[wierzmi]

Od kilku dni mam posiadam MGF ( silnik 1.8 MPi 120KM, rocznik '97)

Mam więc pytanie co trzeba obowiązkowo w nim wymienić?
Czy wystarczy:
1. pasek rozrządu
2. napinacz
3. pompa wody
4. płyny (olej silnikowy, hamulcowy, chłodzący)

co więcej trzeba?

i teraz pytania:

AD. 1) W hurtowni powiedzieli mi, że są dwie długości pasków: 143 i 145 zębów - który mam wybrać i od czego to zależy?

AD. 1) & 2) W klepie tomiteam w dziale paski są: paski rozrządu i wielorowkowe oraz napinacze do jednego i drugiego - czy to po prostu różna nazwa na taki sam pasek?

AD. 3) Na allegro pod szukając pod hasłem "rozrząd 18K4F" na jednej z aukcji jest napisane, że są dwa rodzaje pompy - czy to prawda?

Gdzieś na forum wyszukałem, ze należy wymienić też coś przy tylnym zawieszeniu, o lubi pękać - tylko nie mogę odszukać tego tematu (jakieś sworznie, albo śruby) - Ktoś mi podpowie o co chodzi?

[SPAMU¦]

[Mad]

Długosc paska zalezy od rocznika, ty masz najprawdopodobniej ten starszy (97 rok) - 143 zęby + rolka napinająca z manualnym napinaczem.

Pasek wielorowkowy to co innego, to Twój pierwszy samochod? Wystarczy poszukac w google definicji

Jesli zamówisz pompe do MGF to wszystko bedzie pasowało, mozesz zamowic w sklepie z czesciami w Krakowie, albo na Toma Team.

[wierzmi]

To mój drugi samochód. Pierwszy to Meganka, która jest raczej bezobsługowa z tąd mój brak wiedzy

wielorowkowy=wieloklinowy? To ten co napędza alternator i w moim przypadku klimę, dobrze to sobie wymyśliłem?

Jak wygląda spawa z zawieszeniem? - coś warto przezornie wymienić, czy dopiero jak mechanik/diagnosta stwierdzi, że luzy się gdzieś pojawiły?

[practicator]

tak.
polecam Ci odwiedzić na ogólny przegląd p. Pawła Midowicza na Klinach (adres na stronie klubowej z dziale warsztaty)

wymiana oleju, filtra oleju, filtra powietrza (stary typ - węższy), płyn chłodniczy, hamulcowy
jak Ci za nisko siedzi to w tym warsztacie można też dopompować zawieszenie.

jak do niego pojedziesz sprawdzi Ci wszystko i jeszcze jak będzie miał chwilkę opowie Ci co nieco o samochodzie.

Zapraszamy na spota w sobotę - spotkanie o 18:00 na parkingu Krokusa (dawny Geant) pod Wielką Rurą czyli bilbordem z nazwą "Krokus"

[wierzmi]

Tak, wiem wiem, że jest p. Midowicz - ale z terminami jest bardzo słabo.
Cholernie boję się jeździć, bo obawiam się, że pasek strzeli, a termin dostałem od niego nie na naprawę, tylko dopiero na kolejny telefon :-(

Chyba, że jestem w stanie coś wynegocjować jadąc do niego i padając na kolana z prośba o serwis eFFki. Ile czekaliście na wizytę w jego warsztacie?

[practicator]

1 dzień - chciałem "tylko wymienić olej" to mnie wrzucił na rano zanim zabrał się na inne autka, a jak już byłem to autko obejrzał. rozrząd to nie jakaś masakra - da radę samemu zrobić, tylko trochę się przy tym człowiek nabawi bez tej fikuśnej blokady wału.

[wierzmi]

[adamsky]

przed chwilą ktoś pytał właśnie o to co wybrać i zostały polecone gazówki kayaby.

[practicator]

każdy amorek jest olejowy a to oznacza że masz wybór między gazowo-olejowymi a olejowymi.
pragnąłbym jednak zauważyć że seryjnie są chyba zwykłe olejowce, gdyż tylne zawieszenie MGFa posiada poduszki pneumatyczne, nie wiem czy podwójna pneumatyka nie zepsuje właściwości trakcyjnych.

[wierzmi]

Kupiłem MONROE R1647, bo tylko takie hurtownia była w stanie sprowadzić w rozsądnym czasie
Czy warto, to się okaże ( MONROE jest podobno przereklamowany)

Gazowo-olejowe (czyli w skrócie gazowe) jak na innych forach ludziki piszą trakcję zdecydowanie polepszają, bo mają lepszą regenerację (olej się nie pieni). Straszą natomiast, że gazowymi jest prościej wykończyć zawieszenie (sworznie, śruby, etc.).
Czy to prawda - ciężko ocenić, bo po Internecie pisać każdy może, ale nie każdy powinien