[masteriusz]

Kurcze mam problem w moja45-tką, mianowicie czasami zapali bez problemy natychmiastowo a czasami można kręcic cały czas i nie zapali silnik próbuje ale jak się nie doda gazu podczas kręcenia to nie zapali. Raz jak zapali to chodzi OK a innym razem chodzi na 800obr. dźwięk jakby pracowały 2 lub 3 cylindry i gaśnie - ale wystarczy przegazować do 4tyś i chodzi Ok.

czytałem mnóstwo tematów na forum z odpalaniem, co zrobiłem:

diagnostyka w serwisie - błędów brak wszystkie obwody działają
nowe świece
nowy filtr paliwa
nowy filtr powietrza
pompa paliwa chyba działa - ciśnienie na włączonym zapłonie 2,5 bar

nie wiem gdzie szukać przyczyny- zwłaszcza jak komputer jest czysty

[SPAMU¦]

[Adrian]

No to jeszcze zainteresuj się kablami WN i cewkami.

[masteriusz]

ale na diagnostyce ładowanie cewek była OK
jedynie kable ale te objawy są niezależne od pogody (wilgoć, temperatura)

[Adrian]

Poczytaj też na Forum o czujniku temperatury cieczy chłodzącej, który przekazuje dane do ECU. Jego awaria może powodować problemy z odpalaniem.

[Ciufa]

[masteriusz]

ale chyba komputer pokazałby mi te usterki? czujnik pomierzę dzisiaj.

silnik krokowy chyba jest sprawny bo słychać jak pracuje - gdy auto normalnie chodzi

Ciufa - może być problem z diagnozą bo auta ma takie objawy raz na 10 zapalen i może być tak ze i na moim i na twoim może chodzić OK

wiem na pewno że przewody WN są juz stare bardzo - zamowie nowe - jak nei pomoże to możemy z tym silniczkiem pomyśleć

P.S. na 12:00 mam do odbioru kable NGK potem napiszę co wyszło

[Ciufa]

[masteriusz]

wiec tak...
jak zapala normalnie to zapali obroty na 1600 i od razy spadają na 1100 (jak zimy) i autko chodzi super
jak robi jaja to od razu trzyma około 800 jak wcisnę gaz to chodzi jak traktor i powoli wkręca sie na obroty powyżej 3tyśjest OK auto zaskakuje.

jak przegazuje auto np do 4tyś obroty spadaja do 1500 i po chwili powoli schodzą na bieg jałowy

[Ciufa]

http://forum.roverki.eu/v...der=asc&start=0
czyli silniczek krokowy

[masteriusz]

i w błędach by tego nie było

po wymianie kabli napiszę ewentualnie zobaczy sie ten silniczek

dla pewności popsikam jeszcze wszystkie kostki kontakt-em

[Ciufa]

[masteriusz]

OK to jak kable nie pomogą umówimy sie i spróbujemy z silniczkiem



kable nie pomogły

cały dzien siedziałem z kamerą w aucie chcę nagrać moment jak auto nie zapala heheh nei udało sie jedynie nagrałem moment zapalenia silnika ale tym razem nie chodzi jak traktor tylko normalnie chwycił.
przy złym scenariuszu kręcę tak jak za drugim razem jakieś 10 sekund silnik zapala jak traktor dopóki nie przegazuje go do 3-4 tyś jak złapie ten moment to nagram

http://www.youtube.com/watch?v=R8zFIuVuwjc

krokowy??

[ Dodano: Czw Wrz 01, 2011 10:19 ]
Udało mi się nagrać jak silnik pracuje tak dziwnie jakby na 2-3 cylindrach
http://www.youtube.com/watch?v=lrOuHBzo1ho

nei wiem co może powodować takie objawy

[ Dodano: Nie Wrz 04, 2011 13:50 ]
Silniczek krokowy nie pomógł:/ jest troszke lepiej podczas jazde ale za każdym razem jak auto odpalam rano (po nocy) ma problem
Chciałem Tutaj podziękować koledze "Ciufa" za bezinteresowną pomoc

jednak nadal szukam pomocy:/

Wymieniłem te kable teraz silniczek krokowy auto dalej ma problemy:/

[ Dodano: Nie Wrz 04, 2011 13:51 ]
Aha rozwiewajac pewne wątpliwości, które mozna znaleźć na forum ten wysokiej częstotliwości pisk po zgaszeniu silnika to silniczek krokowy - nie wiem w jakim celu sobie piszczy ale to on wydaje ten dźwięk

[Adrian]

Czujnik temperatury wymieniłeś?

[masteriusz]

właśnie szukałem po forum bo pamiętam ze był temat gdzie ktoś podał wartości oporu w zaelżności od temperatury.

a o który konkretnie chodzi? przy głowicy są 2 i na kolektorze ssącym tez jest??

[Adrian]

To Ci powinno pomóc: http://www.mgfcar.de/sensor/index.htm

[Grzem]

[R45] 2001,1.4B+LPG
U mnie też tak wkurzało, nikt nie miał pomysłu albo takie jak tutaj proponują koledzy. Pomogła wymiana przekaźnika, tego od pompy paliwowej, czasami po prostu kaprysił, ze starości lub złej jakości . Ustąpiło nawet falowanie obrotów po rozruchu . Czyszczenie silniczka krokowego i przepustnicy w tym modelu to wymagana obsługa okresowa , pomaga a nie zaszkodzi, warto się tego nauczyć .