[gammathough]

Elo 3 2 0

Po raz kolejny przyszło mi wymieniać napinacz (ostatnio wymieniałem w kwietniu zeszłego roku na Dassel) wraz z paskiem (z którego zostało spaghetti) i rolkę prowadzącą, która jest wykrzywiona.

Wg. mechanika winowajcą jest śruba przytrzymująca napinacz, która pękła w pół (pokazał mi ją zresztą- po prostu pęknięta, druga połowa w bloku została), napinacz dognieciony do silnika skończył z pękniętą obudową, a resztę można sobie dopisać skoro rolka i pasek też są do wymiany...

Miał już ktoś taki epizod?

Co mogło być przyczyną takiej awarii i co można zrobić by nie doświadczyć takiej "przyjemności więcej"?

Bo całościowo z robocizną wyniesie mnie ta zabawa jakieś 800-900 zł...

[SPAMU¦]

[szylozbi]

Na podstawie tego artykułu myślę, że źle dokręcili Ci napinacz przy wymianie:

http://motofocus.pl/techn...dwustronnej-m10

Jest to chyba najbardziej prawdopodobna opcja, bo przed wymianą obaj nie mieliśmy z tym problemów. Podobna sytuacja może mieć miejsce przy złej wymianie rozrządu, dlatego powinno się trzymac odpowiednich 'momentów dokręceń'.

[Remigiusz]

Pytanie czy przy wymianie nie zostało krzywo przykręcone lub czy nowa śruba została zamontowana . Możliwe ze stara śruba była krzywa

Teraz to nic nie zrobisz, sprawdź jeszcze czy reszta rolek się prosto kręci

[gammathough]

Rolkę jedną na pewno szlag trafił bo widziałem że jest wykrzywiona. Ile tych prowadzących powinno być i ew. jakie części dobrać?

Bo jak patrzyłem, rolki do R-ki są dosyć drogie (100 ziko). Coś z Civica lub Accorda będzie pasować?

[szylozbi]

[gammathough]

Podobnoć są całe. Chociaż teraz po telefonach z mechanikiem nt. wymiany termostatu już sam w niego wątpię...