych miałem problemy ze skrzynią (nie dało się wrzucić jedynki, a po wrzuceniu, a w zasadzie - wbiciu - nie dało wybić), a synchronizacha przebiegała ciężko. Dopiero zmiana oleju z przekładniowego (hipol) na silnikowy (syntetyk, ściągnięty z silnika) sprawę załatwiło raz na zawsze. Oczywiście, kosztem nieco większej głośności przekładni w skrzyni, ale nie przeszkadza mi to, nie zatrze się przecież.
_________________ Człowiek pochodzi od małpy. W czerwonym.
Ja zmieniałem olej w skrzyni ostatnio po 160kkm, ale co ile należy wymieniać olej to nie wiem. Jadę do mechanika i jak mówi żeby zmienić to wierzę na słowo.
Ale w poprzednim aucie tez mialem problemy z biegami (ciezko wchodzily) i zdecydowalem sie jednak na wymiane.
Jak reka odjal
Potwierdzam, u mnie w R200 było tak samo. Mechanik wlał coś niewiadomego (nota bene po wymianie synchronizatorów) i na początku było OK, ale jak przyszły niższe temperatury to znowu zgrzytanie i utrudniona zmiana biegów. Po zmianie oleju na MTF94 jak ręką odjął.
_________________ Nie udzielam pomocy na priv oraz na gg! Masz problem? Pisz na forum
Jesli nic nie dało to sprawa jasna,wykończyłes synchronizatory 3,5 to sie zdaża, skrzynie montowane w seryjnych autach nie są przyzwyczajone do takich zabaw,co innego jak bys zdobył skrzynie wyczynową choć musze przyznac ze ja juz pare razy zmieniałem bardzo szybko biegi i udało sie,moze poprostu przez te zabawy wcześniej nie dosciskałes sprzęgła do końca a wpychałes biegi troche siłą,to tez mogło sie odbic na mechanizmach.
UWAGA jednak zmiana oleju w skrzyni dala zadowalajace skutki !
Co prawda nie wyelyminowalo to w 100% zgrzytu przy tu 3 i 5 ale naprawde poprawilo to kulture zmiane biegow i wogole jakby ustala ta usterka, jak szybko zmienie bieg to jest zgrzyt ale zmieniajac powolotku nie ma zadnego zgrzytu !
podsumowujac warto zmienic przy tego typu przypadlosci olej w moim wypadku wynioslo to 170 zl (2,5 litra oleju + 40 zl robocizny)
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Masz problem pisz na forum 
choć musze przyznac ze ja juz pare razy zmieniałem bardzo szybko biegi i udało sie,moze poprostu przez te zabawy wcześniej nie dosciskałes sprzęgła do końca a wpychałes biegi troche siłą,to tez mogło sie odbic na mechanizmach.
