Ale dlaczego mamy to rozumieć ? Nie widzę powodu.
Obaj wyznajemy podobną formę naprawy aut - zajeżdżone -> śmietnik - jeżeli komuś to nie leży, porad słuchać nie musi, a i zakład może zmienić na najbliższego "cytryna & gumiaka" gdzie gwarancja jest do bramy.
Wot koniec tematu - nikt nie zmusza.
Cytat:
Czy chcenie mi wmówić ze na IRD nigdy nie powinno być/nie ma luzu?
Nowe ma 0,2-0,3 mm i sztywną flanszę która nie chodzi na boki.
SPAMU¦
Wysłany: Pią Paź 16, 2015 09:52 Post o charakterze reklamowym. Każde Twoje kliknięcie zwiększa nasze szanse przeżycia ;)
Coś mnie zaraz trafi.
Jeżeli kupujesz auto bądź co bądź klasy premium to dlaczego chcesz je serwisować na patentach
To że teraz można je kupić za ułamek ceny nie znaczy, że należy je naprawiać na druty i opaski. To się zemści w najmniej oczekiwanym momencie
Wielokrotnie w swojej pracy miałem tego dowody.
Ile takich aut przerobiliście bo ja ponad 200.
Byłeś u mnie widziałeś ile mam takich naprawianych domowymi metodami na placu.
Ile razy można powtarzać że patenty po prostu się nie opłacają i należy robić raz a porządnie.
- Szyba tylnej klapy - Jak walnie zdejmujesz boczek podpierasz szybę jeżeli akurat nie możesz dostać mechanizmu i kupujesz nowy przy najbliższej okazji - Proste i oczywiste w cywilizowanych krajach.
- IRD luz 1cm to już złom i jest to wartość graniczna która oznacza że w każdej chwili mechanizm może się rozlecieć.
Widziałem już dziurę w podłodze którą zrobił wyrwany wał.
- Przekładka na Oplu - Tak będzie działać Znam jednego takiego co przekładał na Oplu sobie też przełożył a teraz muszą Jemu przekładać pieluchy i zmieniać cewnik bo pękła listwa maglownicy. Komornik zlicytował Jego dom bo poszkodowani założyli sprawę cywilną.
Koleś tylko dlatego nie jest w więzieniu że wylądował na wózku.
- Podpora z Transita - Szkoda że nie od kowala może by dłużej pochodziła
Proszę Was, a potem się dziwicie że nikt nie chce kupić tych aut a mechanicy boją się je serwisować.
- Śruby na wale z OBI opaski druty wkręty jakoś to będzie chodzić jakoś będzie się trzymało jakoś przejdzie przegląd - Jakoś.
Właśnie to "jakoś" było powodem likwidacji forum Landhelp.pl a teraz płacz i co chwila telefony "ejjj czemu nie ma forum tam było tyle informacji".
No właśnie temu że i tak jeden z drugim zrobił by na patencie.
Mam skończone 3 kierunki studiów a siedzę w kanale w smarach i nie po to zmieniłem zawód i zdecydowałem się zostać mechanikiem by godzić się na robienie na patencie.
Nie narzekam na brak klientów - Przyjedź zobacz jeden z drugim stoją auta na rejestracjach z całej Polski i nie tylko Polski bo o mechaniku SyntaXie mówią już na Ukrainie, Słowacji, a nawet mam stałego klienta który z Niemiec co 3 miesiące jedzie do mnie i zostawia auto na 3 tyg.
I to jest ta różnica miedzy świadomym użytkownikiem a Wami.
Może kiedyś to zrozumiecie oby nie w tragicznych okolicznościach.
Mój dobry przyjaciel zginął przez patent mechanika i nie pozwolę sobie na coś takiego w swojej pracy. Świadomy mechanik to człowiek który bierze odpowiedzialność za czyjeś bezpieczeństwo komfort czasem nawet życie. Są pewne granice których po prostu się nie przekracza.
czytam z zaciekawieniem, wiesz co SyntaX, nie popadnij w samouwielbienie.
