[weasel]

Witam
Mam problem ze swoim coraz bardziej juz leciwym Roverkiem.
Mała historia - 6- miesiecy temu padła pompa wtryskowa Bosh VP30. Pompę wysłałem do regeneracji - do serwisu Bosha firma Gazmot - wrociła po kapitalnym remoncie z nowym sterownikiem. Przy okazji wymieniłem rozrząd. Autko jezdziło jak nowe. Po 5 m-cach znow pojawiły się takie same objawy jak wczesniej tzn - szarpanie powyzej 1,5 tys obrotów, drastyczny spadek mocy. Auto do mechanika - i znow wyszło ze przyczyna pompa wtryskowa. Pompe odesłałem do serwisu - odesłali ja po 2 dniach z informacją iż uszkodzony zawór przelewowy - złe dokręcenie przez mechanika (choć z kolei mechanik zastrzega ze nie ruszał owego zaworu). Pompa wrociła na miejsce i autko znow jezdziło jak nowe przez 1 miesiac (okolo 1,5.tys km)...aż do ostaniej soboty....gdy podczas proby swiatecznego wyjazdu do rodziny problem nagle powrocil... dlawienie powyzej 1,5 tys obrotów spadek mocy... dzis odstawiam auto do mechanika ale na 99% wiem ze znow przyczyna bedzie pompa (zwlaszcza ze miesiac temu byly sprawdzane cisnienia na cylindrach, przewody dobre, nowy filtr...)...
I tu moje pytanie laika - czy po wymianie pompy powinno sie zmieniac sie cos w ustawienach sterownika (zaznaczam pompa ciagle ta sama tylko ze po kompletnej regeneracji z nowym sterownikiem). Bo juz nie wiem czy to winna mechanika (choc serwisuje u niego dwa samochody od dwoch lat i jak do tej pory to zawsze bylem zadowlony z jego usług) czy nieżetelny serwis Boscha....
Wszelkie sugestie mile widziane....
Pozdrawiam

[SPAMU¦]

[bociannielot]

[Remigiusz]

weasel, Mnie tez ciekawi ile zapłaciłeś jak nie 1.600 lub ponad 2.000zl to ta pompa kapitalnej regeneracji nie miała

Skąd pewność ze to pompa, jakie są błędy jak szarpie w ECU Sprawdzałeś czujnik CKP

[weasel]

no wlasnie zaplacilem za regeneracje pompy cos kolo 1700-1800.... sporo ale wczesniej roverek byl w super stanie i mial jeszcze troche u mnie pojezdzic....
czujnika walu nie sprawdzalem zadzwonie jutro do mechanika i zasugeruje....nie wiem jakie sa bledy na ECU, MIL nie swieci ...skad wniosek ze pompa....bo dokladnie takie same objawy jak pol roku temu i niecały miesiac temu.....

[Remigiusz]

Czasem jest tez tak ze jak auto sie nie wkreca powyzej 1,2-1,5rpm to zepsuty jest potenciometr gazu