[ash]

Witam!
Musze zasiegnac waszej pomocy.
Otoz po wymianie silnika z 1,4i na 1,4Si mam wieczny problem z ukladem chlodzenia. Ubywalo plynu, to zmienilem pompe wody. Potem pekla chlodnica, tez zmienilem. Ale co zauwazylem co ten silnik ma duze problemy z osiagnieciem prawidlowej temperatury. Powinna byc zawsze lekko ponizej polowy, w miescie to nierealne, na trasie jak sie rozgrzeje to najperw osiaga ta temprature, a nagle na wyzzszych obrotach ona spada, jak sie zatrzymam i bedzie na luzie to wskoczy do prawidlowej, a jak dalej pojade na wyzszych obrotach to znowu spada i tak w kolko. Czyli im wyzsze obroty to temp spada, a jak nizsze to jest ok. O co chodzi? uklad odpowietrzony, z nawiewu leci cieple powietrze, czujnik, ktory podaje na deske nowy, pompa nowa, chlodnica nowa, moze termostat? Zaznacze, ze caly czas wywala mi majonez do zbiorniczka ale to pozostalosci po ostatnim HGF ze starego silnika.
Jakies pomysly?

[SPAMU¦]

[strala1]

według mnie 99%, że to walnięty termostat. Albo się przycina, albo jest walnięty. Płyn może też uciekać bo możesz mieć pęknięta np. obudowę termostatu. Według mnie tutaj twki problem, miałem tak samo.

a co do tego majonezu to możliwe tak jak piszesz, że to pozostałości po HGF, mam podobnie, tylko, że nie mam majonezu tylko lekkie plamki tłuste w płynie.

[pietro]

nie wiem czy to możliwe ale może czujnik odwrotnie podpięty ? i pokazuje na odwrót?
nie znam się ale tak mi się skojarzyło

[ash]

Cytat:

nie wiem czy to możliwe ale może czujnik odwrotnie podpięty ? i pokazuje na odwrót?

eeee, chyba malo prawdopodobne.

[strala1]

tak jak pisałem, wymień termostat i zobacz. Według mnie pomorze a koszt niewielki. No i oczywiście napisz czy pomogło.

[Demmo]

[ash]

tak myslalem, ze to termostat ale zawsze przed wymianą wole sie upewnic. A moze jeszcze jakies inne sugestie?

Ps. I znowu czeka mnie spuszczanie plynu, odpowietrzanie itp. to juz bedzie 4. raz w ciagu 30 dni. Pochlastac sie mozna!

[wwekol]

u mnie po 2 krotnej zmianie płynu w układzie chłodzenia żadnych pozostałości nie było Mi się wydaje ze kanały w bloku są jeszcze zawalone syfem po HGF to by tłumaczyło czemu do odpowiedniej temperatury nie dochodzi gdy szybko jedziesz bo płyn za wolno krąży w obiegu i chłodnica za bardzo studzi płyn, a na wolnych obrotach i jak stoisz nie ma pędu wiatru który odbiera ciepło z chłodnicy. Możesz wsadzić karton i przysłonić chłodnice i zobaczyć czy temperatura będzie okej. Ja bym zainwestowal w jakis srodek do czyszczenia obiegow chlodzenia z syfow. Pozdro

[ash]

Cytat:

kanały w bloku są jeszcze zawalone syfem po HGF to by tłumaczyło czemu do odpowiedniej temperatury nie dochodzi gdy szybko jedziesz bo płyn za wolno krąży w obiegu i chłodnica za bardzo studzi płyn

Wg mnie to na odwrot. Jezeli kanaly sa zatkane, to plyn wolniej krazy, wiec sie szybciej grzeje, chlodnica nie nadazyla by go studzic, gdyz byloby go za malo w obiegu. Mimo wszystko dzieki za sugestie.

[wwekol]

no tak ale pomysl ze on wolniej tez przez chłodnice płynie wiedz jest dłużej traktowany zimniejszym powietrzem przy szybszej jeździe, sprawdź z tekturką zasłaniającą chłodnicę będzie odrazy widać czy miałem racje czy nie. Pozdro

[ash]

A zna ktos dobry pomysl na rozprawienie sie z pozostalosciami tego majonezu raz na zawsze? co tydzien lyzka tego na sciankach zbiorniczka. Po wymianie chlodnicy pol lyzki.

[cabriolecik]

Miałem to w vectrze. I najpierw lałem do silnika wody ile wlezie wężem, po prostu przelewałem. Potem jeżdziłem na wodzie i spuszczałem i tak z 10 razy. Aż mi wąż od tej wody szczelił. Ale wyczyściłem układ bardzo dokładnie. Może są jakieś środki myjące?

[wwekol]

http://www.allegro.pl/ite...ic_super_x.html

[ash]

tez znalazlem to na alledrogo ale czy ktos to uzywal? skutecznie usuwa ten majonez? jest bezpieczny?