[Raptile]

kiedys gdzies wyczytalem ze dla naszej pompy max to ok 140-145 km.
Naki17, teraz mam troche inne wydatki zobaczmy jak to bedzie.

[SPAMU¦]

[Remigiusz]

Fajny montaz gratuluje i czekamy na hamownie Ale troche wiecej fot by sie przydalo

[Naki17]

na hamownie jeszcze trzeba poczekać aż uporam się z problemem odcinania gazu bo dalej go nie rozwiązałem a wiązka wygląda na cała. a co do zdjęć to postaram się wrzucić więcej

[bociannielot]

Naki17, a o pompie od SD nie myślaleś ?

[Raptile]

bociannielot, sd tez nie da duzego przyrostu , i nie masz mozliwosci odpowiedniego remapowania

[Firq]

Naki17, odcina ci gaz bo VNT przeładowuje zadane ciśnienie a w sdi odcinka idzie od około 1.4 1.5 bara i trzeba wtedy oszukać mapsensor oryginalny

[tuners]

firq z tego co zauważyłem to przed założeniem vnt miał już ten problem

[Remigiusz]

Naki17, Daj znac bo tak jak pisał Firq tobie już mówiłem ze odcinka jest bo przeładowanie widzi ECU i odcina dawkę żeby nie wybuchł

[Naki17]

faktycznie moze bys to powod bo wczesniej na starej turbince tez jezdziłem na doładowaniu 1.5bara ale całkiem map sensora oryginalnego odpiac nie moge bo jak to zrobie to chyba nie bedzie podawac odpowiednich dawek komp nie? teraz nie mam jak tego sprawdzic bo jestem u dziewczyny w pon przetestuje na cąłkiem odpietym cisnieniu dochodzacym do map sensora

[Remigiusz]

Podepnij mapa od VNt do Ecu w tedy bedzie widzial mniejsza dawke A tego orig do wypnij całkiem

[Naki17]

musze pomyslec bo moze pomogło by podłaczenie diody 1n4148 na kabelek sygnałowy w ory. map sensorze tak jak w projekcie sterowania VNT

[kadzaf]

[Naki17]

chyba jedyne wyjscie to zmniejszyc doładowanie an 1.4bara bo nie widze innego rozwiazania jak narazie

[Remigiusz]

Podłącz map sensora od VNT jak tobie pisałem i nie plącz mi tu

[Naki17]

Remigiusz, Remigiusz, ale co myslisz ze ten map sensor od mojego sterowania podaje jakies mniejsze napieca sygnałowe? czy chodzi Ci o to ze nasz oryginalny map sensor nie ogarnia tego cisnienia poprostu i wysyła jakis "krzywy" sygnał do ECU

[Remigiusz]

Oglądnij sobie datasheet obu map-sensorów

Obywa maja max przy ok 4,5V czyli orig ma jakos 4,5V lub 5V przy 2.50bara a ten twój do VNT był jak dobrze pamiętam do 3.5bara ciśnienia ABSOLUTNEGO ! Czyli ma dopiero te max 4,5 czy tam 5 Voltów przy 3,5bara

A ECU tylko patrzy ile Voltow podaje map sensor do niego i tyle Wiec jak dasz większy map ECU będzie widziało mniejsze ciśnienie ale tak naprawdę będzie większe i wszystko będzie git

[Naki17]

nie jestem do końca pewny własnie czy wszystko bedzie ok ze wzgledu na to ze komputer bierze dane z map sensora ktora jest mu potrzebna do tego by odpowiednia dawke paliwa podac a jak bedzie widzał mniejsze cisnienie powietrza to bedzie uboga mieszanka duzo powietrza i mało paliwa ale juz mam pomysł jak to rozwiazac chyba jak bede miał czas to wykonac i bedzie działac podziele sie moim rozwiazaniem ale nie mowie ze Twojego rozwiazania nie przetestuje Remi

Wszystko juz ogarnąłem z Datasheets-ow i wychodzi mi ze maksymalne napiecie jakie powinno wychodzic z naszego mapsensora to około 2.25V czyli na bary to jakies 1.35 Bara zatem zrobie elektroniczny układ (stabilizator napiecia) ktory bedzie pozwalal na przepływ pradu do 2.25V a gdy map sensor poda wiecej to nadmiar tego napiecia zostanie wyrownany do 2.25V i wszyscy beda zadowoleni xd komputer bedzie podawał maxymalna dawke i bedzie pracował tak jak powinien niezaleznie od cisnienia.

[kadzaf]

a czy ewent dac inny map sensor dałoby rade?

[Naki17]

kadzaf, no właśnie moim zdaniem nie bardzo ze względu an to ze one maja inne wartości napięcia dla danego ciśnienia a nasz komp ma ustalone wartości paliwa dla danego napięcia które odwzorowuje ciśnienie czyli jak dał byś inny czujnik z innymi "mapami" ciśnienia do napięcia to komp mógł by tworzyć zła mieszankę paliwowo powietrzną

[kadzaf]

hmm to moze dac zaworek upustowy zeby nie przekraczał danego cisnienia