Niech nawet z Syrii Ci auta zostawiają, po to jest forum żeby rozmawiać szukać sposobów. Mam swój przykład że mechanik nie zawsze ma rację co prawda z innej dziedziny, ale chciał skasować 500 i wymienic całośc a wystarczyło zrobić zwarcie i wykasować pamięć. tak zwarcie drutem to nie profesjonalna naprawa ale działa
Nowe ma 0,2-0,3 mm i sztywną flanszę która nie chodzi na boki.
Taaaa do przejechania pierwszego tysiąca potem luz jest większy, dużo większy, sam tego nie miałem okazji widzieć wiem tylko z opowiadań.
SyntaX napisał/a:
- Szyba tylnej klapy - Jak walnie zdejmujesz boczek podpierasz szybę jeżeli akurat nie możesz dostać mechanizmu i kupujesz nowy przy najbliższej okazji - Proste i oczywiste w cywilizowanych krajach.
Jasne i tak zrobiłem, ale po co jak można się zabezpieczyć zrobić po ludzku i nie odmrozić sobie rąk grzebiąc przy aucie bo ci akumulator padł. Nie każdy ma szansę naładować aku zimą w aucie, większość musi zabrać do domu i jak ci strzeli szyba bo chcąc jechać do pracy przyniosłeś i podłączyłeś aku do auta to raczej nie zrobisz na szybko podpórki tylko spóźnisz się do roboty ale komu ja to mówię ludziom co maja własna firmę albo do pracy jeżdżą golfem a Freel stoi na wystawie. Wyjmujesz bezpiecznik wkładasz spowrotem i jedziesz dalej a naprawiasz jak masz czas i możliwość proste i nie jest to żaden patent. Takie rzeczy wiedzą ci którzy muszą mieć auto zawsze sprawne bo kilka osób nim jedzie zarobić na życie i naprawę tego auta.
SyntaX napisał/a:
Jeżeli kupujesz auto bądź co bądź klasy premium to dlaczego chcesz je serwisować na patentach
To że teraz można je kupić za ułamek ceny nie znaczy, że należy je naprawiać na druty i opaski. To się zemści w najmniej oczekiwanym momencie
Nigdzie nie napisałem że należy je tak naprawiać ale to nie jest auto premium i nigdy nie było, ludzie je kupują bo mieszkają w miejscach gdzie FWD się poddaje i tyle, i stać ich na freela bo inne są za drogie a psuja się podobnie i są podobnie naprawiane na druty bo części za drogie. Wiem bo szukałem czegoś innego teraz a niestety pozostałem przy LR bo tani jest w naprawie. Niestety ale LR nastrzelał bubli w tym aucie na potęgę (które już kolega tam kiedyś wyliczył) i potem poprawiał to akcjami serwisowymi albo nie.
SyntaX napisał/a:
Ile razy można powtarzać że patenty po prostu się nie opłacają i należy robić raz a porządnie.
Przypomnij mi SyntaX jak długo ci do głowy wbijałem ze masz opony do dupy zanim je wymieniłeś? też były "druciane" I czy przypadkiem na nich auto do rowu położyłeś?
SyntaX napisał/a:
- IRD luz 1cm to już złom i jest to wartość graniczna która oznacza że w każdej chwili mechanizm może się rozlecieć.
Widziałem już dziurę w podłodze którą zrobił wyrwany wał.
Bez przesady, jak ci IRD rozwali to albo stracisz napęd z tyłu albo cały albo jakimś cudem tylko tył będzie ciągnął i żadnej podłogi ci nie wyrwie, a jak zblokuje cały na sztywno to sprzęgło się podda i dyfer szybciej niż wał.
