[Punx]

U mnie prócz kierownicy drży także panel środkowy (okolice radia/navi) jak docisnę prawym kolanem krawędź środkowego panela to jest już znacząco ciszej. Dodatkowo czasami drży klapka od podłokietnika, a najczęściej coś za schowkiem na zmieniarkę, mimo że tam już co się dało wyciszyłem karmiatą. Zazwyczaj na obrotach 1700-1900 drży prawy przednia część auta, a czasami tył szyberdachu (część ukryta pod tapicerką sufitu)

Tak naprawdę moc drżenia zależy od:

1. temperatury silnika
2. obrotów (600-850 lub 1700-1900)
3. pochylenia drogi (zwłaszcza na postoju)
4. ilości pasażerów

Auto ma 129k przejechane (potwierdzony przebieg), wizualnie wszytskie poduchy są ok a mimo to drży jak stary ursus, podejrzewam że to wszystko wina tego, iż było bite (lewy przód).

[SPAMU¦]

[Dawidovs]

Jeśli chodzi o drżenie za schowkiem to ja to zlokalizowałem i uleczyłem. Dokładnie drży plastikowa biała obudowa nad schowkiem. Zdemontujcie schowek (było na forum jak) i zaglądnijcie do środka. Tą obudowę dokręcamy kluczem bodajże 10 lub 8 i po krzyku. Swoją drogą nie wiem od czego ona jest

[Punx]

Ja na górną część schowka nakleiłem fragment karimaty, tak aby plastik nie tłukł w plastik, wiec tam mam już ciszę ale i tak gdzieś głębiej za schowkiem od czasu do czasu coś poklekocze.

Ostatnio robiłem wymianę żarówek wewnętrznych na ledowe więc znowu schowek wyjmowałem, ale akurat auto tak stało że na wolnych obrotach nic nie drżało w tych okolicach. Natomiast podniosłem mastkę i mam takie wrażenie odsłuchowe, że wibracje/klekotanie jest bardziej słyszalne od strony prawej czyli jakoś przed termostatem - ale to może być zmyłka, może auto chce mnie w konia zrobić żebym kupił nową poduszkę w miejsce sprawnej, a przyczyna wibracji i tak może leżeć gdzie indziej