Typ: CDT Rodzaj silnika: diesel Pojemnosc silnika: 2.0 Rok produkcji: 2002
Witam,
samochód jeździł normalnie. Podjechałem pod dom, postał ze 3 godzinki, uruchomiłem na chwilkę i przejechałem ze 2 metry. Po następnych 5-7godzinach przy próbie odpalenia wywalił na wyświetlaczu: Engine disabled czy jakoś tak i tyle.
A teraz szczegóły awarii. Po przekręceniu kluczyka słychać ja działa pompka paliwa przy filtrze paliwa. Z tym że tak jakby pompowała paliwo z powietrzem. Dodatkowo słychać syk powietrza przy pompie paliwowej (tej od wysokiego ciśnienia). Może tam jest jakiś układ do odpowietrzania?
Jak zdjąłem przewód z filtra to ochlapał mnie nieźle. Nie dałem nawet rady palcem przytrzymać paliwa!
Wydaje mi się że pompka pod kanapą też pracuje ale tam też słychać takie jakby bulgotanie. Dolałem więc paliwa do baku pod korek i nadal to samo. Nie odpala, pompka lub pompki działają, bulgoczą a przy pompie paliwowej syczy.
Aha w okolicach pokrywy pod siedzeniem mam wodę!!! W sensie wilgotna jest gąbka.
Pytanie czy to może być wina tej pompki w baku? Z tego co wiedziałem to ona u mnie z zewnątrz troszkę inaczej wygląda bo oprócz kostki ma dwa przewody gumowe, jeden to szybko złączka a drugi jest zaciśnięty opaską.
Bardzo proszę o pomoc. Co tu zrobić by przywrócić życie roverkowi?
Ostatnio zmieniony przez kasjopea Sob Lis 27, 2010 13:28, w całości zmieniany 1 raz
SPAMU¦
Wysłany: Pon Maj 24, 2010 21:51 Post o charakterze reklamowym. Każde Twoje kliknięcie zwiększa nasze szanse przeżycia ;)
Myślę że to nie to, ale spróbuję z drugim kluczykiem.
Co do wody... to w grodzi niedawno spuszczałem ale zerknę raz jeszcze tam. A pod tylną kanapą jest dosyć mokro ale nie tak że woda stoi...
Pytanie tylko co zrobić żeby nie wywalało mi błędu i pozwoliło uruchomić silnik?? Bo na razie po przekręceniu słychać tylko pompkę paliwa która potrafi działać bardzo długo aż w końcu się wyłącza - tak na oko po 2minutach ale wtedy nadal nie mogę uruchomić samochodu bo błąd.
Samochód stał przed domem na prawie płaskiej powierzchni. Nie widziałem śladów po stłuczce. Więc problem zaworu odcinającego paliwo raczej odpada.
Zresztą paliwo do filtra jest tłoczone. Ale nie można nic zrobić bo jest błąd na wyświetlaczu. Sytuacja coś jak przy słabym akumulatorze - wszystko świeci ale nie uruchomisz silnika.
Mam nadzieję że nie będę musiał ciągnąć samochodu do Babic na komputer bo troszkę mnie to wyniesie:/
Ostatnio zmieniony przez krawcu183 Pon Maj 24, 2010 22:38, w całości zmieniany 1 raz
Kazał mi go przeciągnąć na lince i sprawdzić czy odpali
to już więcej nie gadaj na temat samochodów z tym mechanikiem, możesz uszkodzić silnik przy ciąganiu linką i już naprawdę nie odpalisz auta a koszty naprawy będą duuuużo większe.
Jak kręcisz rozrusznikiem to wskazówka od obrotów silnika podnosi się lekko do góry i delikatnie faluje? jeśli leży "martwa" na dole to obstawiałbym wspomniany czujnik wału korbowego. Ewentualnie czujnik położenia wałka rozrządu ale one od tak nie powinny się psuć...
Nie kręcę rozrusznikiem. Jak włożę kluczyk i przekręcę to na wyświetlaczu pojawia się ikonka przekreślonego silnika i napis: "Engine disabled". Jedyny objaw życia to działająca pompka paliwa przy akumulatorze, ta w zbiorkniku chyba też działa, no i syczy mi coś przy pompie paliwowej CR.
OK. Jak wróce z roboty to wyjmę komputer i wezmę go na noc do ciepłego domku. No i jeszcze w bagażniku oszuszę wnękę na zapas. Mam nadzieję że z rana odpali...
[ Dodano: Czw Maj 27, 2010 08:18 ]
No i niestety wyjęcie komputera i przetrzymanie go w ciepełku przez dobę nie pomogło. Naładowałem jeszcze akumulator i też nic. Ciągle ten sam błąd: Engine disabled
Nie będzie innego wyjścia tylko trzeba zaprowadzić samochód do serwisu do kolegi Mariusza z Babic...
[ Dodano: Wto Lip 06, 2010 11:48 ]
No i problem rozwiązany... okazało się że kolega dukat11 miał rację - padł immobilizer.
Niestety z naprawą nie było łatwo. Najpierw odstawiłem samochód do Babic do ECC. Tam czekałem tydzień aż naprawią Testbook'a by zdiagnozować usterkę. Stwierdzili że coś nie tak z immobilizerem ale nie są w stanie tego naprawić bo nie ma części w anglii i że mam zabierać samochód po uiszczeniu opłaty za diagnozę w wysokości 200zł plus VAT. Nie wspomnieli tylko że przepychając samochód przywalili w coś i POGIĘLI MI REJESTRACJĘ!!!!
Samochód zabrałem i zaciągnąłem do magika do Grójca który przejrzał całą instalację i naprawił wszystko tak że teraz Roverek śmiga pięknie
Na przyszłość jak komuś pojawi się na wyświetlaczu "Engine disabled" to pewnie immobilizer odciął wam zapłon!
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
