Siemanko, tak jak "wszystkich" dotknął mnie problem sprzęgła w CDT, na liczniku 210tys km i chyba nic nie było ruszane. Od jakiegoś czasu biegi wchodziły niby normalnie ale troche ciężej, sprawdzam poziom płynu i było bardzo mało więc dolalem (ale nie odpowietrzyłem bo śpieszyłem się). pomyślałem, że to wina pompki i mialem dać do regeneracji bo "wisiała" na niej kropla płynu ale nigdzie więcej nie było widać , że przecieka ani na dywaniku, ani na tej gąbce. Wyruszyłem dziś z domku i jeszcze szybcie wrociłem bo zgineło mi sprzęglo, prawie wcale go nie ma minimalnie tylkmo bierze od końca i samochod caly czas delikatnie jedzie. Dotknąłem palcami te dziurkina łączeniu skrzyni z silnikiemi jest mokro czyli pewnie poszedl wysprzęglik bo płynu znów nie bylo w zbiorniczku. Czyli trzeba wymieniać?? Mam pytanko czy ktoś spotkał się z tym wysprzęglikiem : http://moto.allegro.pl/wy...1864581344.html jest blisko i cena tez ok, (bo rozumiem że to na 100% wysprzęglik skoro jest mokro pod skrzynią?)
SPAMU¦
Wysłany: Wto Lis 01, 2011 19:24 Post o charakterze reklamowym. Każde Twoje kliknięcie zwiększa nasze szanse przeżycia ;)
dotknął mnie problem sprzęgła w CDT, na liczniku 210tys km i chyba nic nie było ruszane.
Ja też miałem wymieniane przy takim przebiegu. Auto było wtedy jeszcze w Belgii. Po fakturze doszedłem że robione było wysprzęglik czy jak tam się to pzretłumaczy na polski. Dumam czy było robione też i te inne rzeczy typu tarcza, docisk itp. Ewentualnie czy koło, dwumasowe było wymienione? Na fakturze jest ponad 800 euro z czego ponad 300 to za robotę.
U mnie tez biegi czasem dziwnie wchodzą ale raczej skrzynia mi pada.
Witajcie,
Mam problem chyba ze sprzęgłem. Objaw to całkowicie luźny lewarek (można nim mieszać jak w garnku z zupą), chodzi na wszystkie strony, nie załącza biegów. Wcześniej opornie wchodziły. Wszystko wydarzyło się w ciągu jednego dnia: od rana zaczęły ciężko wchodzić biegi, i tak było do wieczora. Stanąłem na parkingu, chciałem cofnąć i LIPA . Objawy jak na wstępie. Bogu dziękować, że pod samym domem. Szukałem na forum, lecz nie znalazłem podobnego wątku, więc napiszcie co i jak, lub przekierujcie mnie. Mam grzebać przy tym jutro z mechanikiem.
Pomógł: 166 razy Dołączył: 28 Mar 2007 Posty: 2965 Skąd: Sędziszów
Wysłany: Sob Lis 05, 2011 11:53
Jaross5, wygląda ma to, że urwałeś któreś z cięgien zmieniające biegi na skrzyni. A przy tym, jeśli ciężko wchodziły, to pewnie pompa, albo wysprzęglik wysrany...
Dzięki Rowan, zaglądałem pod maskę, i z tą linką bardzo możliwe, co do reszty, to się okaże, mechanik ma rozgrzebać
Co by nie było, to trza zrobić! A masz orientację, w przykładowych cenach pompy i wysprzęglika? Czytałem o zamiennikach z BMW, lecz opinie są bardzo podzielone, tak 50/50.
[ Dodano: Sob Lis 05, 2011 14:24 ]
Mam już diagnozę: urwane wodziki. Jak wymontuję to zrobię zdjęcia, a gdy naprawię, to napiszę co i jak
Pomógł: 166 razy Dołączył: 28 Mar 2007 Posty: 2965 Skąd: Sędziszów
Wysłany: Sob Lis 05, 2011 17:32
Jaross5, mówiłem Ale to jest wina tego, że na siłe wrzucałeś biegi. A to, że ciężko wchodziły, to jest osobna sprawa i ja bym obstawiał właśnie albo pompe, albo wysprzęglik. Z naciskiem na to pierwsze... Na początek proponuje dolać płynu i obserwować.
Dzięki za konkretne rady Rowan, tak zrobię, a swoją drogą orientujesz się, czy te wyrobione gumy można jakoś dokupić? Bo trochę kiepskim rozwiązaniem wydaje się kupowanie całych elementów (cięgien z linkami i wodzikami), skoro wyrobiły się gumy w wodzikach. Masz jakąś wiedzę w tym temacie?
Pomógł: 166 razy Dołączył: 28 Mar 2007 Posty: 2965 Skąd: Sędziszów
Wysłany: Nie Lis 06, 2011 19:44
Jaross5, mnie się rozerwała jedna przy zdejmowaniu, jak skrzynie wyjmowałem pierwszym razem. Zalałem jakims klejem i potem już bylo dobrze, przy każdym kolejnym zdejmowaniu, nic nie trzeba było poprawiać.
Okazało się, że gumy są, tylko się wyrobiły, zastanawiam się jak to zabezpieczyć przed spadaniem.
Jakim klejem to zalałeś, że mogłeś zdejmować i problem się nie powtórzył?
