Wysłany: Wto Sie 16, 2011 13:36 [r400] szarpie autem,biegi nie wchodza Przeczytaj to
Rodzaj silnika: benzyna Pojemnosc silnika: 1.6 Rok produkcji: 1999
Witam ogólnie zakładam post z tego względu gdyż widze pełno tematów na temat problemów z wbijaniem biegów szarpaniem itp.Sam pisałem takie tematy i chciałbym się podzielić doświadczeniem wynikającym z powyższymi problemami.A wiec tak
Jeżeli ukazują się tobie niedogodności podczas jazdy autem typu
-czasem nie wbija się bieg zazwyczaj "jedynka" "wsteczny"
-szarpie autem podczas puszczania gazu na "jedynce" "dwójce"
-Szarpie autem podczas zmiany biegu z "jedynki" na "dwójke" lub nawet na "trójke"
W 70% możesz szykować się na wymianę skrzyni biegów.Dlaczego?Już wyjaśniam.
Otóż na początku zauważyłem ze nie wbija mi się luźno wsteczny bieg dość często musiałem z niewielka siła go wbijać co już nie było normalnie.Potem pierwszy bieg nie zawsze wchodził "rzadko się to działo" dlatego nie zwracałem na to wszystko zbyt szczególnej uwagi.Następnie pojawił się przypadek podczas rozpędzania auta i puszczenia gwałtownie gazu kiedy miałem na 1 lub 2 biegu nawet trzecim auto lekko a czasem bardziej szarpało"na pozostałych biegach 4,5 było wszystko ok.Po pewnym czasie było to bardzo denerwujące więc stwierdziłem wymienić świece.Wymieniłem świece na nowe.Efekt był nie pożądany dalej to samo.Po miesiącu jazdy samochód zaczął szarpać podczas rozpędzania z 1 na 2 na 3 auto nie zależnie czy dodawałem gazu czy nie szarpał.Musialem wtedy wcisnąć sprzeglo na luz i powtarzać czyności zmiany biegu.Pomyślałem sobie "tego już za wiele".Pobiegłem kupić kable zapłonowe nie byle jakie NgK.Świece również mam ngk.Podłączylem wszystko na tip top wymieniłem także "kopułkę" no niestety dalej to samo miedzy czasie wymieniłem olej w skrzyni.Po kilku dniach jezdzenia podczas ruszania zaczęły zębatki tarabanić w skrzyni tylko podczas ruszenia dość agresywnie ponad 2 tys obrotów jak leciutko ruszałem było ok.Po okołó 2 tygodni skrzynia sie doslownie przekrecila ruszyc moglem ale obroty nie mogły być wieksze niz 1 tys na dwojce nie wiecej niz 1,5 tys na trojce to samo.Dopiero na 4,5 bylo ok oczywiście po 2 dniach jazdy skrzynie juz calkiem szlak trafil moglem wbijac jaki chce bieg stojąc w miejscu i puszczac sprzeglo zero jakiej kolwiek reakcji gdzie powino autem szarpnac.I skonczylo sie wymiana skrzyni biegow.Pare wskazowek dla ludzi którzy będa chcieli kupić skrzynie biegów.Jezli masz benzyniaka skrzynia od diesla nie bedzie pasowac jest po drugiej stronie.Zwroc uwage na to czy masz skrzynie hydrauliczna czy mechaniczna"na linke" jezeli masz hydrauliczna obok wlewu plynu hamulcowego bedziesz mial baniaczek na plyn hydrauliczny.Teoretycznie mozna wsadzic do skrzyni mechanicznej skrzynie "hydrauliczna" ale przy tym jest pelno roboty wymiana pedała sprzęgla itd.Jezeli padla ci skrzynia biegow nie naprawiaj jej odrazu kupuj cala skrzynie wyjdzie ci na to samo.Mam nadzieje ze komus sie przyda to co napisalem.I zaoszczedzi troche kasy bo co sie okazalo mialem swiece dobre kable dobre kopulke tez no i jeszce niepotrzebnie olej kupowalem do skrzyni .
