[argail]

[SPAMU¦]

[Dam-Kam]

[tommsz]

Ja wczoraj swój akumulator wyjąłem do naładowania, aby nie było niespodzianek.
Okazało się, że mam o pojemności 63Ah, pewnie stąd problemy.

[Brt]

14,0 to nie jest za wysokie napięcie tylko jak najbardziej normalne. Przyjęty zakres prawidłowych napięć to 13,8 - 14,4 V

[Dam-Kam]

w takim razie zwracam honor tylko dlaczego jak widzielm testery aku i ladowania to przy 14.0V swiecily na czerwono

[Brt]

hmmmm nie mam pojęcia ja tam zawsze wolałem zwykły miernik

[Dam-Kam]

"napięcie ładowania akumulatora nie może być inne niż od 13,8 (przy włączonych światłach mijania) do 14,4V"
szukalem problemu u kolegi a znalazlem u siebie... dlaczego ja mam 13.7V na (chyba) wylaczonych światłach heh... bede musial sie posilic jednak tradycyjnym miernikiem

[Brt]

spokojnie to 0,1 V niewiele w praktyce zmienia i jest do przyjęcia

[ENU]

I tak najważniejsze jest aby alternator zdolny był do pokrycia zapotrzebowania na prąd przez odbiorniki w samochodzie + doładowanie akumulatora

P.S oryginalny aku przed wymiana miałem 75Ah

[pluto]

Akumulator w 100% naładowany ma napięcie 16,5V. w warunkach "samochodowych" jest to nie możliwe (napięcie ładowania alternatora: 14,xxV) i niebezpieczne.
Dlatego producenci akumulatorów zalecają raz na jakiś czas WYCIĄGNĄC (tylko tu nie przesadzajmy ) akumulator i doładowac PROSTOWNIKIEM w dobrze wentylowanym pomieszczeniu.

Osobiscie tego nie praktykuje

Przy klekotach warto by może o tym pomyślec?

[String]