[remikwiat]

Wyciek oleju jest spod szpilek mocujących alternator do bloku ( tzn j.t w miejscu łączenia bloku a dolną częścią głowicy). Jest to denerwujące, gdyż olej po tym uchwycie spływa na alternator i boję się, że przez to go załatwi... Dziwny ten przeciek, bo wygląda to jakby szpilka była za długa i przebiła sie na wylot do bloku, a olej po gwincie wydostaje się na zewnątrz...Czy jest to mozliwe??? Acha - uszczelniacze wałka wymieniłem na nowe, uszczelka spod pokrywy zaworów również nówka, oraz głowica (dwuczęściową uszczelniłem specjalnym uszczelniaczem), więc wszystko wyeliminowałem a olej nadal leci spod tych szpilek...

[SPAMU¦]

[przemo285]

Rozumiem że posiadasz klimatyzację w aucie? Jeżeli tak to wykręć szpilkę i wkręć na Loctite (na to co uszczelniałeś głowicę) częsty przypadek.

[remikwiat]

Mam klimę i zrobię tak jak mówisz Ale nie rozumie jednego, czy tylko auta wyposazone wkilimatyzację maja mocowanie alternatora własnie w ten sposób?? - i dlatego mają często taką przypadłość??

[przemo285]

Dokładnie tak , częsty przypadek

[AndrewS]

u mnie wyciek w tym miejscu byl tez spod pokrywy walkow rozrzadu, czesto tez w tej okolicy jest mokro, kiedy puszcza uszczelniacz walka rozrzadu

mam jeszcze taka teorie, a moze w wyniku za mocnego naciagniecia paska alternatora troszke odksztalca sie powierzchnia glowicy

[przemo285]

AndrewS w silniku z klimą (oryginalną) do głowicy jest przykręcony wspornik alternatora na jedną śrubę i jedną szpilkę i właśnie z tej szpilki często się zdarza że sączy się olej , najlepiej to miejsce ładnie umyć i wtedy będzie dobrze widać gdzie leci.

[AndrewS]

no ja w kanciaku 95 tez mam oryginalna klime, ale ja niestety nie pamietam czy u mnie jest tak jak piszesz, znaczy sie jedna sruba jedna szpilka

[remikwiat]

u mnie pojawia sie olej spod obu szpilek (tzn spod szpilki i śruby)