[camaro17]

Witam wszystkich forumowiczów.

Mam taki mały problem, zamierzam przed zimą zakupić i zamontować do swego R halogeny, problemu nie było by, gdyby brak oryginalnej instalacji elektrycznej wyprowadzonej do zderzaka.

I tu moja ogromna prośba do tych forumowiczów którzy nie mieli oryginalnie montowanych halogenów a sami to robili, aby jeżeli można, wytłumaczyli co będzie potrzebne, jak to zrobić, może ktoś ma w swych multimedialnych zbiorach zdjęcia ze swych montaży i będzie mógł zamieścić abym wiedział i inni jak się za to zabrać.

Aby sprawa była prostsza to zamieszam zdjęcia swych puszek z bezpiecznikami aby wiedzieć na czy stoimy. Aha co do zderzaków to nie ma na 100% wyprowadzonych kabli.


silnik


wnętrze


wtyczka od włącznika



I jeszcze tak po krotce, co do włącznika nie posiadam tego podwójnego, czy jest możliwość przerobienia pojedynczego na podwójny czy trzeba kupić nowy podwójny. Co do halogenów to zamierzam zakupić nowe halogeny od Skody Felicji (okrągłe) i teraz co będzie mi potrzebne prócz kabli, zworek, oczek, izolacji,lutownicy, cyny???

Proszę wszystkich o pomoc. Pozdrawiam

[SPAMU¦]

[darek_wp]

[camaro17]

darek_wp, trochę tego na wyliczałeś, chyba najlepszym wyjściem będzie dorwanie org. okablowania z jakiejś R400 bo samemu ciągnąć tyle kabli to lekka przesada.

Jest taki jedne zestaw na allegro http://moto.allegro.pl/it...ice_czesci.html i zastanawiam się czy to by wystarczyło ? No na pewno jeszcze przekaźnik ale całe okablowanie jest tylko wpiąć się w kable el. które są doprowadzone do klaksonów.

[darek_wp]

[greg-si]

ja robiłem u siebie 2 miechy temu halogeny

potrzebny przekaźnik kable i więcej zależnie od upodobań

ja zrobiłem na podobnym zestawie jak podałeś z tym że sam wszystko kupowałem. Tutaj filozofii nie ma. Kilka metrów kabla i jazda.
Do oryginalnej kostki włącznika należy dorzucić dwa kabelki. Jeden do masy drugi do cewki przekaźnika. I na dobrą sprawę ten jeden kabelek trzeba przeprowadzić z pod maski do wnętrza auta. Przekaźnik wystarczy umiejscowić gdzieś pod machą. Najlepsze przejście pod puchą bezpieczników pod maską. Jest tam gumowa przelotka i przez nią należy się przebić.

Do oryginalnej instalacji radzę się nie dobierać bo to jest więcej zachodu niż warto. Stwierdziłem tak przy montażu halogenów i elektrykę lusterek oraz podgrzewanych siedzeń też zrobiłem na oddzielnej instalacji.

[camaro17]

Dobra, to teraz będę pisał prostym językiem......

Z tego co przeczytałem co piszecie, to do halogena przychodzi + i - , później ciągniemy owe plus, minus do przekaźnika który montujemy gdzieś przed puszka bezpieczników w komorze silnika i co później????? Czy ten minus(-) jest już uziemieniem na metalowy element karoserii a sam plus(+) idzie do wnętrza, a później gdzie?? od razu do przełącznika, czy nie trzeba nigdzie już łączyć kabli ze sobą.????

greg-simasz może jakieś fotki jak u ciebie to wygląda, do org. włącznika w kabinie idzie jedna kostka i do niej należy dołożyć kabelek z sygnałem do przekaźnika i masę jako minus, możesz mi napisać w jakie piny to idzie to znaczy w które miejsce w kostce??? Może masz gdzieś jakieś fotki z operacji tego ?