Prędzej ci podłogę zniszczy jak tanie podpory rozwali. Jeżeli jest jakaś wartośc graniczna to przy tej wartości sie zastanawiasz co robić a nie wywalasz do kubła. Tarcze hamulcowe maja też graniczne grubości i co kontrolujesz je co chwila czy aby nie są za cienkie? czy czekasz aż klocki zajedziesz i zmieniasz komplet bo jest poza granicą bezpieczeństwa? A to bardziej jest niebezpieczne niż jakieś tam IRD.
SyntaX napisał/a:
- Przekładka na Oplu - Tak będzie działać Znam jednego takiego co przekładał na Oplu sobie też przełożył a teraz muszą Jemu przekładać pieluchy i zmieniać cewnik bo pękła listwa maglownicy. Komornik zlicytował Jego dom bo poszkodowani założyli sprawę cywilną.
Koleś tylko dlatego nie jest w więzieniu że wylądował na wózku.
- Podpora z Transita - Szkoda że nie od kowala może by dłużej pochodziła
Nie wyplenisz tego bo kiedyś ktoś zrobił i teraz wszyscy handlarze to robią, ludzie nie wiedzą i kupują bo mało kto studiuje net czy książki pojazdu zanim go kupi jak powyżsi adwersarze. Zapytam ile wiedzieliście obaj o Freelu w momencie zakupu? ja przeczytałem instrukcję obsługi i trochę na forach więc wiedziałem to i owo i jak mi w sobotę 2 dni po zakupie trzasły podpory to żeby mieć czym jechać do roboty w poniedziałek założyłem z Transita i wyśmialiście mnie wtedy na czym świat stoi a wytrzymały dłużej niż u paru kolegów z LH oryginały GEN. Dla waszej informacji podpory transita są o tych samych numerach co LR i robi je ta sama firma, ale co ja tam wiem.
SyntaX napisał/a:
Proszę Was, a potem się dziwicie że nikt nie chce kupić tych aut a mechanicy boją się je serwisować.
- Śruby na wale z OBI opaski druty wkręty jakoś to będzie chodzić jakoś będzie się trzymało jakoś przejdzie przegląd - Jakoś.
Właśnie to "jakoś" było powodem likwidacji forum Landhelp.pl a teraz płacz i co chwila telefony "ejjj czemu nie ma forum tam było tyle informacji".
No właśnie temu że i tak jeden z drugim zrobił by na patencie.
Bo to nie sa mechanicy tylko wymieniacze. Powiedz mi jaki tam te śruby z OBI moment przenoszą? bo na moje trzymają osłonę i blaszki w kupie i tyle, więc co za różnica? Powodem likwidacji LH nie było to co piszesz tylko brak chęci ciągnięcia pomysłu dalej i pewnie finansowania go. Fora są po to żebyś nie musiał za każdym razem zostawiać w serwisie półrocznego zarobku. I nie pitol mi tu że to nie dzięki forom wiesz jak naprawiać freela nie koniecznie przy pomocy części LR.
SyntaX napisał/a:
Mam skończone 3 kierunki studiów a siedzę w kanale w smarach i nie po to zmieniłem zawód i zdecydowałem się zostać mechanikiem by godzić się na robienie na patencie.
Nie narzekam na brak klientów
He he zmieniłeś zawód bo stąd są pieniądze i nie opowiadaj mi tu o misjach charytatywnych naprawy Freela. Klientów masz bo jesteś solidny i tyle, nikogo nie interesuje czy to patent czy nie, ma działać i być tanio i to tyle.
SyntaX napisał/a:
I to jest ta różnica miedzy świadomym użytkownikiem a Wami.
Ja jestem świadomym użytkownikiem ale nie ładuję w auto kasy tylko dlatego że producent dał dupy. W R75 też założyłem pompę sprzęgła w zamienniku bo jest lepsza a nie jak wg. waszej filozofii oryginalny bubel za 3 razy tyle hajsu. Widać mamy dwa różne pojęcia świadomego usera.
SyntaX napisał/a:
Mój dobry przyjaciel zginął przez patent mechanika i nie pozwolę sobie na coś takiego w swojej pracy. Świadomy mechanik to człowiek który bierze odpowiedzialność za czyjeś bezpieczeństwo komfort czasem nawet życie. Są pewne granice których po prostu się nie przekracza.
