Hej, czy to zrywające się koło pasowe w R75 to tylko przypadłość silników diesla?
Nie ma jakichś zamienników które nie mają gumowej konstrukcji? Obecnie mam inne auto z silnikiem benzynowym i pierwsze słyszę o gumowym kole pasowym
Witam wszystkich
Ogólnie nie za dużo się udzielam a raczej tylko czytam ale nauczony doświadczeniem i ku przestrodze dla potomności w tym temacie muszę zabrać głos.
A mianowicie jak już kupujecie koło pasowe gdyż stare powiedziało papa,
proponuje zainwestować w coś naprawdę dobrego. Ja osobiście dziś będę wymieniał 3 raz gdyż pierwsze oryginalne padło po 210000 mil. Jestem w Anglii. Więc kupiłem tanie na portalu aukcyjnym i zrobiłem tam jak mój poprzednik, straciłem paragon, a koło padło po kilku miesiącach. Nauczony doświadczeniem popędziłem do sklepu kupiłem takie jakie mieli za prawie 100£. Szczęśliwy pojeździłem od września 2013 do dziś rana, jadąc do pracy koło mi się rozpadło więc wróciłem do domu. Teraz skocze do innego sklepu i kupie jeszcze droższe, ale najgorsze jest to że przez internet nie piszą nazwy producenta tylko że standard albo quality. Znowu stracę tym razem 200£ bo wymienię od razu rolkę napinacza i paski, tylko tym razem mam paragon i może odzyskam kasę.
Więc nie ma co kupować super kół za małe pieniądze bo się wymienia 2 albo nawet jak w moim przypadku 3 razy.
To samo miałem z częściami zawieszenia wymieniłem końcówki drążków, łączniki stabilizatora i wahacze oczywiście wszystko wiadomo gdzie tylko końcówki drążków wziąłem delphi. Po roku znowu wszystko wymieniałem bez wahaczy. Ale pewny że elementy są prawie nowe najpierw wymieniłem gumy stabilizatora na poliuretanowe, ale to nie uciszyło wołania mojego samochodu o pomoc więc szukałem dalej. Znalazłem uwaloną końcówkę drążka więc wymieniłem obie tym razem febi podczas pracy okazało się że łączniki są w opłakanym stanie, myślę ok jutro wymieniam, ale za czym zdążyłem moja żona pojechała do pracy i jeden sobie wypadł. Teraz pomyślcie co by było jak by to była końcówka drążka. Na szczęście jedna miała tylko drobny luz ale wyczuwalny pod palcami.
Pozdrawiam i życzę udanych wyborów części do swoich pojazdów, i pamiętajcie że to jest wasz portfel i wasze bezpieczeństwo.
Witam ! mam pytanie dotyczące wymiany koła pasowego czy wymiana tego elementu ma wpływ na rozrząd? czy może sie coś przestawić w rozrządzie podczas wymiany koła pasowego?
pozdrawiam
_________________ .: Podpis użytkownika wymaga
edycji :.
Muszę kupić koło pasowe, dużo przeczytałem i wiem że należałoby kupić firmy CORTECO .
Na allegro cena jest około 600zł , w sklepie intercars prawie 1000zł.
Czy na allegro kupuje się pudełko od CORTECO , a w środku chińszczyzna ?
Chciałbym kupić jakieś przyzwoite koło najtaniej jak się da , najniższa cena z allegro to około 300zł .
Proszę o radę , co obecnie warto kupić?
Opiszę mój przypadek z kołem pasowym:
1. Najpierw dochodziły stuki z silnika.
2. Potem poszedł dym z pod maski.
3. Następnie stuki ucichły, ale wolniej kręcił się pasek. Czasami migała kontrolka od alternatora.
Kupiłem koło pasowe firmy dayco za 400zł. Podobno na allegro jest corteco z fabryki chińskiej które kosztuje 600 zł. Natomiast w sklepie internetowym sprzedają corteco europejskie za 1000zł. Dlatego jest taka różnica w cenach.
ps. czy ta część się po prostu zużywa, czy jest jakiś powód awarii? Ostatnio dość mocno dostało u mnie zawieszenie na progu zwalniającym i właśnie od tego czasu zacząć się "klekot".
Pomógł: 6 razy Dołączył: 04 Maj 2009 Posty: 344 Skąd: Mazury
Wysłany: Sro Wrz 17, 2014 09:22
Ja mam podobny dźwięk ale powstał od razu po wymianie koła pasowego na nowe koło DAYCO . Wcześniej silnik tylko mruczał. Jeżdżę już ponad rok z tym kołem i powiem że już się przyzwyczaiłem do tych dźwięków.
pablo - czy po wymianie na Dayco naprawdę jest tak źle ? bo przymierzam się właśnie do zakupu koła tej marki; na forum dużo jest pozytywnych opinii o Impergom, ale w cenie poniżej 300zł to jakoś nie mam zaufania.
Jakie zatem kupić?
dexter77 - czy jesteś już może po wymianie koła ? jakie wrażenia ? jakiej marki kupiłeś ?