Ostatnio miałem problem z wrzuceniem jakiegokolwiek biegu po chwili wszystko wróciło do normy aż do wczoraj znowu biegi zaczęły ciężej wchodzić a jak pompuje sprzęgłem jest lepiej a na pompce sprzęgła widać płyn czy wymianie podlega pompka czy wystarczy ja odpowietrzyć
Pomógł: 36 razy Dołączył: 24 Mar 2009 Posty: 1654 Skąd: wieluń
Wysłany: Pon Kwi 09, 2012 13:31
jeśli już porządnie leci to wymiana lub regeneracja,u mnie gdzieś tam sączy ale niewiem gdzie już od półtora roku i raz na jakieś 3 miesiące dolewam,wezme sie za nią przy okazji wymiany sprzęgła i wysprzęglika
_________________ -DIAGNOSTYKA I NAPRAWA PIECY I STEROWNIKÓW WEBASTO !
-NAPRAWA SILNIKÓW WENTYLATORA CHŁODNICY W ROVER 75
Koledzy! pompka, wysprzęglik, szybkozłączka...raczej wysprzęglik...nie wiem...potrzebuję namiar na fachowca z okolic pruszkowa. Wszędzie sucho a pedał przy podłodze...pomożecie?
Witam nie pamiętam jak jest w pompkach rowerze75 , ale do pompek dorabiałem uszczelki na tłok za chyba 3zł w zakładzie który wyrabia siłowniki i uszczelnienia do hydrauliki na bazie płynów typu R4(chodzi gumki twardość gum itd.poi) do wysprzeglika też mi dorobili .Porównując zestawy naprawcze to stwierdzam jak to ma prawo działać ,jakość gum itd. Po zastosowaniu tych uszczelnień w pompie i w siłowniku żadnych wycieków .Zestaw naprawczy chyba za 20 zł , gumy dorobili mi za parę złoty.Regenerowałem Alfa romeo 146 układ wysprzeglania.
Zakład mieścił się na Różyckiego we Wrocławiu
Jak im się dostarczy tłok i cylinder to dopasują wielkość uszczelnienia.
Nie reklamuje zakładu ,ale kierowany byłem od sklepu do sklepu i tam trafiłem
Witam serdecznie i proszę o pomoc lub rade ! Otóż od kilku dni mam dziwny problem podczas gwałtowniejszego dodawania gazu obroty silnika wzrastają a roverek nie przyspiesza czy jest to wina sprzęgła? Odczucie jest takie jakby sprzęgło ciągło nadmieniam że dzieje sie tak na rozgrzanym silniku jak jest zimny wszystko jest ok ! Sprawdziłem poziom płynu w zbiorniczku przy pompce sprzęgła i jest ok wszystko suche odpowietrznik też ! Bardzo proszę o pomoc! aha to jest rover 75 ctd
Witam,
Nie wiem czy dobrze trafiłem ale chyba mój problem również dotyczy sprzęgła i osprzętu. Zresztą od kiedy użytkuje to auto czyli jakieś 4-5 lat to co jakiś czas mam problemy z układem wysprzęglania. Przez ten czas wymieniłem już ze 4 wysprzęgliki i 1 obudowę pompki.
Natomiast teraz mam zupełnie nowe efekty i nie wiem z czym to połączyć. Mianowicie przy zmianie biegów jest jakby chwila zastanowienia, jakby lekkie puknięcie i dopiero samochód normalnie jedzie. Efekt nie jest za bardzo widoczny na niskich biegach ale na wyższych już tak, zwłaszcza jak się szybko jedzie. Po prostu teraz delikatniej puszczam sprzęgło. Dodatkowo jakiś czas temu pojawił mi się zgrzyt przy wrzucaniu 3 biegu. Jak jadę w miarę powoli jest ok ale jak jadę szybciej to raczej nieuniknione. Bieg podejrzewam, że to raczej problem z połączeniem gałki zmiany biegów ze skrzynią, Mnie martwi to szarpanie i pukanie przy zmianie biegów. Czy ktoś może mi podpowiedzieć gdzie szukać usterki? Czy wina leży po stronie dwumasy czy sprzęgłą. Posiadam Roverka 75 CDT
A ja mam inny problem jak rok temu kupilem auto to po zaplacie sprzedający powiedzial że auto kupil z uszkodzonym sprzęgłem i mam założone nowe wię byłem nawet zadowolony.W czasie eksploatacji okazało się może to nadwrażliwośc bo tak sobie tłumaczę że przy zmianie biegów z3na2 często gaśnie auto,dodaję troszkę więcej gazu i jest dobrze.Sytuacja pogorszyla się jak teraz pojechałem w góry,jak chciałem podjechac pod większą górkę i auto zaczęło słabnąc to z3 znieniłem na 2 ale zaczęło śmierdzic sprzęgło więc dałem nura spowrotem i więcej w góry nie jechałem nadmieniam że inne auta jechały dalej.Powiedzcie mi czy Rover to taka lipa czy to ma coś wspólnego z opisanym przeze mnie objawem i co z tym fantem zrobic,bo na dziś więcej takim autem w góry nie pojadę.Dodaję jednocześnie że pompka nie cieknie biegi wchodzą lux,sprzęgło nie ślizga się i wszyskto oprocz jednego zgaśnięcia auta na 430 km jest dobrze.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
. Objawy jak na wstępie. Bogu dziękować, że pod samym domem. Szukałem na forum, lecz nie znalazłem podobnego wątku, więc napiszcie co i jak, lub przekierujcie mnie. Mam grzebać przy tym jutro z mechanikiem.
Ale to jest wina tego, że na siłe wrzucałeś biegi. A to, że ciężko wchodziły, to jest osobna sprawa i ja bym obstawiał właśnie albo pompe, albo wysprzęglik. Z naciskiem na to pierwsze... Na początek proponuje dolać płynu i obserwować.
(cięgien z linkami i wodzikami), skoro wyrobiły się gumy w wodzikach. Masz jakąś wiedzę w tym temacie?
