[Whatashame]

Czołem Forumowicze!

Ostatnio mój Rover zaczął wydawać zgrzyty przy skręcaniu. U mechanika zdiagnozowali pompę wspomagania. Po rozeznaniu kosztów regeneracji zdecydowałem się na zakup używanej na allegro.
Kupiłem pierwszą pompę i problem nie minął, objawy lekko ustały i mechanik powiedział, że ewidentnie pompa jest uszkodzona... Więc udało mi się ją zwrócić i odzyskać pieniądze.
Po tej sytuacji kupiłem drugą pompę i sytuacja taka sama, objawy znacznie mniejsze i rzadsze ale wciąż występują.
Dodam, że przy wymianie pierwszej pompy wymieniłem również pasek i rolkę.

Czy ktoś z Was miał podobny problem?
Co jest nie tak z tymi pompami, czy może mechanik coś źle montuje?
Czy po prostu mam mega pecha i dwa razu kupiłem uszkodzoną pompę?

Olej jaki zalali to Motul.

Z góry dziękuję za pomoc!
Pozdrawiam, Wojciech
[Rover 25, 1.4 16v, 2003r. benzyna]

[SPAMU¦]

[Mati33]

Wg mnie, to pompa będzie wyła, a nie zgrzytała. Miałeś odpowiednią ilość płynu w zbiorniku wyrównawczym? Jesli w trakcie skręcania coś zgrzyta, to warto przejrzeć przeguby i maglownicę chyba, że masz niefart z kupnem działającej pompy i Twój mechanik ma rację

[Whatashame]

Dzięki za odpowiedź

Nie jestem w stanie odróżnić zgrzytu od wycia niestety, nie identyfikuje tych dźwięków. Precyzyjniej mówiąc to jest jazgot.
Dzięki za podsunięcie pomysłu o przegubach i maglu, w najbliższym czasie podjadę na stację diagnostyczną wybadać temat.

Jak to okaże się magiel to również kupie używany (mam nadzieję, że za pierwszym razem ). Czy wiesz jakie są koszty takiej naprawy?

[Mati33]

Nie wiem jak teraz, ale około pół roku temu regeneracja od 400zł plus montaż i demontaż. Zależy od magla. Najlepiej robić wszystko w jednym warsztacie, żeby nie było problemów z ewentualną gwarancją, o ile dobrze pamiętam, to mi dawali rok. Przymierzałem się do tego w poprzednim aucie, ale poszło na żyletki
Z używką masz zawsze dwa uda , wg mnie lepiej oddać starą do regenaracji, bo kupisz używkę i się okaże, że za pół roku znowu coś jest nie tak, a i tak koszty wymiany będą takie same.

Jeśli dysponujesz kanałem bądź najazdem, możesz zobaczyć, czy nie ma luzów lub wycieku. Poskręcaj kierownicą w miejscu, jak będzie coś nie tak to pompa albo magiel. Jak bedzie cyklicznie stukać w czasie ruszania przy skręconej kierownicy, to raczej tylko przegub

[Whatashame]

Prawdę mówiąc ostatnio wymieniłem cały układ chłodzenia w aucie i tak średnio podoba mi się wydawać znowu kasę na naprawy. Więcej ten samochód przysparza mi kłopotów niż radości, póki co
Dysponuję kanałem więc sprawdzę to o czym mówisz. Stukania raczej nie ma żadnego. Na postoju jak się kręci kierownicą to jest nieprzyjemny jazgot ale bardzo rzadko. Także wybadam temat, albo magiel albo znowu pompa...
Dzięki

[kurtki]

U mnie troszkę hałasowała tzn.jęczała i po wymianie oleju lepiej. Wymiana nie jest skomplikowana. Olej Gulf ATF

[Steff]

Ja podłączę się pod temat bo kilka dni temu też mi są zaczęło coś dziać ale w dizlu. Parkowałem, skręciłem kierownicą prawie do oporu w lewo i zaczęło mi nią szarpać. Przy mniejszym skręcie przestało. I się teraz zastanawiam co to może być. Pompa wspomagania czy przekładnia

[seraph]

A nie przejechałeś wcześniej przez jakąś większą kałużę?
Szarpanie kierownicą oznacza, że ślizga się pasek pompy. Przy maksymalnym skręcie jest duże obciążenie, a pasek może się ślizgać, albo dlatego, że jest mokry, albo słabo napięty, albo przytarta pompa, albo maglownica już nie wyrabia jak dojedziesz do końca.

[Steff]

Hmm... wtedy rzeczywiście padało ale dziwnych dźwięków od paska nie było słychać. Ruv teraz tydzień stał, pojechaliśmy na zakupy, jest ok. Maksymalne skręty i nic nie słychać, więc może się uspokoiło?? Ale pojawił się nowy problem, rzęzi pompa vacum po dłuższym postoju

[CEDZIOR]

Klasyczne wycie pompy wspomagania w benzynach rzędowych.
Pęcherzyki powietrza w zbiorniku wyrównawczym zauważyłeś?
Pompa wyje jak nie wyrabia z mocą/przeciążona.
Maglownica do wymiany.