Wysłany: Sob Sie 15, 2015 09:14 [R75] Rzeczy do zrobienia w Rover co i jak?
Typ: V6 Rodzaj silnika: benzyna Pojemnosc silnika: 2.0 Rok produkcji: 1999
CZeść Klubowicze!
pisze pierwszego posta więc za błędy sory
zarys sytuacji jest taki że:
Jestem właścicielem R75 2.0 V6 od kilku miesięcy, stałem się nim przez przypadek w sumie. Miałem go sprzedać i coś innego kupić.
Im bardziej chciałem go sprzedać + przygody, tym bardziej mi się podobał i zabujałem się w nim ech...
Sytuacja jest taka, że trzeba go trochę porobić..
Po pierwsze to Vis. Pali za dużo. na komputerze nawet do 40l przy ruszaniu, do 3000 słabiutki, czasem wgl jakby miał 50KM na lpg głośno chodzą, chyba te klapki, na benzynie ledwo słychać. Czy to są luzy za duże czy vis? Ogólnie to tak.
1. Czy wykręcenie vis to jest problem jakiś powiedzmy dla lajka?
2. Jak odkręcę vis, (który?) zobaczę ten badylek łączący klapki i nim ruszajac sprawdzę luzy, tak się sprawa ma?
3. Jak duże luzy to kolektor do wymiany, gdzie kupić, nowy, chyba najbezpieczniej?
4. Można zrobić podmiankę vis? kupić na allegro i wkręcić?
5. Czy przy tym jest więcej haczyków o których nie wiem?
6. Polecacie, odradzacie jak tak to gdzie lepiej?
7. Czytałem ze jest nowy "model" uszczelek, kupić takie na allegro i w razie wymiany dać mu je do ręki?
8. Jakie mogą być koszta takiej naprawy? Zakładając że trzeba planować głowice itp. do 1.5k zmieszczę się w kosztach?
Wnioskuje ze uszczelka, bo puszcza takiego ciemnego bąka jak się pierwszy raz odpala w dniu. Tak to nie kopci nic. W wyrównawczym oleju nie ma, ale taki jakby nalot rdzawy. Przebiegu ma 187k prawie. Rozrząd wymieniany przy 175. uszczelka nigdy. Niby nie kręcony, wyeksploatowanie wnętrza to wytarta trochę kierownica jak przy mydełkowaniu. Nic więcej.
Czytając forum natknąłem się na art. o brudzie, smarze, oleju na takiej belce, jak się patrzy na silnik to koło lewych świateł na dole przy glebie. Zobaczyłem to u siebie.
9.Co to jest?
10. Czy wystarczy nowe zaciski, węże czy o co w tym chodzi?
Sprzęgło zbiera przy dole. Skrzynia biegów w jeździe ciężko chodzi, korki to masakra, pedał sprzęgła ciężko chodzi.
11. Do wymiany komplet sprzęgła, tak? Coś jeszcze można przy okazji tam zrobić, duże koszta?
12. Przy zrzucaniu skrzyni można by od razu wyprzęgnik zmienić, warto?
Z "pierdół" do zrobienia to:
13. szyberdach, ta cześć podsufitkowa, nie można jej przesuwać dowolnie. Jakby zablokowana ze szkłem. Miał ktoś tak?
14. Klima nie wiem co z nią...
15. Centralny, u kierowcy za którymś razem dopiero otwiera. Prawy tył wgl nie działa.
16. Na konsoli pokazuje ikonę trakcji(?) taka z wykrzyknikiem. Ikonę Świateł. Airbag
17. Ręczny trzeba naciągnąć bo nie łapie.
Chyba wszystko
Czekam na opinie, sugestie, zje*by
Pozdrawiam Robert
Ostatnio zmieniony przez Robert75 Sob Sie 15, 2015 11:39, w całości zmieniany 1 raz
SPAMU¦
Wysłany: Sob Sie 15, 2015 09:14 Post o charakterze reklamowym. Każde Twoje kliknięcie zwiększa nasze szanse przeżycia ;)
Na konsoli pokazuje ikonę trakcji(?) taka z wykrzyknikiem. Ikonę Świateł. Airbag
Ikonę trakcji, czy zużyte klocki hamulcowe?
Ikonka świateł, posprawdzaj żarówki, łącznie z oświetleniem tablicy rejestracyjnej.