Pozdrawiam Pablo773
SPAMU¦
Wysłany: Wto Sie 16, 2011 13:36 Post o charakterze reklamowym. Każde Twoje kliknięcie zwiększa nasze szanse przeżycia ;)
Jezli masz benzyniaka skrzynia od diesla nie będzie pasować jest po drugiej stronie
nie prawda! skrzynia zarówno w K, L oraz T-serii jest po tej samej Lewej stronie. Skrzynie sa inne R65 i PG1. Wyjątek stanowią silniki hondy montowane w R serii 600, tam silnik "kręci sie w druga stronę" czyt. skrzynia jest z prawej strony
nie prawda! skrzynia zarówno w K, L oraz T-serii jest po tej samej Lewej stronie. Skrzynie sa inne R65 i PG1. Wyjątek stanowią silniki hondy montowane w R serii 600, tam silnik "kręci sie w druga stronę" czyt. skrzynia jest z prawej strony
O ile pamiętam w R400 też były skrzynie (i silniki) w drugą stronę - 416 z automatem miało chyba silnik Hondy (ale moja pamięć bywa zawodna). No i w tym przypadku kolega raczej by nie pisał o wbijaniu jedynki i wstecznego.
No i jeszcze, oprócz wymienionych wyżej silników była krótka seria 425 z 2.5 KV6, ale ten ma skrzynię tak samo jak reszta "angielskich" silników i to też nie ten przypadek, bo pojemność 1.6...
To ja już nie wiem...
_________________ Pozdrawiam, Maciek (podWawa - WPR)
Obecnie MX-5 NC '07, XC60 'Słoń 2' i wózek na zakupy (Fabia III)
Były 2*R623Si Lux '95 LPG, R827Si '93 LPG, R416 Si '99 LPG, MX-5 '92 i kilka innych nieroverków
O ile pamiętam w R400 też były skrzynie (i silniki) w drugą stronę - 416 z automatem miało chyba silnik Hondy
A no widzisz Macieju, przeoczyłem ten fakt Prześledziłem posty kolegi pablo773, i wynika z nich że jest posiadaczem R400 z silnikiem 1.6 serii K. A zarówno w serii K, L jak i T a nawet KV6 (dzięki Maciej ) skrzynia jest po lewej stronie,z perspektywy kierowcy oczywiście.
Jeszcze jedna sprawa, u mnie ( i z tego co czytałem na forum) jeszcze kilku innych użytkowników eR400 winne szarpaniu, trzęsieniu przy ruszaniu, gwałtownym dodawaniu oraz odpuszczaniu gazu okazało się sprzęgło,u innych pomagał przegląd układu zapłonowego,wymiana świec,przewodów WN, kopułki, palca rozdzielacza, czy cewki zapłonowej,a u jeszcze innych wystarczyło wymienić czujnik płynu chłodzącego, czy wyregulować TPS. Natomiast kolega pablo773, wsypał prawie wszystkie przypadki do jednego worka i wysunął śmiałą hipotezę na temat wyżej opisanych rzeczy/usterek/niesprawności,na podstawie (tak wynika z Jego pierwszego posta) jednej awarii układu napędowego w własnym samochodzie. To trochę tak jak bym napisał, że HGF w 70% przypadków występuje z winy użytkownika (po pociska do odcinki na zimnym silniku), bo u mnie HGF nie wystąpił pomimo znacznego przebiegu
Dokładnie tak, za szarpanie odpowiada wiele przypadłości.
Mi przestał szarpać po czyszczeniu przepustnicy i silnika krokowego.
Potem znowu zaczął i pomogła wymiana palca i kopułki.
Za pare miesięcy zaczęło szarpać sprzęgło - wymieniłem niepotrzebnie przewody WN, bo nie sądziłem że sprzęgło może dać takie efekty.
Skrzyni nie ruszałem, a już nie szarpie. Nigdy. Ani na LPG ani PB, przy przyspieszaniu i hamowaniu.
Choć jedynka i wsteczny nie wchodzą tak jakbym sobie życzył.
chwila chwila jezeli chodzi o szarpanie to fakt rozne moga byc przyczyny .Wymienilem ta skrzynie biegow i co dalej szarpie . Ja napisalem tylko co pokoleji mi sie pierdzielilo;p.Moze akurat ktos bedzie mial kiedys podobny bieg przypadlosci z autkiem np zacznie mu szarpac biegi nie zabardzo wchodzic .Wtedy anuż przeczyta ten post i zobaczy.Co dalej moze powtazam MOZE sie dziać .Pozatym po wymianie skrzyni biegow dalej jest maly problem z jedynka widocznie taka wada skrzyn,ogolnie szarpie mi 2 ,3 biegu kiedy puszcze gaz i sie kulam .Ale zobaczymy narazie niech sie skrzynia "ulozy".I widzisz slax rozne to skrzynie powychodzily ja juz nie ogarniam moze i masz racje moze i nie masz.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
.
Prześledziłem posty kolegi 
) skrzynia jest po lewej stronie,z perspektywy kierowcy oczywiście.
