[mcfaco]

Witam wszystkich klubowiczów:) Mam małe pytanie a moze i problem z moim nowym nabytkiem tj. accordzikiem z 1996roku wyposażonym w silnik rovera 2.0iTD. Mianowicie dostrzegłem wczoraj że mam odłączoną wtyczkę od jakiegos czujnika który pokazałem na dołączonej fotce. Co to jest za częśc i za co odpowiada? Bo nie rozumiem dlaczego jest odłączona:-/ i z tego co czytałem na forum jest to chyba jakis czujnik związany z klimą...
Jeśli sie ktos podczepi do tematu to bardzo dziękuje

[SPAMU¦]

[maciej]

Przeczytaj zasady tego kącika i zmień temat na zgodny z nimi (użyj przycisku "Edytuj" przy pierwszym poście w tym temacie) - to pozwoli łatwiej znaleźć Twój temat osobom znającym się na Twoim modelu - niektórzy zaglądają tylko do tematów dotyczących modelu, na którym się znają.

[Brt]

To jest czujnik temperatury powietrza w kolektorze ssacym. Nie ma związku z klimą.

[mcfaco]

Aha.... A może wie ktos dlaczego jest u mnie odłączony i czy to normalne? A jeśli nie jest to normalne to z jakich powodów ktos mógł go odłączyc? Dziękuje za zainteresowanie tematem.

[Brt]

Spróbuj podpiąc i zobaczysz, czy jest różnica w pracy silnika i spalaniu. Moim zdaniem jeśli już, to będzie niewielka. Może ktoś przez przypadek to odpiął

[maciej]

Nie sądzę, żeby to było normalne...

Jeśli czujnik źle działał, to komp dostawał złe informacje i spalanie mogło być iwększe niż normalnie, a mocy było mniej - jeśli czujnik jest odłączony, to komp działa na domyślnych wartościach - jest gorzej niż gdy czujnik jest dobry, ale lepiej niż gdy jest zły.

U MaRKa w ZT walnięta przepływka, która pełni trochę podobną rolę (choć ma większy wpływ na dawkowanie ropy), dawała efekt 50 KM zamiast 131 KM, a po jej odłączeniu auto jeździło ok, tylko paliło 1,5 l ropy za dużo.

Podejrzewam, że poprzedni właściciel zaoszczędził na naprawie, bo wiedział, że na 90% kupujący nie zauważy.

No jest szansa, że ktoś zapomniął podpiąć po naprawie, ale jakoś słabo w to wierzę...

[Brt]

myślę, że w przypadku tego czujnika różnieca jednak będzie nieduża, ale to tylko domysły. Normalnie z osłoną to nie ma szans na wypatrzenie tego. bo właśnie pod ową osłoną jest ukryty Pozatym zawsze można zmierzyć rezystancję czujnika

[mcfaco]

No to w takim razie podłącze i sprawdze jaka będzie reakcja po podłączeniu... oby tylko więcej ropki nie palił bo narazie spalił mi ok 7litrów i jestem zadowolony z takiego rezultatu(zima i jeszcze szerokie opony...). Co do wtyczki to mysle ze raczej sie przypadkiem odpiąc nie mogła bo ma takie "zabezpieczenie drutem" dzięki któremu nie była by w stanie sie poluzowac sama.
Jak podłącze i stwierdze jak to chodzi po podłączeniu to sie odezwe. Dziękuje za zainteresowanie ponownie;)
Pozdrawiam

[Brt]

[piter34]

O matko, ale brzydki ten silnik.

[Brt]

a Ten znowu swoje

[mcfaco]

[mcfaco]

A co do tematu to.... podłączyłem tą wtyczke i nie odczułem podczas jazdy żadnej różnicy w dynamice auta. Silnik z podpiętym czujnikiem trzyma stabilnie takie same obroty jak i bez niego i nie widze różnicy czy jest podpiety czy nie(oczywiście spalania ropy podczas jazdy z podłączonym czujnikiem nie jestem wstanie teraz okreslic).
Sprawdziłem omomierzem ten czujnik i przy zimnym silniku rezystancja na jego stykach wynosi 5.3kiloohma... tak po ok 3minutach są już około 3kiloohmy.... a po ok15minutach jazdy i rozgrzanym silniku jest już tylko 0,530kiloohma i jeszcze spada ta wartośc co dwie sekundy o jeden ohm... tak że spadło mi jeszcze do 0,520kilo przy stale przyłozonym mierniku i dalsze badania sobie podarowałem.

Czy jest mi ktoś w stanie powiedziec czy te moje pomiary wskazują jakos na sprawnośc tego czujnika lub jego uszkodzenie??

[Brt]

Moim zdaniem jest w pełni sprawny

PS. Piterowi się nie podoba, bo to klekot

[mcfaco]

hmm no to ciekawe z tym czujnikiem..;) Nie pisałem tego w ostatnim poscie ale miałem mały problem z podpięciem tej wtyczki dlatego że wiązka kabli była jakos zbyt daleko odsunięta od tej że wtyczki... no i była przypięta więc musiałem ja odpiąc i przepiąc bliżej tej wtyczki... Tak sobie pomyślałem że przy wymianie rozrządu moze ktos źle ta wiązke kabli przepioł i niechciało mu sie juz jej przemieszczac by sięgła z ta wtyczką do tego czujnika, no ale niewiem
Ja przepiołem ją inaczej tak żeby sięgła... a musiała byc nie w tym miejscu chyba bo ta plastikowa osłona silnika przecierała w tej wiązce kable a teraz jest ok i jej już nie dotyka tak boleśnie
Teraz stwierdzam ze będe jeździł z tym czujnikiem podpiętym i oby wszystko grało tak jak trzeba

[mcfaco]

[thef]

Jakie powinny być dokładnie rezystancje tego czujnika przy poszczególnych temperaturach to nie mam pojęcia, ale samo zachowanie czujnika jako takiego jest bardzo poprawne, zatem podzielam opinię Barta .

[piter34]

[mcfaco]

Cytat:

Nie, nie. Ten silnik jest po prostu brzydki... podobnie jak niektóre benzynowe.

Grunt że dobrze gada elegansio nawet w mrozy A jak chciał bys mi go całego wychromowac lub węże plakiem siknąc żeby były bardziej czarne to zapraszam
A tak poważniej to kiedyś sie nim i nie tylko troche zajme ale to na wiosne gdzieś.

[Brt]

jak się założy osłonę to wygląda ślicznie