[takeda666]

Chciałbym troszkę się pochwalić, choć może dla niektórych to żadna nowość czy ciekawostka, ale zamontowałem w swoim R 600 kilka dni temu zawór upustowy. Jest to zawór znanej firmy Properfekt. Za zestaw, czyli: zawór, wężyk, trójnik, adapter (srebrna flansza) oraz łącznik adaptera z zaworem zapłaciłem 300zł z przesyłką. Myślę, że to dobra cena za taki zestawik. Montaż dzięki radom dobregozioma był prosty i trwał może 15 min Wrażenia są nie do opisania Mały bajer a cieszy bardzo. Teraz nawet muzy nie słucham bo uwielbiam ten dźwięk pszszsz!!! Oczywiście w najbliższym czasie zmienię kilka przewodów i pomaluję kilka elementów silnika pod kolor, tak bez przesady żeby było ładnie Poniżej fotka

[ Dodano: Nie Sty 23, 2011 19:09 ]
Mój Ci on

[SPAMU¦]

[BorysOpole]

a mógłbyś opisac dokładnie co i gdzie podłączyłeś i jak

[Perez]

Na forum Subaru słyszałem, że tani Blow Off może uszkodzić turbo, a w ogóle podobno zwiększają spalanie. Czy to prawda?

[dobryziom]

[Perez]

Odkopuję temat, ponieważ wczoraj rozmawiałem z kolegą nad sensem zakładania Blow-off`a do mojego auta i chciałem się zapytać użytkowników.
Czy po zamontowaniu nie czujecie, że po zmianie biegu turbo od nowa musi naładować ciśnienie? Chodzi mi o to, że bez zaworu ciśnienie przez chwilę zostanie i jak zmienię bieg to będzie ciągnąć dalej, a jak ujdzie zaworem to musiałbym chwilę odczekać, aż turbo napompuje.

[dobryziom]

blow off jak i DV spelnia ta sama role wiec nie ma roznicy co masz... jedyna roznica to taka ze DV dziala w ukladzie zamknietym co oznacza charakterystycznego psssytttt a blow off w otwartym wypuszczajac nadmiar poiwetrza w akmosfere pppssyyyt

PS blow off montuje sie jeszcze z jednego powodu gdy zwiekszasz doladowanie poniewazy seryjne DV maja zwykle przewidziane jedynie 0,2 bara zapasu od serii... wiec moze pozniej puszczac co doprowadzi do szybszego zniszczenia sprezarki

[Perez]

Czyli blow off ma sens po zwiekszeniu doladowania?

[dobryziom]

[Perez]

Myślę, że do 800 ten efekt średnio pasuje, chociaż ostatnio widziałem ładne s70R, który puszczał z zaworka i miało to swój urok.
Nad zwiększeniem doładowania się zastanawiam, ale najpierw chcę dojść do serii. Czy muszę zwiększać doładowanie w warsztacie, czy wystarczy, że kupię sobię zegar boost i przekręcę śrubę regulacji?

[adamsky]

[Matexx]

mhm ile tak mniej wiecej przy średniej jeździe zwiększy się złużycie paliwa przy zwiększonym ciśnieniu doładowania?

i w r800 jest gorzej chyba z montażem zaworu blof off..Przewaznie na każdym zdjeciu którym widziałem zawór jest umieszczany w rurze która idzie od przepustnicy do IC... a w R800 ta rura idzie w dół i na dole w chodzi do IC pod obudową od filtra powietrza nie tak jak np R600 na wierzchu jest jakas róznica w montazu zaworu?? na której rurze?..np jak by zamontować od rury IC do Turbo?

[dobryziom]

komp jest w stanie ogranac mieszanke do 0,87 bara wiec do tylu mozesz sie bawic MBC plus zegar boost i działasz... powyzej tego doładowania komp odcina i konieczna jest jakas swinka

a czym jest adamsky zegar boost jak nie bardzo dokładnym manometrem

spalanie zwiekszy sie rownomiernie z dociskaniem gazu w podłoge przy normalnej spokojnej jezdzie raczej niezauwazalnie. Blow off powinien byc zamontowany jak najblizej przepustnicy...

[Perez]

dobryziom, czyli rozumiem, że jak podniosę do 0,8 bara z 0,5 bara to będzie wszystko cacy, ale blow-off`a muszę już zapodać?
Rozumiem, że jak podłącze zegar boosta to reguluję doładowanie tą śrubką za turbiną?

[Konix]

Perez, na 0,8 raczej nie będzie konieczne zakładanie bov. Ta śrubka za turbiną służy do wyregulowania długości dźwigni, nie ruszaj jej. Do wyregulowania doładowania służy kontroler doładowania. Kup sobie manual bost controler, i tam będzie śruba do regulacji.

[Perez]

Wiele jest roboty z zamontowaniem MBC?

[Konix]

Niewiele. Z dołu przepustnicy do accuratora przy turbinie idzie wąż na środku którego jest taka malutka puszka z wtyczką, Wyciągasz ten kontroler doładowania i wkładasz taki ze śrubką, zaciskasz opaski i zrobione. Później trzeba go tylko ustawić.