Typ: CDT Rodzaj silnika: diesel Pojemnosc silnika: 2.0 Rok produkcji: wszystkie
Witam wszystkich temat odmy by? ju? wiele razy opisywany ale z tego co si? zori?towa?em to ca?y syf w kolektorze dolotowym bierze si? z odpowietrzenia skrzyni korbowej [odmy].Powodem tego jest ekologia a mianowicie odpowietrzenie jest podpi?te do rury gumowej pomi?dzy filtrem powietrza a turbin?. Tak wi?c gdyby odopowietrzenie poprowadzi? w powietrze a miejsce gdzie jest podpi?te przy turbo za?lepi? kolektor dolotowy by? by czysty .
Ostatnio zmieniony przez apples Pon Cze 06, 2011 17:33, w całości zmieniany 2 razy
SPAMU¦
Wysłany: Nie Lis 28, 2010 08:57 Post o charakterze reklamowym. Każde Twoje kliknięcie zwiększa nasze szanse przeżycia ;)
blazi [Usunięty]
Wysłany: Nie Lis 28, 2010 09:43
Z odprowadzeniem odmy w powietrze te? ju? gdzie? by?o, dla silnika to ?adna strata, natomiast pojawia si? kapi?cy olej pod autem oraz jego zapach. Mo?esz mie? te? problemy na stacji diagnostycznej.
A co do czysto?ci kolektora to jest jeszcze jeden w??yk z silnika dochodz?cy za przepustnic?.
Pomógł: 3 razy Dołączył: 26 Sie 2009 Posty: 83 Skąd: Gdynia
Wysłany: Nie Lis 28, 2010 10:55
Mówisz o zaworze EGR tlko ?e jest on otwierany w momencie jazdy [chamowanie silnikiem] z tym ?e s? to spaliny i s? suche a w po??czeniu z olejem z ODMY robi si? w?a?nie ten paskudny nagar.Co do stacji diagnostycznej to jeszcze ani razu nikt mi nie sprawdza? czysto?ci spalin.Z reszt? raz na rok mo?na przywróci? do stanu faktycznego.
koza-06, Poszukaj na forum separator oleju oraz oil catch tank i b?dziesz mia? foty.
Jest dok?adnie jak ty piszesz, robi sie przez ta odm? niez?y syf w kolektorze. Jest to tylko zrobione z wzgl?du na ekologie poniewa? nie mo?na wylewa? oleju na ulice.
Ja w 220 i 25 mia?em bez separatora wypuszczony w??yk poni?ej autka, Troch? czu? jak si? stoi na ?wiat?ach olej i dymi sie troszk? z pod auta ale za to doloty oraz w?z? od Turbo miale suchutkie. Drugi plus to uwa?am ze si? ?adnie przez to konserwuje podwozie
_________________ (? ?° ?°) Diagnostyka i Chip Tuning Rover/MG Diesel oraz kodowanie pilotów
Pomógł: 564 razy Dołączył: 27 Mar 2009 Posty: 5678
Wysłany: Nie Lis 28, 2010 20:39
koza-06 napisał/a:
Witam wszystkich temat odmy by? ju? wiele razy opisywany ale z tego co si? zori?towa?em to ca?y syf w kolektorze dolotowym bierze si? z odpowietrzenia skrzyni korbowej [odmy].
Odma nie jest po??czona z kolektorem. Jedyn? opcj? gdzie win? mo?e ponosi? odma to wtedy kiedy jest zapchana i olej wypycha turbin? do intercoolera i dalej do kolektora ss?cego. Wtedy jednak b?dzie turbo mokre oraz b?dzie wypycha? miark? oleju.