Airbag, posprawdzaj kostki pod fotelami
Popraw nazwę tematu bo ta nic nie mówi konkretnego
W takiej sytuacji najlepiej będzie jak się umówisz z forumowiczami na spota w twoich okolicach https://forum.roverki.eu/viewforum.php?f=14 bez pomocy forumowiczów raczej sobie z tym wszystkim nie poradzisz. Najlepiej będzie jeszcze jak ci ktoś podepnie R pod interfejs diagnostyczny i sprawdzi błędy. Z visami odezwij się do kolegi dzieju https://woox.pl/moduly-vis/ o HGF i jest dużo na forum Jeśli chodzi o centralny i drzwi to masz pewnie śilniczki do wymiany, ręczny się ustawia w bębnach nie trzeba ich zrzucać można płaskim śrubokrętem przez otwór szpilki
Ogólnie z tego co czytam to chyba jeszcze ne hgf. nie wiem...
patrze na ten wyrównawczy i nie mogę znaleźć skali wtf?
ile tam płynu powinno być, ile go widać?
pod kurek oleju patrze tam czyściutko ładnie, olej jeszcze klarowny się wydaje...
tarcze mam założone z tyłu. tak samo się naciąga? gdzieś na forum czytałem ze jeszcze w kokpicie trzeba rozkręcać i poluzować potem na kołach naciągać a potem na ręcznym ostatecznie dokręcić.
To jak to ogarnać?
Jeżeli ręczny łapie równo na obydwa koło ale słabo to w kabinie a jak łapie nirownomiernie na koła to regulacja przy kołach.
Skala w zbiorniku płynu jest z boku zbiornika od strony błonnika, w jasnym zbiorniku, nie wiem jak jest w czarnym i nie wiem jaki masz.
Wszystko idzie ogarnąć w tym aucie samemu kwestia tylko wiedzy, zdolności, dostępnych środków, czasu, cierpliwości i pewnie jeszcze wielu rzeczy
Co i jak zrobić to znajdziesz na forum. Powoli, na spokojnie to wszystko jest do ogarnięcia.
_________________ Jeżdżę spokojnie bo nie ma czym poszaleć
własnie mam czarny zbiornik i nic nie widać . chciałem zdjecie zrobic ale ciemno. Ogólnie to jak się patrzy do srodka to widać taki ząbki, kawałki plastiku, scianki cięzko opisać. Zapytam inaczej jak powinno wyglądac max?
a odnośnie ręcznego to wgl nie łapie
Jeśli chodzi o błąd żarówki, to wywaliło mi po niemiecku ze od reji spalona
oznaczenia z zarówki "12V5W E4 2MP"
Usterka w układzie kontroli trakcji Żółta--- cały czas na wyświetlaczu co to może być, jakiś czujnik? aa wciskajac przycisk od trakcji pomiedzy ogrzewaczami siedzień nie ma zadnych reakcji trasa/postój.
Co do zbiorniczka wyrównawczego to też mam czarny i oznaczenie min i max jest na samym spodzie, poniżej tych "żeberek". Jeżeli masz ponad max to nie zauważysz tych oznaczeń.
Z trakcją miałem takie same objawy jak Ty. Winne okazały się zatarte zębatki w urządzeniu, do którego idzie linka od przepustnicy. Wystarczyło odłączyć ten sterownik, potraktować prądem i zębatki się odblokowały. Na zdjęciu zaznaczyłem miejsce tego urządzenia, nie wiem jak dokładnie je nazwać
Haha jeszcze przed praca poszedłem to zobaczyć z ciekawości. Okazuje sie ze tam nic nie ma leżą 2 niepodłączone wiązki przewodów. Od tego urządzenia sa te wiązki? Czy cos jeszcze musi byc tam podłączone, (znaczy brakuje jeszcze czegos, od przepustnicy cos? )? Aaa bylem na warsztacie, chcieli go podnieść, ale zajęte podnośniki były i nic nie załatwiłem, jutro rano wizyta umówiona
Do tego urządzenia od spodu podpięta jest wiązka. Mniej więcej tak to wygląda.
Możesz zauważyć też na poprzednim zdj podłączona jest linka, która idzie do przepustnicy.
jak do tam tego na zdj końcówki nie znalazłem i do przepustnicy też nic.. Może się różnic co do modelu? Jak to wgl się nazywa?
Byłem u mechaników wrzucili na podnosnik iiiii.... smutno mi sie zrobiło jak zobaczyłem..
-cały spód do impregnacji przed zimą bo poharatany.
-katalizator i taki "tłumiczek"? w ukłądzie !@!$# ktoś musiał przychaczyć syto
-najwazniejsze 2 chłodnice do wymiany i obudowa wentylatora, wszystko poharatane.
-Próbowalnabić co z klima to aż wystrzeliło z okolicy chłodnicy. Nie wiadomo jak reszta.
Ma ktoś dostęp do chłodnic i obudowy, najlepej okolice wrocka może i troche dalej?;)
Ostatnio zmieniony przez Robert75 Pią Sie 21, 2015 17:13, w całości zmieniany 2 razy
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
na lpg głośno chodzą, chyba te klapki, na benzynie ledwo słychać. Czy to są luzy za duże czy vis? Ogólnie to tak.
kwestia tylko wiedzy, zdolności, dostępnych środków, czasu, cierpliwości i pewnie jeszcze wielu rzeczy 