Co nie oznacza że trzeba zawsze wszystko wkładać oryginalne i nie zabezpieczać się przed uszkodzeniem bo producent wymyślił sobie jak nam portfel przetrzepać. Masz zrobić dobrze a czym i w jaki sposób mało kogo obchodzi. Ja robię kompy, życie od nich nie zależy ale wiem jak chce klient i nie wydaje mi się by klient z Freelem był inny jak z kompem.
_________________ .: Podpis użytkownika wymaga
edycji :.
win32 [Usunięty]
Wysłany: Pią Paź 16, 2015 11:13
Tylko że problem polega na tym szukaniu sposobów. Szuka się nie od tej strony...
Większość szuka aby było tanio, a trzeba szukać tak aby było dobrze.
Dobrze i tanio z samego założenia się neguje...
Nikt też nie twierdzi że drogo = dobrze, ale niektóre podzespoły swoje kosztują.
Cytat:
Taaaa do przejechania pierwszego tysiąca potem luz jest większy, dużo większy, sam tego nie miałem okazji widzieć wiem tylko z opowiadań
Ja z opowiadań też dużo wiem, a z faktów tyle ze po 20 tyś km jakoś się nie zwiększył.(przy oleju zmienianym co 10K + olej na dotarcie po 2,5K)
Reszty "negocjacji rzeczywistości" i innych półprawd nie chce mi sie komentować
Ostatnio zmieniony przez win32 Pią Paź 16, 2015 11:20, w całości zmieniany 1 raz
Bzdura, wierutna bzdura, patrz układ wysprzęglania w R75, ale co ja tam wiem. To tylko jeden malutki przykładzik z naszego podwórka ile jest takich jak spojrzysz dalej bez ciemnych okularów?
_________________ .: Podpis użytkownika wymaga
edycji :.
win32 ale sam chyba nie zaprzeczysz, że dobra regeneracja elementu (o ile da się to dobrze zrobić) jest lepsza niż tani chiński zamiennik.
Nikt z nas nie mówi żeby walić po kosztach jak najtaniej. Staramy się znaleźć rozwiązanie żeby po pierwsze było dobrze a po drugie tanio (innymi słowy ma być dobrze w sensownej cenie).
[ Dodano: Pią Paź 16, 2015 11:23 ]
Co do tematu pompki sprzęgła w 75. Przerabiałem w zeszłym roku. W październiku padła mi pompka i wymieniłem na oryginał LUKa. Wytrzymał równe 2 miesiące i 1000 km. W grudniu sam wymieniałem na pompkę TAZU (3x tańsza od ori LUK) i jeździ do teraz.
Natomiast z zarządzania i planowania produkcji jestem w stanie wyciągnąć podstawowy wniosek - jeśli coś jest zbyt tanie, to na czymś musiano zaoszczędzić - na materiale, na jakości wykonania ect. Nikt za darmo niczego nie rozdaje...
Więc skoro przycięto np, na jakości materiału - to siłą rzeczy jest gorszy. Weź sobie chociażby do ręki zamiennikową łapę wysprzęglika od Pg1 z 1.8 czy L i porównaj z Gen. Gdzie jest spaw wzmacniający i jaka jest grubość materiału. A to tylko kawał blachy.
Cytat:
win32 ale sam chyba nie zaprzeczysz, że dobra regeneracja elementu (o ile da się to dobrze zrobić) jest lepsza niż tani chiński zamiennik.
Jak najbardziej - podpisuje się obydwoma łapkami. Ale tak jak powiedziałeś - musi dać się ją dobrze zrobić.
Pompy bosha dobrze zrobisz- bo są ludzie i części, turbosprężarki dobrze zrobisz - bo są ludzie i części (nawet tuningowe , całkiem fajne) przekładnie kierowniczą też zrobisz, dyfer zrobisz...