[greg-si]

camaro17, akurat fotek nie robiłem

co do pinów mogę sprawdzić i jakby Ci brakowało to mam kostkę z której mogę wypiąć dwa piny


schemat instalacji jest następujący:
Przekaźnik ma z zasady 5 nóżek. Jedna jest nam niepotrzebna. Jest to ta nóżka która podczas spoczynku bezpiecznika łączy się z plusem. Ja więc wywaliłem ten kabel. Pozostaje nam zatem 4 kabelki z przekaźnika. Dwa to zasilenie cewki. Tutaj nie ma + ani - jak nie podłączymy tak będzie dobrze. Zatem jeden kabelek idzie na masę a drugi do plusa. We włączniku halogenów trzeba dołożyć dwa kabelki (które piny napiszę jutro).
Ja to zrobiłem na takiej zasadzie że u mnie zasilenie cewki jest podłączone na stałe do + tak że mogę włączyć halogeny w każdym momencie. Natomiast masa cewki jest podłączona do włącznika a później z włącznika idzie drugi kabelek na masę pod wajchę od otwierania maski.
Zatem cewkę w przekaźniku mamy objaśnioną. Dwa pozostałe kabelki z przekaźnika to + wchodzący do cewki a drugi to + wychodzący z cewki. Plus wchodzący idzie z akumulatora i jest zmostkowany z + cewki natomiast wychodzący idzie bezpośrednio do halogenów. Minus dla halogenów chyba podłączyłem do akumulatora.
Tak to u mnie z grubsza wygląda. Wszystko zrobione dokładnie tak jak chciałem.

Oczywiście można to modyfikować do woli że halogeny będą po kluczyku bądź jak w serii po światłach ale ja sobie zrobiłem po swojemu.

Jutro Ci napiszę które piny u mnie są zajęte. Jakby co to pytaj jak coś niejasno napisałem.

Pozdrawiam

[TomC]

Ja przy montażu pójdę dalej i uzupełnię fabryczną instalację. Jaśniej.... Będę dodawał przewody do oryginalnych kostek za skrzynką bezpiecznika w taki sposób aby wyglądało jak oryginał. Konektorki ze starej kostki załatwił Mombrey i teraz kwestia wpięcia kilku konektorków w kostki w miejsca gdzie powinny być a ich nie ma. W innym miejscu niż w oryginale zamontuję przekaźnik ze względu na to iż nie mogę dostać oryginalnego gniazda przekaźnika do zamontowania za konsolę środkową.
Co ciekawe u mnie przewody do samych halogenów były fabrycznie jednak kończyły się na kostce C73 więc dalej zgodnie ze schematem....

[camaro17]

greg-si, muszę cię wczytać w twoje zdania, ale większość kumam , dla pewności czy możesz mi cyknąć zdjęcie z przekaźnikiem i tymi kabelkami, generalnie przekaźnik ma 4 nóżki które nas interesują i co??? nie da się ich pomylić nie zależnie jaką podepnę to będzie dobrze?? Jak dorwę w tym tyg halogeny to na sobotę będę rozprowadzał okablowanie, a ten przekaźnik to 30/40A on raczej drogi nie jest ?
I właśnie też interesuj mnie podłączenie tak jak masz, bo możesz sobie zawsze włączyć halogeny nie zależnie od świateł. Pozdrawiam i czekam na jutrzejsze info w sprawie.

[marcin316]

[darek_wp]

[camaro17]

Panowie, dzisiaj zakupiłem halogeny, zdecydowałem się na polskiego producenta, czytałem na innych forach i ewidentnie inni użytkownicy polecają tego producenta oraz ten model, w użytkowaniu daje bardzo mocne światło i jest stosunkowo dokładnie i dobrze wykonany.

http://sklep.wesem.pl/4/6...rogowe_typu_HM4

model z gładkim szkłem, mam nadzieję że do piątku dojdzie paczka i w sobotę będę montował, jeszcze muszę się zaopatrzyć w kabelki, przekaźnik, jakiś uniwersalny włącznik/wyłącznik np. taki http://moto.allegro.pl/it...ng_klapka.html, otulinę termokurczliwą, jakieś oczka, spinki, wpinki itp.....

