[bochas]

Od dawna mam problem z "dieslowskim" klekotaniem w silniku (2.0, V6). Torque pokazuje mi blad P1473 (motylki w kolektorze ssacym) i jest to jedyny wyswietlany blad. Wskazania TOAFa ciezko mi zinterpretowac - pokazuje blad tych motylkow, ale tez wiele innych rzeczy, ktore sa albo nie sa bledami. Na brytyjskim forum przeczytalem dawno temu, ze usterka ta raczej jest niegrozna, tylko w ostatecznosci moze dojsc do zassania polamanych motylkow do silnika, wiec jezdze tak juz pare lat. Ostatnio jednak halas sie nasilil. W zwiazku z tym, mam nastepujace pytania:
- Czy moga to byc zawory (tak zasugerowal mechanik nieznajacy budowy R75)? Czy gdyby to byl problem z zaworami, wyswielilby mi sie blad w Torque/TOAFie?
- Skad moge sciagnac sprawdzony kolektor i czy jest gdzies w Trojmiescie warsztat, ktory ma wiedze na temat R75? Znam oczywiscie Kulesze, ale nawet, gdy ide z najmniejsza pierdola, to jestem co najmniej o tysiaka lzejszy.

Dzieki.

[SPAMU¦]

[sknerko]

To nie są zawory to jest kolektor a raczej klapki w nim (Jak można stosunkowo słabym 2.0V6 jeździć latami bez sprawnych VIS? ja w moim po tygodniu miałem dość i naprawiałem) może tylko siłowniki VIS trzeba zrobić a sam kolektor jest ok. Trzeba zdjąć Visy i obadać klapke tego z boku i cięgno tego od góry. Jak zdejmiesz visy będziesz wiedział jak je sprawdzić czy klekoczą.

[bochas]

Odkrecilem modul power i widze, gdzie jest problem. Listwa, do ktorej mialy byc przyczepione motylki, rusza sie w 3 wymiarach, jest calkowicie urwana. Bede probowal ja chociaz wyciagnac, zeby nie klekotala. Czy ktos widzi potenclajne problemy, jakie to moze spowodowac?

[sknerko]

wymień kolektor bo możliwe że któraś klapka zostanie zassana w silnik.

[bochas]

Pytalem w Auto-Landzie, nie maja juz takich rzeczy. Na allegro tez nie widze (nowych). No i oprocz tego szukalem ogolnie w internecie. Nie wiem, czy mam jakis wybor.

[sknerko]

Nowy to raczej rzadkość, szukaj używki np. z anglika.

[AdaskoC]

bochas, liczyć musisz się z kosztem ok 500-600zł za pewniaka z przebiegiem do 50-60 tyś km. Ewentualnie takiego do 100 tyś za jakieś 300-350zł

Takie z przelotem ok 150 tyś to już ryzyko czy niedługo nie zacznie klepać.

Możesz też podpytać użytkowników na forum co dopiero przy czwartej sztuce udało się kupić sensowy kolektor. Choć ja kupiłem osobiście kiedyś za jakieś 250zł i działał aż do sprzedaży auta

[bochas]

[AdaskoC]

Takich 75 po 25-35tys mil jest pełno

[estern]

Mam ten sam problem na allegro jest jedna sztuka za 500 i na tym koniec, a ma ktoś może namiary na tego człowieka ? na youtube jest film ze zregenerowanymi klapkami

https://www.youtube.com/watch?v=thARkuFZ_cM

[sknerko]

Eee.... to jest chyba regeneracja co xROnx robił

[bochas]

estern, mozesz sprobowac na ebayu, ale tanio nie bedzie. wlasnie kupilem goly kolektor za 80 funtow + 35 przesylka z uk. to byl najtanszy, a jednoczesnie z najmniejszym przebiegiem (choc i tak wyszlo 54k mil).

[AdaskoC]

U mnie jest teraz z przebiegiem 57tyś KM(mogę załączyć zdjęcia licznika i wydruki z TOAF) w cenie ok 750zł brutto + gwarancja rzecz jasna.

Jest ogólnie kompletny silnik 2.5 2003r po tym przebiegu, jak by kogoś interesowało

[estern]

Rozumiem że do 2.0 od 2.5 podejdzie kolektor bez żadnych problemów ?

[AdaskoC]

Bedzie ok. Od freelandera również.

[bochas]

Tak z ciekawosci, na czym polega gwarancja?

[AdaskoC]

Na zwrocie towaru przez kupującego i zwrocie gotówki przez sklep w przypadku gdy towar a w tym przypadku kolektor, popsuje się w ustalonym okresie czasu.

Nie ma opcji wymiany kolektora na drugi, ponieważ tylko jeden jest na stanie.

[bochas]

ok, ale w jakim czasie?

[AdaskoC]

W ustalonym z kupującym. Ale to już do ustalenia indywidualnie, nie na forum publicznym.

[bochas]

dostalem dzis kolektor. nic nie puka, ale jest brudny jak matka ziemia. czy ktos kiedys myl cos takiego? karcher raczej odpada, bo nie chcialbym na wstepie polamac wszystkiego co w srodku. czy oczyszczenie tego przed zamontowaniem w ogole ma sens?