[remikwiat]

Witam, w moim rover-ku pojawił się olej w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodniczego. Domyślam się, że wiąże się to z wymianą uszelki pod głowicą (chyba, że jest gdzieś peknięta chłodnica). Pytanie moje to:
- czy mogę jakiś czas jeszcze jeździć z tą awarią dopóki nie znajdę cześci i dobrego mechanika ?
- czy naprawa wiąże się również z wymianą oleju w silniku ?

[SPAMU¦]

[orson]

[sobrus]

Olej może przedostawać sie do płynu, ale niekoniecznie na odwrót (ja tak miałem i pare osób też).
Sprawdz więc olej, czy jest majonez pod korkiem itd.

Jeżeli olej jest czysty to silnik jest raczej bezpieczny, ale olej w układzie chłodzenia to nic dobrego, osłabia węże, zamula chłodnice itd.
Zrób to jak najszybciej i tak Cie nie ominie.

[shilus82]

Olej wymienić trzeba będzie nawet dwa razy. Raz zaraz po zrobieniu uszczelki bo stary się już nie nadaje do niczego,a drugi raz i ostatni do następnej wymiany, bo ten poremontowy olej wypłucze resztki majonezu. A z taką usterką lepiej nie jeździć, ja swoje auto odstawiłem na prawie 2 tygodnie zanim do mechanika dotarłem.

[pawel.o83]

witam
dołaczę do tematu, bo ogolnie dotyczy układu chłodzenia w naszych roverkach, a mam takie pytanko czy w 200setkach wiatrak przy chłodnicy po załaczeniu sie ma stałą predkość, czy kilka prędkości?bo u siebie zaobserwowałem,że ma jedną stałą prędkość. pytam bo u mnie przy totalnym upale, który był kilka tyg. temu i po przejechaniu ok 100km(choć nie zawsze) i w jechaniu np w korek w miescie w aucie podnosi sie temp. silnika. wiec zastanawiam sie czy przy zwiekszonej temp. silnika, wiatrak nie powinien chodzic szybciej i przeskoczyc na drugi bieg, aby zwiekszyc chłodzenie, tak jak jest to w innych autach?

[sobrus]

Dokładnie nad tym samym sie zastanawiam. Wydaje mi sie ze 400 ma dwie prędkości ale w naturze zaobserwowałem jedną (i to niezbyt wielką). Na dwóch różnych czujnikach temperatury.
Po odłączeniu czujnika wentylator wieje jak szalony, że aż w środku go słychać.

(silniki to K-series więc zachowanie powinno być podobne czy to 200 czy 400)

[pawel.o83]

u mnie prędkość jest jednakowa i to bez znaczenia czy odłączę czujnik czy wentylator załaczy sie z powodu rozgrzania silnika, wiec nie wiem co jest nie tak tak sie zastanawiam czy jest możliwość zwiększenia prędkości wiatraka po przez ..., no własnie, co?

[leszczu]

Wentylator ma dwa biegi, pierwszy bieg o ile pamiętam załączy się powyżej 104 st. C. a drugi bieg powyżej 112 st. C.

[gandzia1969]

nie wiem ile ma biegów wiatrak ale czujniki sa dwa jeden daje sygnał na wiatrak a drugi na tablice wiem bo sam już to przerobiłem

[przekonik]

KOlega ja też miałem problem z pojawiającym się olejem w zbiorniczku wyrównawczym problem się zaczoł gdy wymieniałem rozrząd i wróciło mi autko po wymianie rozrządu zaczeły się problemy w puźniejszym czasie dowiedziałem się ze zagotowali mi autko przy odpowietrzaniu auta. no ale mniejsza z tym . nawiązuje do tego że znajomy mechanik polecił mi uszczelniacz do chłodnicy w postaci płynu powiedział mi że jeśli to nie pomorze to wtedy remoncik silnik no i posłuchałem go wlałem no i zrobiłem 3 tyś kM ani śladu oleju i ani śladu ubytku płynu więc czasami warto zaryzykować i spróbować. pozdrawiam

[bandieta]

Co to za magiczny specyfik dolales ?

[szoso]

[jabko69]

Witam mam problem z olejem w zbiorniczku. Mianowicie była robiona uszczelka i sprawdzana głowica wszystko ok. Ale olej dalej się pojawia. Rower 1.6 16v z 99r. Proszę o podpowiedz

[darek_wp]

[sobrus]

U mnie było właśnie tak, że po naprawie uszczelki w zbiorniczku wciąż pojawiał się świeży czarny olej.
Byłem pewien że to uszczelka, ale mechanik przepłukał dokładnie układ (według niego zamiast płynu był w nim "krupnik") i od tego czasu świeży olej sie nie pojawia.

Natomiast wciąż mam troche kapuczino na ściankach, ale musiałbym chyba demontować zbiorniczek żeby sie tego pozbyć.

[leszczu]

[jabko69]

Koledzy a jak oleju ubywa ale nie dużo a układ był płukany płynem do czyszczenia układów. Zastanawiam się czy to czasem nie jest pęknięty blok choć mała rysa ale pod wpływem temperatury się rozszerzy. Co o tym sądzicie. Dodam jeszcze że wcześniej działo się tak samo więc postanowiłem zmienić uszczelkę ale nawet goście co sprawdzali głowice powiedzieli że głowica nie była aż tak pokrzywiona. A chłodnicy oleju przecież to auto nie posiada

[rovek]

Może kolego pierścionki już puszczają albo uszczelniacze zaworowe? Sprawdzałeś kompresje?

[jabko69]

Uszczelniacze zmieniałem przy wymianie uszczelki pod głowicą. A pierścienie nie podejrzewam żeby to była przyczyna gdyż nie kopci a olej trafia do zbiorniczka poza tym ma teraz lepsze kopnięcie (moc) i przyśpieszenie. Co wy na to?