Ale IRD nie zrobisz, VC też nie powinieneś - to już kombinacje.
win32 jasne, że jak kupisz chiński badziew to będzie jak mówisz ale znowu wracamy do punktu, że nam nie chodzi o wkładanie najtańszego badziewia jakie jest.
Kolejny przykład z 75. Dokładałem u siebie lusterko fotochrom. Kupiłem za 50 zł (ceny na allegro koło 50-70). Równie dobrze mogłem kupić od E46, które na allegro są za 20 zł. Druciarstwo? Nie, bo do 75 i E46 leciało identyczne lusterko (numery są te same - ba! na lusterku od 75 jest nawet logo BMW).
Są rzeczy od innych samochodów, które pasują wymiennie między sobą a ze względu na 'przeznaczenie'/markę samochodu różnią się ceną. Skoro wał od transita jest identyczny z tym od FLa to znowu - gdzie tu druciarstwo. Do tego cały czas dążę, że czasami zrobić to samo można taniej. Jak mi się jakiś plastik trzymający wąż/przewody ułamie (no ma prawo - wiek, przegrzanie itd itp) to nie lecę kupować takiego plastiku tylko biorę trytkę, mocuje w tym samym miejscu. Druciarstwo? Może trochę - ale na pewno nie działa gorzej jak ten zwykły kawałek plastiku (ot taki głupi przykład).
Natomiast z zarządzania i planowania produkcji jestem w stanie wyciągnąć podstawowy wniosek - jeśli coś jest zbyt tanie, to na czymś musiano zaoszczędzić - na materiale, na jakości wykonania ect. Nikt za darmo niczego nie rozdaje...
A może źle założyłeś i np. zmieniono ilość ludzi przy produkcji? albo przeniesiono w tańsze miejsce? Pracuję na produkcji i przy pomocy jednego przyrządu Home Made udało się skrócić czas produkcji i zaoszczędzić i co spadła jakość? Niestety nie a jest taniej.
win32 napisał/a:
Więc skoro przycięto np, na jakości materiału - to siłą rzeczy jest gorszy.
Skąd wiesz że na materiale pojechali? nie wiesz a gadasz głupoty. Kupiłem akurat w sierpniu wszystko do sprzęgła i łapa którą zdjąłem z auta była dziadowska do bólu a była fabryczna wstawiłem Allmakes4x4 który był z grubszej blachy i miał wzmocnienia żeby nie był wiotki tam gdzie ma być sztywny, oryginał nie miał.
win32 napisał/a:
Ale IRD nie zrobisz, VC też nie powinieneś - to już kombinacje.
Skąd ty to wiesz? to są cały czas twoje założenia i opinie, nie pracowałeś przy produkcji i projektowaniu i jednego i drugiego a gadasz jak byś co najmniej wynalazł ten patent. Skoro sprzedaje się bebechy do IRD to znaczy że idzie je naprawić, Jeżeli już nie produkują tego modelu to oczywistym jest że ciężko znaleźć wszystko co potrzebne ale to nie znaczy że to jest niemożliwe i że ludzie nie zrobili zamienników lepszych które skutecznie uzdrowią podzespół. To że Ty nie znalazłeś info co jest w Visko to nie znaczy że ktoś inny nie wie tego a w związku z tym potrafi naprawić. Nigdy nie zakładam że się nie da kupić dobrego zamiennika lub zregenerować czegoś dobrze iszukam opinii lub sam sprawdzam jakość jak mogę. Sprawdziłem zamienniki łączników stabilizatora i oryginały LR są dużo gorsze od polskich i już byś to nazwał drutowaniem bo brak im zielonego jajca.
_________________ .: Podpis użytkownika wymaga
edycji :.
win32 [Usunięty]
Wysłany: Pią Paź 16, 2015 13:14
Cytat:
Skąd wiesz że na materiale pojechali? nie wiesz a gadasz głupoty
Bo miałem na stole 3 czy 4 łapy i dało się je porównać
Sknerko, nie chce mi się chyba odpierać twoich dziwacznych argumentów, rozmowa z tobą przypomina przekomarzanie się z pięciolatkiem...
