po wlaczeniu klimy obroty wzrastaja z 900 na 1 tys. slychac charakterystyczne CYK - zalaczaja sie wiatraki i kompresor i sobie tak chlodzi. Po kilku minutach nagle w srodku odczuwalne sa anormalne wibracje, caly samochod sie trzesie jednak nie towarzysza temu jakies niepokojace dzwieki. Jesli doda sie gazu, wejda wieksze obroty to na chwile ustaje i wylacza sie kompresor.
Kiedy ponownie zlapie ok. 1 tys obrotow sytuacja sie powtarza.
Pasek wielorowkowy byl wymieniany przez amatora miecia z garazu przy okazji robienia blacharki, czy mozliwe ze cos za mocno napial itp?
Dzieki za wszystkie wskazowki.
_________________ Chiptuning: R25, R45, R75, 200/600 SDi, BMW (tuning, dpf serwis), VW Group (tuning, dpf serwis)
ROVER 75/ZT: diagnostyka, kodowanie, adaptacja zegarów, dodawanie kluczyków: używane piloty, nowy transponder (immo)
Kontakt: PW, 512 208 367, marek@roverki.eu
tam nie ma co za mocno napiąć. A coś niepokojacego pod maską widać jak wejdzie w te drgania Czy pasek wtedy piszczy A czy sam napinacz działa prawidłowo, tzn. czy rolka nie jest zukosowana hmmm nie mam pomysla co może być
_________________ Pozdrawiam - Brt
Nie udzielam pomocy na priv Masz problem pisz na forum
No wlasnie nie wiem czy tam jest wszystko dobrze po tej stronie. W kazdym razie tam sie zaczyna dziac cos niedobrego (na sluch). A tak jak patrzysz to nic nie ma nadzwyczajnego.
W wiatraku od klimy brakuje jednej lopatki, ale brakowalo jej juz od poczatku wiec to nie to.
Zastanawia mnie jeszcze czy to nie wina konczacej sie poduszki pod silnikiem wlasnie tej nad paskiem.
Pozdrawiam,
_________________ Chiptuning: R25, R45, R75, 200/600 SDi, BMW (tuning, dpf serwis), VW Group (tuning, dpf serwis)
ROVER 75/ZT: diagnostyka, kodowanie, adaptacja zegarów, dodawanie kluczyków: używane piloty, nowy transponder (immo)
Kontakt: PW, 512 208 367, marek@roverki.eu
ale zeby się przekonać to tylko wymiana jej na inną może pomóc Mój też dziwnie hałasuje na wolnych, ale nie trzęsie i hałas da się przezyć, więc jeżdzę Tyle, ze jak zaczyna hałasowac, to widać wibracje i "zjawiska falowe" na pasku wieloklinowym. Być może wymiana napinacza by pomogła - inaczej "wyrobiona" sprężyna i inne zachowanie całości wtedy. Ale to wszystko to gdybania Chyba jedyna rada to podmiana poszczególnych części i może wtedy wyjdzie co jest nieteges
_________________ Pozdrawiam - Brt
Nie udzielam pomocy na priv Masz problem pisz na forum
W sumie rolka jest tu od nowosci i jakies tam uderzenie tez przyjela na siebie.
Problem w tym, ze Wiolka twierdzi ze to moja wina
A ja tylko spasowalem po ludzku (jak sie dalo) przod
Przesmarowalem wiatrak (klimowy) i oczyscilem z jakiegos dziwnego syfu... teraz sie przynajmniej kreci.
_________________ Chiptuning: R25, R45, R75, 200/600 SDi, BMW (tuning, dpf serwis), VW Group (tuning, dpf serwis)
ROVER 75/ZT: diagnostyka, kodowanie, adaptacja zegarów, dodawanie kluczyków: używane piloty, nowy transponder (immo)
Kontakt: PW, 512 208 367, marek@roverki.eu
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Czy pasek wtedy piszczy 
Masz problem pisz na forum 
Tyle, ze jak zaczyna hałasowac, to widać wibracje i "zjawiska falowe" na pasku wieloklinowym. Być może wymiana napinacza by pomogła - inaczej "wyrobiona" sprężyna i inne zachowanie całości wtedy. Ale to wszystko to gdybania 
no ktoś musi być winny 
