[stormbtl]

Witam,
przyszła pora na zakup własnego R75. Ostatnio znalazłem człowieka z Gniezna, który sprowadza Rovery. Aktualnie ma ich 4, chwilę temu sprzedał innego V6 2.5. Wszystko wygląda pięknie, tylko cena podejrzanie niska. Dzwoniłem, gość bardzo nierozmowny, nie ma żadnych papierów potwierdzających przebieg, naprawy itp. Nie wie też kiedy cokolwiek było robione, ale mówi, że wszystko działa. Ktoś miał do czynienia z tym człowiekiem? Co o tym sądzicie?

http://otomoto.pl/oferta/...html#ea3a0fbba3

http://otomoto.pl/oferta/...k-ID6yfacw.html

Dzięki za pomoc, pozdrawiam!

[SPAMU¦]

[sknerko]

[stormbtl]

Dzięki za odpowiedź. O rozrząd pytałem, w przypadku obu odpowiedź ta sama, nie wie kiedy było coś robione, podobnie olej w skrzyni. Obydwa przywiezione do Polski na lawecie, boję się że nie dojadę te 350km. Jak się sprawdza Twój egzemplarz? Nie ujawniły się żadne problemy? Boję się też o skrzynię. Z racji niskiej ceny mam podejrzenia, że gość kręci z opłatami lub poskładany jest jak klocki LEGO. W końcu w Niemczech taki egzemplarz kosztowałby 1500 - 2000 EUR, a gdzie jeszcze opłaty? A może sprawa wygląda tak, że np. czas wymienić rozrząd, który tam może kosztować dużo (wymieniony w 2009r. - 3500EUR - widziałem na fakturze jednego, oglądanego ostatnio egzemplarza) i Niemcy się ich pozbywają?

[prebenny]

stormbtl w niemczech taki egzemplarz kosztowałby ponad 3 tyś euro

[stormbtl]

[sknerko]

Nasz sprawuje się bardzo dobrze, jedynie rzeczy eksploatacyjne się zużyły. raczej dojedziesz 350km bez kłopotu, on sprowadza auta raczej sprawne, bez jakichś mega bubli ale chce zawsze spisywać umowę na niskie pieniądze i w razie zwrotu auta dostaniesz kwotę z umowy. nasz był wystawiony za 12000 wytargowaliśmy na 9000 ale już był zarejestrowany w Polsce. Na umowie chciał wpisywać 4000 ale się uparliśmy i wpisał chyba 8600 czy jakoś blisko tego. Te ceny jakieś mega niskie nie są to raczej normalna cena jest.

[stormbtl]

To mi już sporo sprawę rozjaśnia. Dobrze, że aktualnie ma dwa interesujące mnie egzemplarze, to będę miał okazję obydwa obadać. Jeśli transakcja dojedzie do skutku, na pewno się pochwalę, jeśli nie, też. Dzięki.

[sknerko]

Pewnie ma więcej tylko nie wszystkie wystawione jak ja kupowałem to wystawione miał 2 a na sprzedaż 6

[stormbtl]

Zastanawia mnie dlaczego ten czarny nie ma oznaczeń silnika na przednich drzwiach. Z tego co wiem, to zlikwidowali je 21 czerwca 2001 roku, po zmianie blendy i usunięciu logo z tylnych drzwi i zagłówków, więc i to byłoby widoczne. Łatwo jest je zgubić?