Bądź sobie fanem bylejakości i regenerowanego wszystkiego. Nikt nie broni.
Bądź sobie fanem bylejakości i regenerowanego wszystkiego. Nikt nie broni.
Z tobą się gada jak z dzieckiem w piaskownicy "ja wiem najlepiej" i foch "biorę zabawki idę do domu, bo się nie znacie" a jak masz inne zdanie to jesteś fanem bylejakości i regeneracji.
Wg ciebie wszystko nie oryginalne jest byle jakie? to czemu zakładałeś podnoszące zawieszenie dystanse dorabiane przez kogoś? przecież producent nie wypuścił takich, ale tuning to nie druciarstwo, szczególnie na częściach których nikt nie atestował.
Nie masz pojęcia o tym na czym oszczędzają producenci i jak zostały zaprojektowane części ale i tak wiesz lepiej. a mnie próbujesz ośmieszać nazywając pięciolatkiem.
PS.
win32 napisał/a:
Bo miałem na stole 3 czy 4 łapy i dało się je porównać
Tak i zapewne sprawdziłeś jakość i wytrzymałość tej blachy. Ja miałem 2 gdzie zamiennik był lepszy od oryginału bo oryginał się giął a zamiennik nie i czego to dowodzi? że kupiłeś 3-4 gówniane łapy i twierdzisz że nikt poza LR nie umie zrobić kawałka blachy.
[ Dodano: Pią Paź 16, 2015 14:05 ]
win32 napisał/a:
nie chce mi się chyba odpierać twoich dziwacznych argumentów
Co jest dziwacznego w moich argumentach? dla mnie dziwacznym jest upieranie się że jest tylko jedna jedyna słuszna droga i Ty akurat jako jedyny ją znasz i ją wybrałeś.
_________________ .: Podpis użytkownika wymaga
edycji :.
Win, gadasz tak jakby wszystko co jest obrandowane oryginalnym logo bylo najlepsze, nawet gdyby tańszy zamiennik byl z tej samej fabryki z tych samych materiałów, ma być logo i juz. Weź pod uwagę choćby termostat z frelka td4. Kupisz oryginal za 300 czy zamiennik za 100? Który działa identycznie i spełnia swoja funkcje
to czemu zakładałeś podnoszące zawieszenie dystanse dorabiane przez kogoś?
Żadne z moich aut nigdy nie miało dystansów - mylisz postaci z resztą nie pierwszy raz.
Cytat:
a mnie próbujesz ośmieszać nazywając pięciolatkiem.
Ośmieszać cię nie muszę, sam to świetnie robisz, burząc się za każdym razem gdy ktoś próbuje wspomnieć o rozwiązaniu fabrycznym.
Cytat:
czego to dowodzi? że kupiłeś 3-4 gówniane łapy
Nie, dowodzi to tego że te 3-4 łapy leżały w obok siebie i gołym okiem było widać różnice gdzie przycięto na grubości blachy.
Cytat:
nawt gdyby tańszy zamiennik byl z tej samej fabryki z tych samych materiałów, ma być logo i juz
Nie, tu nie chodzi o logo. Prześledź drogę części grupy jako przykład VAG - i nie imaginacje jak to zaraz sknerko pewnie podważy tylko faktyczną, poznaną z pierwszej ręki .
Przytaczając : dana fabryka produkuje jakąś część - wspólną dla wielu marek np 1.9 tdi.
Toto ląduje w Audi, VW, Seacie i skodzie. Jaka jest droga części Audi->VW-Seat->Skoda-OEM albo kosz. Jeśli coś nie spełnia standardu jednej marki, idzie do następnej - aż na sam koniec łańcuszka.
Tu jest tak samo, tylko marka inna. A wiele części wspólnych z innymi.
