[lamer]

Miałem R75 CDTi i szczerze mówiąc nie zauważałem żadnej różnicy przy włączonej i wyłączonej klimie. Dotychczas tylko raz doświadczyłem wyraźnego spadku mocy przy włączaniu klimy ale był to nissan micra 1.0 z wypożyczalni i to w stanowczo gorącym klimacie. Przy jeździe pod górę musiałem wyłączać klimę by samochód nie zwalniał

[SPAMU¦]

[Pawel84]

Hej!
W sumie nie mam diesla tylko 2.0 v6 benzyna i również spadek mocy jest ogromny. Jadę jutro na wymianę rezystora bo nie działa I bieg wentylatora chłodnicy. Monia pisała kiedyś że klima chodzi bardzo głośno, myślę że chodziło o wentylator, że pracował na najwyższym biegu. Im wyższy bieg wentylatora jest włączony tym większy pobór prądu i alternator stawia bardzo duży opór. Jadąc ok 100 km/h klima załączona na auto, mój r75 przy wyprzedzaniu jest bardzo "mułowaty" a słyszę jak wentylator pracuje na III biegu. Gdy klimę wyłączam, wentylator przestaje hałasować i auto się zbiera elegancko. Jaki morał...jeśli to rezystor od wentylatora jest uszkodzony, wiatrak pracuje na wysokich obrotach, potrzebuje dużo energii a alternator aby ją wyprodukować stawia bardzo duży opór, i rover jedzie wtedy jak rower:)
Czy to jest prawda:) napiszę jutro jak wymienię rezystor.

[jarekb]

Ja mam jak koledy powyzej po wlaczeniu klimy auto robi sie mulowate ale po 10 min jazdy na klimie auto spowrotem nabiera mocy tak jak by klima byla wylaczona i mozna wyprzedzac bez problemu ciekawe od czego to zalezy moze rzeczywiscie od tego rezystora, ale mnie sie jeszcze wydaje ze zeby schlodzic czynnik przy pierwszym wl klimy w cieply dzien potrzebne sa wieksze obroty wentylatora i od tego jest czujnik ktory nim steruje a po dluzszej jezdzie czynnik w ukladnie jest juz na tyle schlodzony ze wentylator niepotrzebuje juz taki obrotow i nie obciaza alternatora, ale to tylko moje skojarzenie

[Pieta]

Z moich obserwacji wynika, że brak 1-go biegu ma duży wpływ na obciążenie silnika sprężarką klimatyzacji. Miałem spalony rezystor (brak pierwszego biegu) i na postoju co chwile wentylator wył na 2-m biegu. Poza tym, że wentylator wył jak szalony, sprężarka miała co robić przy wiecznie podwyższonym ciśnieniu czynnika. Było to czuć po racy na wolnych obrotach i przy ruszaniu (sprężarka konsumowała znaczną ilość koników).
Zastanawiałem się czy zawsze sprężarka tak obciążała silnik, czy mi się tak zdaje, bo jestem przewrażliwiony na niedomagania wszelakich urządzeń.
Wymieniłem rezystor i wszystko wróciło do normy, tzn. 1-szy bieg chodzi, 2-gi bieg włącza się bardzo sporadycznie i co najważniejsze, sprężarka dużo lżej chodzi i nie obciąża aż tak silnika. Na wolnych obrotach chodzi ciszej i ruszanie stało się przyjemniejsze.

[jarekb]

Pieta a jak to sprawdzic czy chodzi na 1 biegu ? bo u mnie dzis przy 30st to caly czas glosno chodzi na postoju oczywiscie? i gdzie znajduje sie ten rezystor?

[dukat11]

jarekb, Rezystor jeśli go masz znajduje sie na godzinie 2 wentylatora.

[robo]

jarekb, jeśli wentylator włącza się już po włączeniu zapłonu a przed uruchomieniem silnika przy włączonej klimie to właśnie włącza się pierwszy bieg. Jesli natomiast silnik wentylatora się nie włączy możesz spróbować obniżyć temp. na panelu klimy. Brak reakcji świadczy o uszkodzeniu pierwszego biegu wentylatora.

[Pieta]

[apples]

jarekb, równoległy temat http://forum.roverki.eu/viewtopic.php?t=57830
Dodatkowo http://forum.roverki.eu/v...p=494732#494732

[jarekb]

Dzieki koledzy za dokladne info, rano sprawdze jak to dokladnie u mnie dziala

[monia0023]

Dzięki Wam diagnoza została postawiona: nie mam pierwszego biegu wentylatora Na jutro jestem umówiona z elektrykiem i tu moje pytanie: czy naprawdę przed wyjęciem wentylatora muszę odciągnąć czynnik z klimy

[Brt]

[Pawel84]

Hej faktycznie rezystor był spalony i nie było I biegu. Wymieniłem teraz są wszystkie biegi ale jak włączę klimę to po chwili pracy I biegu włącza się kolejny i auto wyje jak szalone, mocy brak, żeby energicznie ruszyć muszę go kręcić do minimum 4100 obr/min, bez klimy podobny efekt przyspieszenia osiągam kręcąc silnik do ok. 3200 obr/min. Byłem u dwóch fachowców i każdy twierdzi że tak ma chodzić... ty masz jeszcze widlasty to musi go chłodzić... a ja pytam czy odpalając silnik z rana, po nocy, zimny, wentylator powinien go chłodzić takimi wysokimi obrotami? Nie jestem mechanikiem ale obserwując pracę klimy jestem pewien że to właśnie z nią jest coś nie tak. Ponadto gdy silnik bez włączonej klimy osiągnie 100 stopni spokojnie włącza się pierwszy bieg, i schładzając silnik do 95 stopni elegancko się wyłącza. Proszę pomóżcie.

[apples]

[Pawel84]

ok apples...jeśli temp silnika wynosi 90 stopni i włączę klimę to wentylator powinien chodzić na I biegu bo kolejny powinien załączyć się dopiero przy temp. 100 stopni. Tak nie jest, wentylator ciągle bardzo szybko chodzi, chwilę po odpaleniu zimnego silnika i włączeniu klimy wentylator szaleje.

[apples]

Pawel84, jak sprawdzałeś temperaturę silnika?

Tak? Sprawdź w komputerze - poz. 7.0 http://forum.roverki.eu/v...p?p=85346#85346 Najpierw odblokuj w poz. 19.

[Pawel84]

oczywiście przez OBC

[apples]

[Pawel84]

ROVER ZUA000160 - np. TYCO 5-1625999-3 AX100WR 0R47 Rezystor drutowy z radiatorem 100W 0R47 ten co jest polecany na forum

[apples]

Pawel84, Czyli po uruchomieniu silnika i AC wentylator od razu ma wysokie obroty? Nie chodzi w ogóle na wolniejszych obrotach? Po jakim czasie od uruchomienia silnika i wciśnięciu AC załącza się wentylator?