Pomógł: 3 razy Dołączył: 26 Sie 2009 Posty: 83 Skąd: Gdynia
Wysłany: Pon Lis 29, 2010 10:30
apples napisał/a:
Jakie wyj?cie z odmy? Przecie? odma odpowietrznik ma na sobie
Nie wiem co to za odpowietrznik ale tak jak pisa?em wcze?niej i jak wida? na fotce od [domel-x] gazy z odmy s? zasysane przez turbo a potem do intercolera i kolektora .A to wszystko z ekologi ?eby te gazy dopali? a nie wypuszcza? w powietrze.Tak wi?c jak by ten przewód od??czy? a wej?cie przed turbo za?lepi? napewno by?o by czy?ciej w intercolerze i kolektorze a docelowo i same zawory.Jeden minus gazy z odmy b?d? sz?y pod auto i ju? nie b?dziemy eko.
Pomógł: 3 razy Dołączył: 26 Sie 2009 Posty: 83 Skąd: Gdynia
Wysłany: Pon Lis 29, 2010 12:30
apples napisał/a:
Nie jest tak. Zapomnia?e? chyba o EGR i do czego s?u?y.
aplles nie zapomnia?em :
koza-06 napisał/a:
Mówisz o zaworze EGR tlko ?e jest on otwierany w momencie jazdy [chamowanie silnikiem] z tym ?e s? to spaliny i s? suche a w po??czeniu z olejem z ODMY robi si? w?a?nie ten paskudny nagar.Co do stacji diagnostycznej to jeszcze ani razu nikt mi nie sprawdza? czysto?ci spalin.Z reszt? raz na rok mo?na przywróci? do stanu faktycznego
Pomógł: 564 razy Dołączył: 27 Mar 2009 Posty: 5678
Wysłany: Pon Lis 29, 2010 17:20
koza-06, wyt?umacz mi jakim cudem przewód który nazywacie odm? ma mie? wp?yw na zabrudzenie kolektora dolotowego.
1. Przewód ten wchodzi do obudowy filtra powietrza.
2. Obudowa filtra nie jest po??czona bezpo?rednio z kolektorem dolotowym.
3. Powietrze poprzez filtr powietrza który jest w obudowie filtra tafia na przep?ywomierz i na turbo, a stamt?d na intercooler i dopiero w kolektor dolotowy.
4. Gdyby wasz przewód by? odm? to filtr powietrza by?by ca?y w oleju.
5. EGR otwiera si? w momencie kiedy tryb pracy jest ekonomiczny.
Pomógł: 3 razy Dołączył: 26 Sie 2009 Posty: 83 Skąd: Gdynia
Wysłany: Pon Lis 29, 2010 19:20
apples napisał/a:
1. Przewód ten wchodzi do obudowy filtra powietrza.
1.Tak zgadza si?
apples napisał/a:
2. Obudowa filtra nie jest po??czona bezpo?rednio z kolektorem dolotowym.
2.Obudowa filtra spe?nia dwie funkcje pierwsza to oczywiste a druga to w?a?nie odprowadzenie gazów z odmy wbudowanym kana?em w dolnej jego cz??ci do wy?ej opisywanego przewodu.
apples napisał/a:
3. Powietrze poprzez filtr powietrza który jest w obudowie filtra tafia na przep?ywomierz i na turbo, a stamt?d na intercooler i dopiero w kolektor dolotowy
.
3.Tu ok. tylko za przep?ywomierzem a przed sam? turbin? powietrze z filtra trafia na trójnik gdzie jest wpi?ty w/w przewód odmy .A dalej ju? czy?ciutkie powietrze zmieszane z gazami z odmy jest zasysane przez turbo ,a stamt?d na intercoler w kolektor i do garów.
Pomógł: 564 razy Dołączył: 27 Mar 2009 Posty: 5678
Wysłany: Sro Gru 01, 2010 14:43
koza-06 napisał/a:
Obudowa filtra spe?nia dwie funkcje pierwsza to oczywiste a druga to w?a?nie odprowadzenie gazów z odmy wbudowanym kana?em w dolnej jego cz??ci do wy?ej opisywanego przewodu.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
?°) Diagnostyka i Chip Tuning Rover/MG Diesel oraz kodowanie pilotów