I tylko o tym mowa. Dlatego wolę raz kupić termostat za trzy stówy i o nim zapomnieć. Niż wracać do tematu kupując te po stówce.
Nikogo nie zmuszam, takie mam poglądy na naprawę aut i takie rekomenduje - natomiast święte oburzenie kolegów powyżej powoduje zbaczanie dyskusji na kiepski tor...
I tylko o tym mowa. Dlatego wolę raz kupić termostat za trzy stówy i o nim zapomnieć. Niż wracać do tematu kupując te po stówce.
Kupiłem oryginał (nie termostat) i przypomniał sie wcześniej jak byś przypuszczał, polski zamiennik żyje już 3 razy dłużej
[ Dodano: Pią Paź 16, 2015 15:42 ]
win32 napisał/a:
Nie, dowodzi to tego że te 3-4 łapy leżały w obok siebie i gołym okiem było widać różnice gdzie przycięto na grubości blachy.
znaczy 3-4 gówniane, kupiłem zamiennik grubszy od oryginału i też leżał obok i gołym okiem było widać ze jest lepszy.
[ Dodano: Pią Paź 16, 2015 15:44 ]
win32 napisał/a:
Nikogo nie zmuszam, takie mam poglądy na naprawę aut i takie rekomenduje - natomiast święte oburzenie kolegów powyżej powoduje zbaczanie dyskusji na kiepski tor...
To nie wyśmiewaj jak próbujemy podpowiedzieć jak coś zrobić i drugiego nie zepsuć.
_________________ .: Podpis użytkownika wymaga
edycji :.
Eee Win i lecisz krzyczysz w sklepie ze chcesz cześć do audi i wierzysz ze w serwisie dadzą Ci faktycznie super jakość audi i będzie hulać wieki. A tu lipa bo dostaniesz cześć ze skody przepakowana w inny worek, bo jak się zepsuje znów wrócisz. Preb podał Ci przykład z lusterkiem choćby na rynku wtórnym żyją ludzie którzy chcą zedrzeć jak najwięcej bo niby egzotyczna marka. A części identyczne. Amory tylne do e46 są tańsze niz do 75 a są identyczne. Nadal uważasz ze jest jak w vag ze dzielą na jakość?
Tylko że problem polega na tym szukaniu sposobów. Szuka się nie od tej strony...
Większość szuka aby było tanio, a trzeba szukać tak aby było dobrze.
Dobrze i tanio z samego założenia się neguje...
Nikt też nie twierdzi że drogo = dobrze, ale niektóre podzespoły swoje kosztują.
I to jest właśnie sedno
To że coś wygląda tak samo nie znaczy że działa tak samo.
Sknerko próbujesz mnie łapać za słowa nie jestem fanatykiem pudelek z logiem Land Rovera ale wyznaję zasadę - Jeżeli coś wymieniasz naprawiasz zrób to na najlepszej części na jaką Ciebie stać przynajmniej zbliżonej jakością do oryginału.
Miałem okazję na życzenie klienta wkładać różne zamienniki i z reguły nie oferowały one takiej jakości i solidności co oryginał dlatego gdy rozmawiam z klientem na temat części schemat jest ten sam:
- Oryginał
- OEM
- Najlepszy możliwy zamiennik
- To co chce klient ale z gwarancją do bramy
Miałem okazję na życzenie klienta wkładać różne zamienniki i z reguły nie oferowały one takiej jakości i solidności co oryginał dlatego gdy rozmawiam z klientem na temat części schemat jest ten sam:
- Oryginał
- OEM
- Najlepszy możliwy zamiennik
- To co chce klient ale z gwarancją do bramy
Czyli SyntaX z przykrością muszę stwierdzić że stałeś się wymieniaczem.
SyntaX napisał/a:
Sknerko próbujesz mnie łapać za słowa nie jestem fanatykiem pudelek z logiem Land Rovera ale wyznaję zasadę - Jeżeli coś wymieniasz naprawiasz zrób to na najlepszej części na jaką Ciebie stać przynajmniej zbliżonej jakością do oryginału.
