Pomógł: 5 razy Dołączył: 01 Kwi 2008 Posty: 320 Skąd: Orzelec Duży
Wysłany: Sob Kwi 07, 2012 18:53 [R620ti]Jaki intercooler do ti i innych 20T4G
witam plany sa na zmianę intercoolera ale nie wiem jaki założyć , powiecie "zmierz jaki wejdzie" ale tu nie o to chodzi , chce intercooler który będzie sobie radził ale nie chce pchać sie w dużą turbo dziurę .
Proszę o podpowiedzi ewentualnie jakieś fotki tego silnika z intercoolerem nie oryginalnym
_________________ ford focus 1.8 tdci 115 KM(2002r) obecnie ROVER 620 Ti Vitesse 200KM(97r)(SPRZEDAM ) KONTA
KT POD 669 482 723
Ostatnio zmieniony przez Adrian Sob Kwi 07, 2012 21:05, w całości zmieniany 1 raz
SPAMU¦
Wysłany: Sob Kwi 07, 2012 18:53 Post o charakterze reklamowym. Każde Twoje kliknięcie zwiększa nasze szanse przeżycia ;)
tu chyba bardziej chodzi o miejsce niż o sama pojemność... seryjny jest zupełnie wystarczający ewentualnie myślałbym nad jego przesunięciem żeby był centralnie i niczym nie przesłonięty...
najlepszym testem na to czy IC dalej rade to zmierzyć jaka jest w nim temp. przy pałowaniu... doładowanie na poziomie bara w tym wypadku nie powinno mieć aż tak dużego znaczenia...
Zawsze możesz kupić uniwersalnego chińczyka. Ja mam takiego u siebie w alfie i jakość wykonania jak za te kasę jest bardzo dobra. Ja mam rdzeń 140 na 550mm
Na szybko znalazłem coś takiego wygląda jak 180 albo 200x na 550mm co prawda klekot ale tez 6setka. Taki to chyba przerost formy nad treścią ale 140 na 550mm powinien być ok
_________________ Jeśli twierdzisz, ze szukałeś i nie znalazłeś to znaczy, ze kłamiesz.
Bez przesady u mnie do Alfy całość z kolankami, rurami z nierdzewki, szerokimi opaskami wyszła koło 700-800zł. Znajdź zakład gdzie Ci pogną orurowanie wtedy zminimalizujesz liczbę kolanek silikonowych.
_________________ Jeśli twierdzisz, ze szukałeś i nie znalazłeś to znaczy, ze kłamiesz.
Pytanie z cyklu co jest lepsze auto czerwone czy czarne Liczy się ogólna powierzchnia wymiany ciepła i wszystko zależy od ukształtowania zderzaka i miejsca pod nim. W jednym aucie lepiej spisze się niższy za to grubszy, a w innym wyższy cieńszy. Te chińczyki akurat są dość grube bo rdzeń ma 65mm.
_________________ Jeśli twierdzisz, ze szukałeś i nie znalazłeś to znaczy, ze kłamiesz.
Mnie nie pytaj ja mam klekota w dodatku z VGT wiec benzyna pewnie zachowa się inaczej. Grunt aby nie przesadzić z długością układu i aby nie był za bardzo skomplikowany masa kolanek, zakrętów itp.
_________________ Jeśli twierdzisz, ze szukałeś i nie znalazłeś to znaczy, ze kłamiesz.
Bo robię całokształt, a nie montuje żeby się jarać samym wyglądem intercoolera Do wymiany mam jeszcze turbosprężarkę i później strojenie. Po to wymieniałem, żeby na większym turbo w lato auto nie spuchło na seryjnym IC. Jeśli Ty liczysz na jakieś mega przyrosty po samym FMICu to się możesz rozczarować
_________________ Jeśli twierdzisz, ze szukałeś i nie znalazłeś to znaczy, ze kłamiesz.
Pomógł: 5 razy Dołączył: 01 Kwi 2008 Posty: 320 Skąd: Orzelec Duży
Wysłany: Sro Kwi 11, 2012 21:50
Jasne że nie liczena 100 koni po zamontowaniu nie liczę nawet na 5 koni nie o to chodzi, chodzi mi o reakcje na gaz, ogólnie jak sie autko zachowuje po takim modzie
_________________ ford focus 1.8 tdci 115 KM(2002r) obecnie ROVER 620 Ti Vitesse 200KM(97r)(SPRZEDAM ) KONTA
KT POD 669 482 723
Jasne że nie liczena 100 koni po zamontowaniu nie liczę nawet na 5 koni nie o to chodzi, chodzi mi o reakcje na gaz, ogólnie jak sie autko zachowuje po takim modzie
po większym IC może być jedynie większy lag... większy icek montuje się dokładnie z takiego powodu jak pisał Pływak żeby się turbo nie grzało przy wysokich temp. w korkach itd... najlepszym rozwiązaniem żeby była super reakcja na gaz jest jak najkrótszy obieg + najzimniejsze powietrze ale jak wiadomo ciężko to pogodzić... zobacz jak jest to rozwiązane np. w subaru są też takie myki jak natrysk na IC.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Do wymiany mam jeszcze turbosprężarkę i później strojenie. Po to wymieniałem, żeby na większym turbo w lato auto nie spuchło na seryjnym IC. Jeśli Ty liczysz na jakieś mega przyrosty po samym FMICu to się możesz rozczarować ![:]](images/smiles/kwadr.gif ":]")
są też takie myki jak natrysk na IC.