[prebenny]

Raczej nie wyobrażam sobie 'zgubienia' czegokolwiek z karoserii

Albo wymieniony element, albo malowany (lakiernicy raczej się nie bawią w przyklejanie/odklejanie, bo potem są narzekania a to nierówno, a tu odstaje). Albo tak powinno być

[AdaskoC]

[sknerko]

[R75]

zauważyłem w tych jego ofertach (bo czasami zerkam), ze praktyczne każdy ma idealną kierownicę bez przetrać i innych pomimo przebiegu czasami ~200tys hmmm

telefonicznie ciężko się rozmawia, najczęściej odpowiedz - nie wiem, chyba że faktyczne tak jest.... większości z tych aut ma tylko jeden kluczyk, też ciekawe jaki jest powód

[manuel]

[R75]

chodziło mi raczej o dodatkowe koszty z tym związane, a te nie są niskie, sam fakt ze jeden kluczyk tez może świadczyć o pochodzeniu samochodu

[stormbtl]

Witam, byłem obejrzeć tego niebieskiego, ale nie zdecydowałem się. Poza sprzedającym, który nie robi najlepszego wrażenia, samochód miał możliwie najlepiej zamaskowany swój wiek/przebieg, który (porównując do innych widzianych przeze mnie egzemplarzy) mógł być ukręcony, strzelam, nawet o 100tys, będąc świadomym, że każdy samochód w środku zużywa się inaczej. Kierownica świeżo malowana, widoczne mocne wżery na górnej lewej jej części. Finisz lakieru – mat, co jeszcze bardziej podkreśla ten zabieg. Boczek oparcia fotela kierowcy, nieumiejętnie pokolorowany w miejscach pęknięć (niewidoczne na zdjęciach) farbą o innym odcieniu. Cała tapicerka, deska, konsola, przełączniki umazane jakimś błyszczącym, tłustym specyfikiem, którego mocny zapach przyprawiał o mdłości, jeszcze więcej tego zapachu wydobyło się po włączeniu nawiewu. To środek, a z zewnątrz podejrzanie wyglądał prawy tylny bok. Tylne drzwi dziwnie się zamykały, klamka kiepsko działała, tylna lampa odstawała, a ostry róg górnej płaszczyzny bagażnika ocierał przy zamykaniu (trochę korozji), czyli chyba zawiasy klapy skrzywione. Zderzak tylny lekko uszkodzony, chromy jakby odginane, lakier popękany w kilku miejscach. Nie działało sterowanie oparciem kierowcy (silniczek działał podczas przywoływania ustawień z pamięci), trzy przełączniki w kierownicy, sterujące radiem, nie działały, nie działały też diody informujące o wybranej opcji przy dźwigni zmiany biegów. Silnik jakby troszkę szarpał na postoju. No i nie było możliwości sprawdzenia, czy skrzynia wrzuca wszystkie biegi i jak auto zachowuje się przy większej prędkości. Nie było ubezpieczenia, więc zostały małe dróżki i max 3 bieg. Co więcej gość najpierw mówił, że nim nie jeździł, a potem, że jechał na 4 biegu. Ryzyko, które istnieje zawsze podczas kupna używanego samochodu, w tym przypadku oceniłem na zbyt duże. Miał dwa kluczyki i trzech właścicieli. Wiem, że samochód ma 15 lat, a gość nie prowadzi salonu Rovera, po prostu wypisałem wszystkie wady które udało mi się zaobserwować, bo zalety są bardzo dobrze widoczne na zdjęciach. Nie twierdzę, że nie warto kupować tego samochodu, po prostu do mnie nie przemówił i zbyt duże ryzyko. Zdaję sobie sprawę jakie są opłaty w przypadku 2.5l, więc cena kusi. Być może ktoś, kto go kupi będzie bardzo zadowolony, ja szukam dalej.
Ciekawa jest jedna rzecz, jedenasta litera VINu to M – fabryka w Cowley, a progi miał w kolorze nadwozia, co świadczy o Longbridge. Nie powinny być czarne? Jak z nimi było? Były czarne malowane, czarne plastiki i w kolorze nadwozia? A może wersja z wnętrzem Personal Line była inaczej wykańczana?

[rafalmis1]

jeżeli z VIN wynika rok modelowy 2002, to powinny być w kolor nadwozia

[stormbtl]

VIN mówi rok modelowy 2000, a komputer datę produkcji 11 tydzień roku 2000.

[sknerko]

[Dominoz]