Pozdrawiam,
Adam
_________________ R 75 03r CDTi automat; R 45 03r 1.6; R 400 98r 1.6
Pomógł: 6 razy Dołączył: 04 Maj 2009 Posty: 344 Skąd: Mazury
Wysłany: Sro Wrz 24, 2014 08:17
adas.ko Może tylko ja miałem pecha do Dayco a może coś źle zamontowali mechanicy. Przy okazji wymienili mi także 2 rolki i dali nowy pasek. Ale na nowym pasku było jeszcze gorzej więc założyli stary i jest ciut ciszej ale znacznie gorzej niż jak było oryginalne koło. Jednak z każdym dniem jest jakby głośniej i niepokoi mnie że może paść mi znowu. Wprawdzie przejechałem od wymiany tylko 10 tyś km .
pablo - czy po wymianie na Dayco naprawdę jest tak źle ? bo przymierzam się właśnie do zakupu koła tej marki; na forum dużo jest pozytywnych opinii o Impergom, ale w cenie poniżej 300zł to jakoś nie mam zaufania.
Jakie zatem kupić?
dexter77 - czy jesteś już może po wymianie koła ? jakie wrażenia ? jakiej marki kupiłeś ?
Pozdrawiam,
Adam
Tak, jestem już po wymianie. Jeśli chodzi o hałas to właściwie już go nie ma, także jest obrót o 180 stopni na plus Wcześniej wręcz buczało, zresztą wrzucałem filmik jak było Co do koła wstawili mi Corteco, tylko cena wysoka... niecałe 900 zł i zastanawiam się, czy czasami nie przycięli mi na nim kilku stów.. bo faktury za części nie widziałem, a mechanik "polecony" z forum. Nauczka dla mnie na przyszłość, żeby mówić od razu o rachunku.
Z roverem jeżdżę do Puszczykowa, generalnie mam tam założoną "książeczkę" serwisową i podane wszystkie zrobione rzeczy razem z opłatami + pieczątka zakładu. Żadnych dokumentów typowo do części nie posiadam... Mam tylko na kartce wypisane co zrobione, jaki koszt części i robocizna.. no i przy kole pasowym jest 900 zł... Równie dobrze może to nie być nawet Corteco.
Oprócz koła był pasek, tuleje, olej, filtry itp., ale to oddzielne koszty.
Tak, jestem już po wymianie. Jeśli chodzi o hałas to właściwie już go nie ma, także jest obrót o 180 stopni na plus Wcześniej wręcz buczało, zresztą wrzucałem filmik jak było Co do koła wstawili mi Corteco, tylko cena wysoka... niecałe 900 zł i zastanawiam się, czy czasami nie przycięli mi na nim kilku stów.. bo faktury za części nie widziałem, a mechanik "polecony" z forum. Nauczka dla mnie na przyszłość, żeby mówić od razu o rachunku.
Wobec tego nie mam już wątpliwości, że moje koło jest uwalone i pewnie jeszcze rolki i pasek; Zdecyduję się chyba na to z Impergom, dam znać jak będę po zabiegu.
Dzięki i pozdrawiam,
Adam
Edit [2014-10-14 20:52]
Jestem po wymianie koła pasowego. Padło na Dayco DPV1073 - wizualnie całkiem porządnie wygląda. Wcześniejsze koło z emblematem BMW nie było wcale popękane (na zewnątrz), jednak przy próbie skręcania nie powracało na swoje miejsce tak jak nowe. Przy okazji wymienione paski oraz rolka napinacza i 'główna'. Przed wymianą słychać było buczenie (zwłaszcza na D) a pasek wraz z napinaczem latały we wszystkie strony. Po wymianie cisza, napinacz stoi w miejscu, zatem tłumienie drgań przejęło pewnie nowe koło. Co do drgań całego silnika to jest trochę lepiej, a na pewno jest zdecydowanie ciszej. Generalnie jestem zadowolony i szczuplejszy o kolejne 8 stówek Z odkręceniem koła nie było żadnych problemów, poszło gładko kluczem pneumatycznym
Adam
_________________ R 75 03r CDTi automat; R 45 03r 1.6; R 400 98r 1.6
Wysłany: Pon Lis 17, 2014 14:39 Historia podwójnej wymiany koła pasowego :
1. Pierwsze koło padło na wiosnę podczas uruchomienia klimatyzacji.
2. Wymiana na koło pasowe dayco.
3. Przed polską granicą padła mi klimatyzacja , kompresor zaczął buczeć.
4. Po przejechaniu 1600km koło miejscowości PADOVA we Włoszech na autostradzie urwał mi się pasek kompresora klimatyzacji przy okazji uszkadzając koło pasowe.
5. Temperatura poszła do góry, na szczęście komputer ogranicza moc i nie da się przegrzać silnika .
6. Czekanie w upale na lawetę, warsztat.
7. Szybkie włoskie spawanie koła pasowego.
8. Powrót do polski ponad 1300km
9. Testowa jazda w okolicach domu na spawanym kole , jeszcze około 1000km .
10. Zerwanie paska , warsztat , wymiana na najtańsze koło pasowe na rynku.
11. Jeżdżę od 4 miesięcy na najtańszym kole pasowym i wszystko działa dobrze. Czas pokaże ile wytrzyma.
Przestroga :
Jeżeli komuś zacznie buczeć klimatyzacja a znajdujemy się daleko od domu, to trzeba uciąć jak najszybciej pasek między kompresorem klimatyzacji a kołem pasowym.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dzięki za pomoc! pośrednią bo pośrednią ale zawsze wiedziałem coś więcej 
Z odkręceniem koła nie było żadnych problemów, poszło gładko kluczem pneumatycznym 
