[SeniorA]

Trzeba zdemontować zawór bo najczęściej jest uszkodzony mały oring uszczelniający.dawidd, ja znalazłem taki opis : Fuel pressure regulator valve
It is an electrically operated solenoid valve controlled by the ECM with only two states, open and closed. When de-energised, the valve is opened by a spring, diverting fuel to the return line. This decreases the fuel pressure in the fuel rail. When energised, the valve is closed, allowing maximum fuel pressure in the fuel rail. This pressure can reach approximately 1300 bar (18,854 lbf/in 2 ). The ECM controls the fuel rail pressure by operating the pressure regulator valve with a pulse width modulated signal. The longer the opening time (duty cycle) of the valve, the lower the pressure in the fuel rail. The shorter the opening time (duty cycle) of the valve, the higher the pressure in the fuel rail.

[SPAMU¦]

[MaReK]

[dawidd]

[SeniorA]

[dawidd]

nie jest tak jak piszesz, sprężyna rozpycha talerz a nie ciągnie. Gdyby tak było jak piszesz to gdybyś dmuchał w trzpień powietrzem to na przelewie w zaworze by powietrze bez oporu wyszło, a tak nie jest. Ale masz racje - nie ma co drążyć tematu bo to koledze nie pomoże

[Jacus211]

dzis sprawdzilem miernikiem i wtyczke od pompy przy aku po przekreceniu kluczyka daje 12v

ale ta wtyczka od pompy miala tylko 5v??tak ma byc??

jutro zrobie test przelewu znaczy odlacze ten zbrojony wezyk u gory przekrece kluczyk i zobacze czy puszcza zawor.

nie moge sie dobrac do tego regulatora bo sruba wyrobiona ale zamowilem jeszcze jeden zestaw kluczy ten powinnien pomoc.

ogolnie z bledow caly czas zostaja te 3 z gory po nie odpaleniu pojawia sie ten z zaworem ktory jest na zdjeciu.

dziekuje wszystkim za pomoc mam nadzieje ze uda sie odpalic tego roverka

[ Dodano: Pon Mar 05, 2018 17:42 ]
znaczy ta wtyczka od pompy wysokiego cisnienia podlaczona do regulatora miala 5v

podmienilem czujnik cisnienia na listwie dalej te same wartosci.

sprawdzilem zawor zwrotny za filtrem paliwa puszcza paliwo tylko w jedna strone do baku.

[MaReK]

[Jacus211]

sruby juz mam gotowe imbusy

wlasnie ta wtyczka do zaworu wysokiego cisnienia na pompie po przekreceniu kluczyka miala tylko 5v.

[ Dodano: Pon Mar 05, 2018 17:59 ]
nie ma bledu temperatury bo przeplywomierz podlaczony jest.

elektrozawor kupilem drugi uzywany ale to pewnie bedzie wiadomo czy jest oki jak sie auto odpali tak??/

[ Dodano: Pon Mar 05, 2018 18:03 ]
czy mozna ten elektrozawor sprawdzic inaczej od egr???

[ Dodano: Pon Mar 05, 2018 18:09 ]
najlepsze jest to ze toaf pokazuje tylko te 3 bledy od gory

przeplywomierz,swiece zarowe i egr

po nie odpaleniu dochodzi czujnik polozenia walka rozrzadu i ten zawor

jak sie skasuje to nadal zostaja tylko te 3 a auto za chiny niechce odpalic.

i jak wszyscy tu pisza ze to nie wplywa na odpalenie auta wiec dlaczego na tofie ani na wyswietlaczu przy zegarach nawet nie swieci check edgine.

wiec co go gryzie wiemy ze wedlug toaf cisnienie na listwie jest za male.

[ Dodano: Pon Mar 05, 2018 18:15 ]
A AUTO ODPALI NA PYCHA PRZY TAKIM CISNIENIU NA LISTWIE CZY NIE MA CO NAWET PROBOWAC.BO GDZIES CZYTALEM ZE JAK NIE ODPALALO DLUGO TO NIE KTORZY TAK PROBOWALI I ZAGADAL

[marcin.misek]

[Jacus211]

Print screen w niczym nam nie pomoze.

jakby sie dalo dac print screen to pewnie bym to zrobil.
jak pan niechce odpowiadac to pan nie musi znajda sie inny zyczlie osoby co chetnie pomoga bo widac ze pan ma slabo wiedze techniczna na temat rovera jak na proste pytania nie umie pan odpowiedziec.

tylko pan sie czepia malo istotnych rzeczy.

po to chyba te forum zostalo zrobione zeby sie pytac osob co taki przypadek mieli i wiedz jak sobie z tym poradzic albo przynajmniej naprowadzic na pewien trop.

nikt nie pchal auto z niskim cisnieniem na listwie cr dlatego sie pytam czy to cos da
mam drugi elektrozawor do egr i sie pytam jak go sprawdzic czy dziala i jak sprawdzic te vacuum

na kostce do zaworu regulacji cisnienia po podlaczeniu miernika gdy sie przekreci kluczyk jest 5v tak ma byc czy musi byc 12v??

[ Dodano: Pon Mar 05, 2018 21:59 ]
czujnik cisnienia jest juz drugi podmieniony i nadal wskazuje to samo

nawet po odlaczeniu go ktos tam pisal ze auto powinno zagadac ale uruchomic sie w trybie awaryjnym ale tego nadal nie robi wiec pewnie to nie czujnik

[ Dodano: Pon Mar 05, 2018 22:01 ]
dziekuje bardzo z apomoc dla pana marka dawida i seniora mam nadzieje ze wspolnymi silami uda nam sie uruchomic ten rover 75

[MaReK]

Miałeś odłączyć przepływomierz... testuj wszystkoe bez jego udziału. On jest uszkodzony i może nie dać Ci odpalić samochodu niestety. Na pewno przetrzepałeś wiązkę w komorze silnika do wszystkich komponentów. Nie ma tego dużo, ale sprawdź dokładnie czy gdzieś nie masz przerwy.

