[oneu2]

Po wymianie uszczelki pod głowiąc mam dziwne problemy z pracą silnika tzn. pracuje dosyć nierówno i trochę nie przyjemnie "szura", dodam, że na LPG jest to samo. Powyższe objawy wstępują głównie na luzie. Przed wymianą uszczelki nie było z obrotami najmniejszych problemów. A ha dodam, że obrotomierz, przy tym nie wariuje.
Jeśli ktoś ma jakiś pomysł proszę o pomoc.
Pozdrawiam!!!

[SPAMU¦]

[ADAM1]

Kolektor ssacy moze byc nieszczelny i silnik moze lapac lewe powietrze, lub przewody od podcisnienia, szczegulnie od serwa hamulcowego moga byc zle spasowane/nasuniete

[oneu2]

Jak to można sprawdzić? Nie będe ukrywała, że jestem kompletnym laikiem.

[Brt]

hmmmm po prostu poszukać czy wszystkie wężyki są dobrze załozone i czy nie ma podejrzanego syczenia Ja bym pojechał do mechanika, który robił HGF, z reklamacją

[oneu2]

Jak dla mnie cenna uwaga, posprawdzam rurki i poszukam syczenia.
Co do tego mechanika, to porażka, on oczywiście nie poczuwa się do winy i zwala na wszystko inne. A to, że pompa złe ciśnienie daje, a to że filtr paliwa brudny. W końcu jak powiedział, że to wina immo to zwątpiłem i przestałem do niego jeździć bo pieniędzy i tak by nie oddał.

[Brt]

no text o immo to jeden komentarz: jak nie znajdzies sam, to skontaktuj siez mariuszem418 z Babic i jedź na diagnozę, lub pojedź kiedyś na spota na bemowo, może cioś znajdą

[oneu2]

Dzięki, spróbuje sam, bo ten "specjalista od immo" mnie finansowo zrujnował, wymieniając dodatkowo, pompe i filtr... (no ale cóż, za głupote trzeba płacić). A jak się nie uda, to wybiorę się do ECC.

[piter34]

Cytat:

Dzięki, spróbuje sam, bo ten "specjalista od immo" mnie finansowo zrujnował, wymieniając dodatkowo, pompe i filtr... (no ale cóż, za głupote trzeba płacić). A jak się nie uda, to wybiorę się do ECC.

Udało się rozwiązać problem?

[oneu2]

Witam, no niestety nie, sprawdzilem wszystkie rurki, pozmienialem nawet niektore obejmy. A problem jak byl tak byl. Zauwazylem jedna prawidlowosc, ze jak na postoju, skrece kola na maksa obroty sie podnosza i zaraz spadaja. Mysle, ze to nie przypadek gdyz sprawdzalem to kilkakrotnie.

[przemo285]

To że przy skręconych kołach na maksa obroty wzrastają a póżniej spadają to jest raczej normalne , komputer pod wpływem obciążenia i spadku obrotów podnosi obroty (poprzez silniczek krokowy) co do wolnych obrotów to domyślam się że przy wymianie uszczelki pod głowicą nie były docierane zawory i gniazda zaworowe - napisz dla potwierdzenia co było robione z głowicą

[oneu2]

Powiem tak podobno glowica byla planowana. Ale nie wiem czy to to samo...

[przemo285]

Obawiam się że tylko była planowana a po HGF często się zdarza że zostaje nagar na gniazdach zaworów lub są wypłukane gniazda zaworowe stąd ta nie stabilna praca silnika na wolnych obrotach (na wysokich nie odczuwalne) Nie wiem co było konkretnie u ciebie robione (mechanicy różne cuda robią)

[sTERYD]

może Ci wyjmowali zawory do planowania i pozamieniali
takie rzeczy się niestety zdarzają, warto sprawdzic ciśnienie

[oneu2]

No wlasnie, mechanicy różne cuda wyczyniają. Generalnie straciłem, wiarę w tą profesję. 99% to albo wymieniacze albo co gorsza wymieniacze-naciągacze...
Jak sie sprawdza cisnienie i jakie jest prawidłowe??

[AndrewS]

w miejsce swiecy, wkreca lub dociska sie czujnik, i kreci rozrusznikiem, zlecane tez jest otwarcie przepustnicy, trzeba tez wykrecic wszystkie swiece
ma byc wiecej niz 10 barow, atmosfer