Łapię za słówka bo mnie też łapiecie, twoja zasada wcale nie wyklucza naprawiania niektórych części. Sam kiedyś pisałeś że miałeś dostęp do podkładek sferycznych do dyfra czy IRD o jakości lepszej jak oryginał bo czemu miały by nie być tak samo dobre. Po co nam fora, internety jak jedziesz do mechanika a on do starego auta za 6tys proponuje IRD za 5700 bo ma logo z jajcem a na stronach internetowych kupisz bebechy za 1/4 ceny i tylko mechanikowi sie musi chcieć naprawić a nie wymienić na nowe, skasować i następny do golenia. Przez takich wymieniaczy miałem problem silnika w freelu i na klimę wydałem 3tys zamiast tysiąc bo po co dowiedzieć się jak zamontować sprężarkę prawidłowo albo wymienić uszczelki i hydraulikę w głowicy jak można założyć tak jak zdjęli z auta i wstawić całe podzespoły bez wymiany olejów czy gumek. Jak jade do mechanika to sam kupuję części bo nie mam ochoty płacić za oryginały kiepskiej jakości do których i tak jeszcze sobie marże doliczają albo biorą kasę za sprowadzenie.
_________________ .: Podpis użytkownika wymaga
edycji :.
Panowie dajcie pokój.
Auto będzie robione porządnie, a nie na żadnych patentach. Tylko nie wszystko na raz bo sie posram z kosztami.
Kupiłem tanio, bo dałem zań 8500pln. Żadna tajemnica. Teraz trzeba włożyć tyle aby wyrównać cenę rynkową tego modelu.
Ale zrobiłem to świadomie bo kupując 15-18 letnią terenówkę za 15-20k nikt mi nie zagwarantuje że będzie w zajebistym stanie. Może sie okazać ze bedzie taki sam pierdolnik z napędami.
Nie jestem człowiekiem majętnym ale wolę zapłacić za NOWE części i jeździć nim długo niż zapłacić dużo na dzień dobry i mieć niespodziankę w postaci tego samego co pokazał na zdjęciach SyntaX, (a uwierzcie mi ze to dopiero początek zabawy ) i wtedy mieć dylemat czy robić na trytytki i taśmę czy pakować kolejne tysiące, czy puścić do nowego klienta.
Wizualnie auto jest "lalka", motor gra ładnie i pali od strzała, skrzynia też zmienia dobrze, sprzęgło tak samo, zawias cichutki więc reszta do przełknięcia.
Mam na karku 32 lata i kilkanaście aut już objeździłem. To był zakup świadomy (o tyle że znałem mniej więcej koszty ewentualnych remontów). Jakbym chciał mieć tanio to bym sobie mojego Civica dopicował za połowę tego co dałem za Landa. Ale nie chcę. Po tym co mi SyntaX pokazał i powiedział o tym konkretnym aucie wiem, że nie będą to wtopione pieniądze.
Także nie kłóćcie się bo to nie ma sensu. Osobiście jestem zwolennikiem gratów ori. Ale niestety jak już wspomniałem - do bogatych nie należę. Zobaczymy jak będzie.
_________________ Land Rovera przejęli hindusi. Szkoda ze nie przejął go... syndyk masy upadłościowej.
win32 [Usunięty]
Wysłany: Pią Paź 16, 2015 20:51
Już go lubię . Podejście wyjściowe ma właściwe, jeszcze pytanie czy wytrwa
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
I czy przypadkiem na nich auto do rowu położyłeś?
zmieniłeś zawód bo stąd są pieniądze i nie opowiadaj mi tu o misjach charytatywnych naprawy Freela. Klientów masz bo jesteś solidny i tyle, nikogo nie interesuje czy to patent czy nie, ma działać i być tanio i to tyle.
) i wtedy mieć dylemat czy robić na trytytki i taśmę czy pakować kolejne tysiące, czy puścić do nowego klienta.
