[NoPE]

Kupiłem już tarcze (DF3021) i jak dotrą to wymienię. Stare oddam do przetoczenia i jeśli będzie mało do zebrania, to wystawię na aukcję. Może ktoś będzie zainteresowany.

W czujnik zegarowy nie będę inwestował na jednorazowe użycie. Pożyczyć nie mam od kogo.
Wentylowaną tarczę da radę sprawdzić mikrometrem. Pomiar i tak będzie orientacyjny.

[ Dodano: Sob Kwi 02, 2016 20:14 ]
Wczoraj wymieniłem osłonę przegubu i nie jest to takie proste zadanie ale podołałem w jakieś 7h.
Trudności sprawiły mi jak zwykle nakrętki. I jak ze zbiciem przegubu nie było problemu, tak z założeniem już owszem. Pierścień sprężynujący blokuje niesamowicie. Jeden ściąłem w jakiś sposób. Dobrze że drugi dodają do osłony. Moja rada to nakładać czysty przegub na półoś bez smaru, a pierścień korygować płaskim śrubokrętem próbując go wciskać w rowek jednocześnie wpychając przegub.

Uwaliłem też gwint w jarzmie zacisku hamulca albo już był i dlatego tarcze biły. Ma ktoś na sprzedaż? Do zacisku na tarcze wentylowane 262mm?

[ Dodano: Nie Lis 06, 2016 14:26 ]
Powtórka z rozrywki - któraś tarcza znów zaczęła bić. Podejrzewam, że ta sama strona.

[ Dodano: Pon Gru 26, 2016 22:54 ]
Walczę dalej i mam problem.
Dobra piasta (0,02mm bicia w zwrotnicy dawcy) + nowe łożysko i w mojej zwrotnicy bicia rzędu 0.30mm.

[SPAMU¦]

[bociannielot]

doszedłeś już co z tym biciem?

[bielu00]

Masakra jak to chodzi. Ja też nadal walczę z bijącymi tarczami, chociaż po wymianie piasty jest na razie względnie ok, choć bicie występuje przy kliku dochamowaniach ze 120 do 60km/h. Niestety nie pamiętam jakie były wartości przy pomiarach. Czy krzywa półoś może powodować wykrzywienie piasty?

[flapjck1]

Moze, jeszcze jak jest wyciety zewnetrzny przegub tam gdzie przechodzi przez lozysko tez tak,moze byc


Niestety zeby miec pewnosc to trzeba wymienic piaste i tarcze, przy czym piaste przed montazem sprawdzic na bicie na tokarce albo cos, a montazu nie wykonywac za pmoca mlotka

[Ciufa]

[NoPE]

Tylko dlaczego w 'nowej' zwrotnicy piasta miała bicie 0,02mm (sprawdziłem przed montażem), a w mojej po przełożeniu owej piasty i wprasowaniu nowego łożyska bije?
Podejrzewam, że machanyky w ogóle nie wymienili łożyska, bo nakrętkę zostawili starą (nowa była z łożyskiem) i w gratisie nie dali blaszek sprężynujących do zacisku. No nie powiem co by ich strzeliło, bo na prawdę mam dosyć takich usług...
A wracając - przełożyć z powrotem piastę do nowej zwrotnicy i całą zamontować? To chyba jedyne rozwiązanie. Na pewno będę to robił sam tylko na prasę czekam.
Pytanie dodatkowe to czy wyciśnięcie łożyska wiąże się z jego utratą? Z tego co się przyglądałem to można go wypchnąć tylko z jednej strony (strona przegubu), i narzędzie oprze się o wewnętrzną bieżnię.

[ Dodano: Wto Gru 27, 2016 16:30 ]