[kmisiowy]

witam, temat jest złożony dlatego napiszę w podpunktach co nie działa i jakie są objawy:
1.drzwi kierowcy:
-zamykanie z pilota działa, ale otwieranie już nie (żeby otworzyć drzwi trzeba raz pociągnąć za klamkę i dopiero wtedy można otworzyć drzwi z zewnątrz) - ten rygielek się nie podnosi
-zamykanie, otwieranie przyciskiem z kabiny nie działa
-otwieranie kluczem nie działa (bebenek się obraca)
2. drzwi pasażera za kierowcą:
-otwieranie i zamykanie z pilota i przycisku w kabinie działa ale nie można otworzyć drzwi klamką zewnętrzną.
Dzisiaj rozkręciłem drzwi i tapicerkę zdjąłem, ale jak zobaczyłem dostęp do zamka i przeczytałem forum, że zeby wyjac klamke itd trzeba wyjąc szybe to sobie odpusciłem temat chwilowo. Reasumując:
żeby wejść do samochodu muszę najpierw wejść drzwiami pasażera i muszę pociągnąć klamkę wewnętrzną i dopiero wtedy mogę otworzyć drzwi kierowcy.
ma ktoś jakieś pomysły na naprewę tego?
pozdrawiam

[SPAMU¦]

[kerbi]

Na pewno do wyjęcia klamki i zamków nie trzeba wyjmować szyb.

[MaReK]

[kmisiowy]

Dzięki MaReK,czyli jednak trochę kombinowania będzie.
to europa. będenek się obraca bo kiedyś przymroziło i chyba trochę za mocno kręciłem
w przednich drzwiach rygielek się chowa jak się zamyka z pilota, ale nie reaguje jak chce się otworzyć. może też coś się poluzowało. nie mogę też wepchnąć tego rygielka do środka zeby zamknąć drzwi.
A w RAVE znajdę opis/przekrój mocowania zamka i mechanizmów,linek w drzwiach?
pozdrawiam

[MaReK]

Cytat:

Dzięki MaReK,czyli jednak trochę kombinowania będzie.

Jak masz ciepły garaż - możesz działać i dasz spokojnie radę.
Jak zamierzasz pracować na 0 lub - temp. to odpuść sobie i zaczekaj na cieplejsze dni.

kmisiowy napisał/a:

to europa. będenek się obraca bo kiedyś przymroziło i chyba trochę za mocno kręciłem

Nie będę ściemniał, że wiem co zepsułeś bo nie wiem... może inni koledzy mądrzejsi się wypowiedzą Ew. w RAVE zajrzyj, ale też nie mam 100% pewności że to tam będzie.

kmisiowy napisał/a:

w przednich drzwiach rygielek się chowa jak się zamyka z pilota, ale nie reaguje jak chce się otworzyć. może też coś się poluzowało. nie mogę też wepchnąć tego rygielka do środka zeby zamknąć drzwi.

To zmienia postać rzeczy. Piszesz o prawych tym razem? To już nie kwestia zew. klamki i otwierania tylko zamka. Myślę, że się silniczek spalił, albo ścieżka. Niestety te zamki można rozebrać, ale ze złożeniem ciężej. Ja już się przymierzałem dwa razy i dwa razy gówno z tego mi wyszło Może ktoś bardziej manualny da radę to ogarnąć

[grota10]

Przed tymi wszystkimi operacjami jakie sugeruja ci koledzy,sprobuj potraktowac chore zamki WD4.U mnie to zawsze pomaga na kilka miesiecy

[MaReK]

Nie wiem jaki ma to spowodować efekt Może wtrącić ew. wilgoć ale też wypłukać resztki smaru. Niektórzy uważają WD40 jako lekarstwo na wszystko Ja nigdy zamków nie traktowałem tym preparatem.

[MiReK]

[haszczyc]

MiReK, elektryk ci nowy silniczek wymienił ?:>

[mirekbuk120]

U mnie również były te same objawy. Przepalił się silniczek. Kupiłem pierwszy lepszy zamek od anglika, podmieniłem silniczek i po kłopocie. Trochę zabawy było, ale nie jest to aż takie skomplikowane.

[MiReK]

[MaReK]

Rozumiem, że w obydwu przypadkach musieliście rozebrać zamek - rozwiercić nit - a potem co? Na co zostało to złożone?

MiReK co to znaczy, dolna część silniczka ?
Wymienił korpus, a zostawił zębatkę?

[MiReK]

W zamku nie było nitów,były same zatrzaski i pośrodku jeden metalowy bolec z czymś w rodzaju wsuwanej podkładki.
Zostawił zębatkę,zostawił korpus,wymienił samą dolną część silniczka w której są blaszki

[SeniorA]

[MaReK]

[kerbi]

nic nie trzeba rozwiercać, a jedynie jeden z nitów przypilować, poszukaj w moich postach. Juz nie raz rozbierałem zamek (teraz ta czynność zajmuje mi może 20 min). Jeden z nitów normalnie wybijasz, a wdrugim kołnierz (ala podkładka) spiłowujesz pilnikiem i montujesz alabo na segerka małego, albo na zabezpieczenie sprężyste. Rowniez nie rozumiem po co bawić się w rozbieranie silniczka (jak juz masz wyjety) a drugi i tak musiałeś kupić to poco ta zabawa. Zdoświadczenia wiem, że czyszczenie tych silniczków pomaga, ale na krótko. A inna sprawa to ile ten elektryk kasuje za usługę.

[MaReK]

[kerbi]

http://forum.roverki.eu/viewtopic.php?t=81623 -bardziej o tym. Jasne, że tych samych elementów poza silniczkami a zwłaszcza jednym (bo zazwyczaj jeden pada). Kołnierz o którym piszę, że trzeba spiłować znajduje się na jednym z nitów, tym co trzyma zapadki. Jeden z nitów służy tylko do trzymania w całości dwóch elementów zamka, drugi cały mechanizm. Fachowo to się nazywa zabezpieczenie sprężyste osiowe do kupienia w każdym motoryzacyjnym. Wymiary to już nie pamiętam, ale w art. powinno być jak nie to na jeden nit chyba szedł 3 na drugi 5, są to bardzo tanie rzeczy więc jak kupisz od 3 do 6 to na pewno będzie pasować. Dla zobrazowania o co chodzi link z pierwszej lepszej strony
http://sambor.chojnice.pl...122b8e47dec3357
zdjęcie gdzie siedział ten kołnierz masz tutaj http://forum.roverki.eu/viewtopic.php?t=44478

[MaReK]

No ja cie kręcę Złożyłem zamek Niestety albo ja za dużo siły mam albo jakieś szczęście i w każdym możliwym wypadku połamałem plastikowe białe zaczepy. Zgubiłem też sprężynkę. Ale sam zamek działa Muszę kupić zatem lewą stronę anglika i przełożyć tylko elementy Zamek złożę na silikon, bo w sumie to trzyma się na słowo honoru

Rzeczywiście sprawa jest prosta. A do spiłowania kołnierza użyłem dremela z tarczką do cięcia. Inaczej do teraz piłowałbym ten kołnierz

Dzięki i pozdrawiam,

ps.
Czy ten artykuł Twój jest na stronie dostępny z opisem?

[MiReK]