[ Dodano: Wto Paź 13, 2009 17:37 ]
greg-si, liczę że dzisiaj mi jakieś fotki podeślesz

[greg-si]

camaro17, zabij mnie ale zapomniałem kompletnie taki zakręcony dzień a teraz fotki nie zrobię bo ciemno

już w telefonie sobie zapisałem i jutro na pewno napiszę co i jak i będzie fotka

[camaro17]

greg-si, spoko będę czekał

[greg-si]

Zapomniałem aparatu z samochodu jednak poleciałem po niego i w załączniku fotka.
Dwa zaznaczone przeze mnie okręgami to dołożone. Widzę że u Ciebie ich nie ma więc wszystko pasuje.
Jeden idzie do masy karoserii a drugi do cewki przekaźnika.

Jak chcesz coś jeszcze wiedzieć to daj znać. Pod maską zdjęć nie robiłem bo syf i śniegu po pas

[camaro17]

greg-si, wielkie dzięki za foto, lecz ja nie będę kupował 2 org. włącznika na dwa przeciwmgielne, bo po co, postanowiłem zwykły pstrykasz 0-1 kupić z małą dioda gdy załączone, i z niego idą dwa kable plus do przekaźnika i minus na masę np. przy bezpiecznikach pod kierownicą, tak????( pewnie tak )

Teraz muszę uściślić wiedzę na temat przekaźnika, a więc ten plus z włącznika na jedną nóżkę z przekaźnika, i........ właśnie nie mogę się wczytać w twoje zdania, czy możesz mi to zobrazować nawet tak prosto jak odręczny rys. w paintie??? Nie umiem sobie wyobrazić jak mam zagospodarować te 4 nóżki z przekaźnika, bo z dwóch halogenów mam +/- do przekaźnika , a z przekaźnika jeden plus do włącznika. Pozdrawiam

[marcin316]

Mniej więcej powinno wyglądać to tak jak na obrazku. Jeśli przełącznik do włączania świateł będzie posiadał podświetlenie, wówczas i do niego trzeba do odpowiedniego pinu doprowadzić masę.

Jeśli ten plus po lewej stronie podłączymy do przewodu zasilającego światła mijania, to halogeny będą działać jedynie razem z nimi. Drugi plus najlepiej podpiąć do głównego przewodu zasilającego aby dodatkowo nie obciążać innych obwodów.

[faecd]

camaro17, skoro instalujesz halogeny ja bym poprowadzil osobne obwody pod kierunkowskazy. Otrzymasz fajny efekt jaki jest w mercedesach i wiekszosci nowych aut, ze gdy skrecaja doswietlaja sobie zakret!

Rozwiazanie rewelka a Ty masz ten plus, ze akurat montujesz halogeny wiec jak najbardziej, mozesz sobie cos takiego sprezentowac.

Sam zastanbawialem sie nad przerobka swoich oryginalnych by tak swiecily jednak na chwile obecna nie mam czasu nawet oleju silnikowego wymienic;) (kupiony stoi juz 2 tydzien i czeka)

[camaro17]

greg-si, jak możesz ze swojej strony to zerknij na swego przekaźnika i zobacz do jakich numerów masz poprowadzone kabelki i z jakim ładunkiem, bo jutro zabieram się za montaż , no chyba że nie masz czasu lub masz zrobione w taki sam sposób jak kolega darek_wp,

[darek_wp]

camaro17 możesz zamieniać ze sobą piny oznaczone 85-86(cewka przekaźnika) i 87-30(zasilanie lamp - pod warunkiem, że do lamp dajesz 1 kabel) biegunowość nie gra roli choć domyślnie na pin30 wpina sie zasilanie a do 87 odbiorniki (po to są 2 końcówki 87)