[rovek]

Szukam różnic w alternatorach w roverach 1.4 1.6 1.8, chodzi mi o prądy ładowania przy różnych pojemnościach. Na razie doszedłem do tego iż we wszystkich 200 benzynowych (oprócz 1.1 bo tam nie wiem co jest) od 95r jest alternator Magneti Marelli z wyjściem na 2 przykręcane kable lecz numery katalogowe się nie zgadzają:

200 214 1.4 K16 01/89 → 0,8 12 0632 27035 010 MSN129
200 216 1.6 16V 07/95 → 0,9 12 0632 30003 010 MSN791
200 216 1.6 Saloon 01/86 12/90 0,9 12 0632 27037 010 MSN103
200 216 1.6 Saloon (Autom.) 01/86 12/90 1,0 12 9432 26721 010 MSR135 *
200 220 2.0i M 16Turbo 01/90 → 1,0 12 0632 27045 010 MSN131
400 414 1.4 K16 01/89 → 0,8 12 0632 27035 010 MSN129
400 416 1.6 16V 07/95 → 0,9 12 0632 30003 010 MSN791
400 420 2.0i M 16Turbo 01/90 → 1,0 12 0632 27045 010 MSN131

Zauważyłem też że w roverze 25 jest dół czyli uzwojenie i konstrukcja MM a góra czyli mostek i regulator od boscha z tym że wyjście jest na 1 przykręcany kabel oraz wtyczkę 2-pinową.

Według moich ustaleń w silniku 1.6 po założeniu sprawnego alternatora od 1.4 prąd ładowania zaraz po odpaleniu wachlował się się w okolicach 7V, sprawdzałem odbiorniki, nie mam dużego poboru prądu.

Wgłębiał się ktoś już w ten temat? Czy można stosować te alternatory naprzemiennie?

[SPAMU¦]

[polofix]

Według moich ustaleń w silniku 1.6 po założeniu sprawnego alternatora od 1.4 prąd ładowania zaraz po odpaleniu wachlował się się w okolicach 7V, sprawdzałem odbiorniki, nie mam dużego poboru prądu.

Wgłębiał się ktoś już w ten temat? Czy można stosować te alternatory naprzemiennie?[/quote]







gdzie ty te 7V zmierzyłeś? jak?
alternatory są różne i z tego co wiem [może się mylę] że silnik w 216 skrzynia automat pochodzi od hondy i tam rzeczywiście może być inny alternator. w dodatku wersje z klimą i bez też się różnią. ostatnio wymieniałem alternator i miałem właśnie tą tandetę ,agneti marelli i trafił mi się od rovera z tego samego rocznika, lecz mniejszy silnik,ale praktycznie numeracja ta sama, nawet tydzien i rok produkcji byl ten sam.

[jarzit]

ja mam 216 z automatem
silnik k16 1.6 16V 112KM rover, automat jest produkcji ZF
a alternator Magneti Marelli 65A 14V
Wyjmowałem go tydzień przed świętami, bo szczotki i komutator się skończył. Wymiana łożysk, komutatora, wymiana szotkotrzymacza z regulatorem i piaskowanie obudowy to koszt 230zł. Alternator nie nie lubi oleju i syfu. Muszę wymienić uszczelniacze wraz z rozrządem.

[damianz11]

Dość często te alternatory wyją i to jest ich wada. Z moich obserwacji z R200 do R25 nie pasuje. Dawno temu to robiłem, ale z tego co pamietam jest coś inaczej z wtyczkami.

Dobra poszukałem na necie i jest tak:

Po 2000r:
-R75 ma inny alternator
-R25 i R45 to samo i jest dostępny jeden model 65Amp

Przed 2000r:
-R200 to były dwa modele 85Amp (jeden ma inne mocowanie od drugiego)

[jarzit]

W R200 są też większe silniki 2.0 i 2.0T oraz 2.0 ropniak, zapewne w którymś z nich można spodziewać się większego aku i innego alternatora. 1.4, 1.6 i 1.8 mają podobne zapotrzebowanie na prąd i mają ten sam alternator.

[lokis2]

Czesc trafilem na ten temat i mam pytanko bo w moim revolverku padl alternator i moze ktos wie jaki numer i gdzie sie on znajduje bo niejestem pewien prosze o pomoc

[PTE]

[lokis2]

Widzisz szukalem pod tymi linkami co mi je udostepniles ale jakos tego niemoge wyczaic a wielkie dzieki za linki.Sprawa ma sie tak ja juz kupilem dzisiaj ale niejestem pewien czy bedzie ok mianowicie wziolem stary w garsc i pojechalem do sklepu i kupilem na wymiane i ten co mam ma napiecie 85 am a wczesniej jakas zlota roczka grzebala i niejestem pewien czy kupilem odpowiedni dane mojego Roverka Streetwise 1.4 benzyna 2004 rok
Wielkie dzieki za odpowiedz lokis2

[PTE]

Do R25/Streetwise występują wersje 75 i 85A. Jakiej byś nie kupił, będzie dobrze. Ja miałem oryginalnie 75A, dołożyłem klimę i zmieniłem alternator na 85A, choć ten słabszy również bez problemów ładował akumulator.

[lokis2]

Wielkie dzieki za odpowiedz troche mnie uspokoiles bo ja kupilem 85am i nie bylem pewien czy bedzie OK pozdrawiam i jeszcze raz dzieki lokis2