[wojcio0]

Witam,

Kilka dni temu zauważyłem, że przy kolektorze ssącym pojawił się olej. Byłem u mechanika, zrobiliśmy diagnozę komputerową, nie wykozało błędów. Dodatkowo sprawność turbiny podczas jazdy też wyszła zadowalająco. Mechanik jednak powiedział, że turbina nadaje sie do regeneracji, koszt bez robocizny 1000-1200zł. Co o tym myślicie?
Jeszcze jedno, zauważyłem też, że obniżył się trochę poziom płynu chłodzącego w zbiorniczku. Czy może być jedno z drugim powiązane?

Pozdrawiam

[SPAMU¦]

[Skiba]

A czy ubywa Ci olej ? Jak autko przyśpiesza ? Vmax w normie ? Kopci ?

Cytat:

Czy może być jedno z drugim powiązane?

Raczej nie ... Jeżeli ubywa Ci płyn chłodniczy, zacznij od wymiany korka zbiorniczka (najmniejszy koszt) i nie jednemu już oszczędził kilka tysięcy na rozbiórkę silnika

[Brt]

jakie masz zużycie oleju każda turbina puszcza odrobinę oleju, więc nie jest to od razu powód do regeneracji turbiny. Jeśli daje właściwe ciśnienie, zużycie oleju przez silnik jest na normalnym poziomie, to nie widzę powodu do regeneracji turbo

[PHJOWI]

wręcz zalecane jest lekkie smarowanie turbiny.

[wojcio0]

Jeśli chodzi o zużycie oleju to na razie na bagnecie nie zauważyłem różnicy ale może jeszcze za wcześnie. Przyspieszenie jest normalne, przy mocnym naciśnięciu gazu na postoju dymi dośc obficie na czarno.
Jeszcze w temacie płynu chłodzącego. Dlaczegu mówicie zeby wymienić korek zbiorniczka, tam jest sucho i nie widać żeby płyn tamtendy uciekał, chyba że szybko paruje.

[Skiba]

Korek zbiorniczka ma za zadanie utrzymywać odpowiednie ciśnienie w układzie. Jeżeli jest wadliwy, zbyt wysokie ciśnienie w układzie może powodować uciekanie płynu.