Typ: wszystkie Rodzaj silnika: benzyna Pojemnosc silnika: 1.8 Rok produkcji: 1999
Cześć, mam kilka pytań w sprawie regulatora cisnienia paliwa montowanego na listwie wtryskowej.
1 - czy jest jakiś zamiennik do kupienia ? Albo coś pasującego od innego auta (3.6 bar)
2 - nie wiem dlaczego ale wyjście z regulatora mam podłączone do kolektora ssącego Po jaką cholere? Po co przelew podłączać pod kolektor ssacy ,zamiast puścić powrót do baku. Ten wężyk wygląda na fabryczny.
Silnik 1.8 120KM.
SPAMU¦
Wysłany: Wto Cze 14, 2022 20:56 Post o charakterze reklamowym. Każde Twoje kliknięcie zwiększa nasze szanse przeżycia ;)
Tam jest tylko jeden wężyk nałożony na wyjście z tego niby regulatora. Nie ma powrotu.
[ Dodano: Wto Cze 14, 2022 21:47 ]
Kurde, ja nie mam tego węża pod tym "regulatorem" a jak miałem listwę wtryskową w ręce i zdjąlem ten regulator to tam nic nie bylo pod nim - pusta rurka.
Na nim idzie podciśnienie, pod nim dwie rurki, środkowa to zasilanie, na zewnątrz przelew.
Jak chcesz coś zmieniać to najprościej zamontować uniwersalny programowalny za ok 100zł.
U mnie było coś mocno przerabiane bo te "wyjście" pod tym regulatorem było i jest zaślepione takim gumowym kapturkiem. Natomiast przez wężyk podciśnienia łączącego ten zaworek z kolektorem ssacym leci mi benzyna... przez co miałem problem z nierówna praca silnika. Ehhh trza szukac kilku części.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Po jaką cholere? Po co przelew podłączać pod kolektor ssacy ,zamiast puścić powrót do baku. Ten wężyk wygląda na fabryczny.