Nad zaworem EGR na razie nie ma się co rozwodzić.
Czujnik ciśnienia na listwie CR wymieniony i b. dobrze. Teraz podmień zawór wysokiego ciśnienia na pompie CR i sprawdzaj dziada czy zagada

[marcin.misek]

[Jacus211]

przepraszam panie marcinie
ja mam stary komputer jakies 10 lat system juz padniety tylko mozna testy robic toafem i to tylko z przedluzaczem dlatego robie zdjecia

[ Dodano: Pon Mar 05, 2018 22:31 ]
ja nie jestem rzadnych mechanikiem tylko normalnym uzytkownikiem rovera ktory ma narzedzia zeby sobie zawieszenie wymienic chamulce tlumik reszte musze dokupic
dlatego sie pytam jakie powinno byc napiecie tu i tu aby zagadal zawor bo nikt na forum tego nie napisal

ogolnie bym niechcial zeby poszedl na zlom bo zawieszenie ma nowe chamulce tyl przod tlumim caly now eopony tylko silnik zostal skrzynia auto ladnie chodzi po przejechaniu 317tys nie szarpie

[marcin.misek]

[SeniorA]

[MaReK]

[Jacus211]

przekaznik ktory od swiec zarowych ten bialy??patrzylem na niego mase ma podlaczona odlaczylem wtyczke styki i wszystko jak nowe.

ogolnie to wszystko bardzo dziwne zeby wczesniej jakies objawy byly ze cos sie dzieje a tu nic.

jak zalapal po tym czyszczeniu egr to toaf nie pokazywal rzadnych bledow ten egr i przeplywka zniknely chodzil przez 1h gasnol odpalal palil za pierwszy a nastepnego dnia do dzis juz nie odpalil ani razu.

przeplywomierz juz odlaczylem na stale dlatego nie bylo tego czyjnika temperatury.

zrobie ten test przelewow zeby wykluczyc albo znalezc uwalony wtrysk chwilowo pogoda na to nie pozwala

przewody jeszcze dzis sprawdze dokladnie te wszystkie z tych 4 rzeczy.

co jest zrobione:

egr wyczyszczony,elektozawor do niego zalozony drugi uzywany z werzykami
czy dziala to chyba jak odpali bedziemy wiedziec

zawor zwrotny paliwa przy filtrze sprawdzony przedmuchany leci tylko w jedna strone do tanku.

czujnik cisnienia zalozony drugi uzywany.po odlaczeniu jego i przeplywki dalej nie startuje wiec chyba on jest dobry bo powinien sie bez niego w trybie awaryjnym zaskoczyc.

test przelewu zrobie z tymi wezykami i strzykawkami aby w razie czego nie zalac wszystkiego tak jak na filmie tylko bez odpalania silnika tylko przekereconym kluczykiem
wtedy pompa sie zalacza to powinno wyrzucic paliwo jak jakis uwalony.

a moze jest mocno zapowietrzony uklad bo gdzies byla mowa na ten temat ze disle takl maja i wtedy nie odpali bo ktos pokazywal zeby odpowietrzyc uklad luzujac rurki do wtryskow i jak pojawi sie ropa szybko dokreci.nie wiem czy to dobry pomysl???

[ Dodano: Czw Mar 08, 2018 07:49 ]
no i dotego ten regulator cisnienia na pompie do sprawdzenia.

[ Dodano: Czw Mar 08, 2018 07:58 ]
a i czujnik polozenia walka rozrzadu byl juz w lodowce i nic to tez nie dalo

na wyswietlaczu gdy jest zimno na 3 stopnie pokazuje sie kontrolka o grzaniu swiec a jak jest np troche cieplej jak bylo ostatnio 7,8 stopni to nie

kupilem jeszcze nowy filtr paliwa bo gdzies czytalem ze moze nie trzymac cisnienia ale juz na straym orginalnym zamowionym ze strony rimmersa z czesciami do rovera nie pokazuje sie w bledach te cisnienie wstepne.to chyba jest oki.

ale ogolnie moge zalozyc ten co kupilem boscha.

to tak z faktow.

[SeniorA]

[Jacus211]

no wlasnie sie tym nie zajmuje zrobilem tylko to co napisalem i zbieram potrzebne informacje.

bo niestety nie mam garazu i postep prac zalezy od pogody i przy jej poprawie chcialbym zrobic jak najwiecej a niestety tu w uk ciezko trafic z lepsza.

dzis byly plany na postep prac bo narzedzia przyszly ale zaczal padac snieg nasypalo z 60cm wieje teraz i jest zimno i nie ma szans na jakakolwiek prace.

a wieczorkiem w pracy sam bylem zdziwiony ze w roverze jest silnik 4.6 z forda mustanga ale ten wariant nie osiagalny w uk jak jest 1 to ktos za niego chce 150tys zlotych.wiec dzwiek v8 bezcenny.

i gdzies miedzy czasie wyczytalem ze ten silnik co ja mam 2.0cdt ogolnie najlepszy z trwalosci tylko pada w nim przeplywomierz i nieszczesne wtryskiwacze.

wiec moze teraz ktorys padl i wszystko daje na przelew i nie ma szans nabic 200barow do startu

[MaReK]

No dobra, ale co z tym bezpiecznikiem pod maską? Bo nic nie mogę wyczytać o tym w potoku opisu
Jacus211, sprawdziłeś ten bezpiecznik o którym SeniorA pisał?