Też racja, ale płyta nie sięga całego układu chłodzenia, jeśli płyn osiądzie na płycie to może być chłodnica +węże nad nią, ale płyta nie sięga zaworu nagrzewnicy i układu bliżej kabiny, więc na początek dobre i to. Płyta nie osłania nawet silnika( przynajmniej w 1.8), każdy wyciek był widoczny na zewnątrz.
Trochę znam się na fizyce i wiem, że ciecze zwiększają swoją objętość ale dzięki za przypomnienie Problem w tym, że rano zalałem zbiorniczek pod korek płyn. Ten zapełnił cały zbiorniczek i było słyszeć takie bulgotanie przy wlewaniu. Poczekałem aż stan płynu będzie odpowiedni i ruszyłem w trasę. Po przejechaniu kilkunastu km sprawdziłem stan płynu i był na max. Po tych dwóch godzinach stan był już na min. Dolałem więc do max i znowu trochę pojeździłem. Sprawdziłem wieczorem i już jest poniżej min. Nadmiar płynu pewnie wyciekł przez korek. Pod samochodem nie widać żadnego wycieku.
Witajcie po raz kolejny mam nowe informację co do mojego problemu. Dzisiaj zauważyłem że chłodnica wody w moim cdt jest od góry gorąca a od dołu zimna tak samo tyczy się węży górny jest gorący a dolny zimny... Włączyłem nawiew na ciepłe powietrze i jest bardzo ciepłe, ale nic to nie zmieniło. Co jest grane może to ma związek z tym moim wywalaniem płynu przez tą rurkę na zbiorniczku. Temperatura w dalszym ciągu równe 90 c ..... płyn czysty olej to samo....
Albo uwalony termostat... tak czy siak auto w sobotę ląduję u mechanika
[ Dodano: Czw Wrz 18, 2014 16:59 ]
mały update jeśli chodzi o mój problem otóż chłodnica sprawdzona - nie była zatkana, jutro będzie sprawdzana chłodniczka oleju może ona daje jakieś ciśnienie w płyn, jakto nie będzie to - to głowica w cdt idzie w górę także pierwszy przypadek chyba na tym forum żeby ktoś głowicę w cdt podnosił bo np są podejżenia co do uszczelki albo nawet co do pęknięcia.... :D (((((((((((((((((((((((((
[ Dodano: Czw Wrz 18, 2014 17:04 ]
a czy przez zawalony filtr odmy może być wywalany płyn przez korek
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
ale dzięki za przypomnienie 
Problem w tym, że rano zalałem zbiorniczek pod korek płyn. Ten zapełnił cały zbiorniczek i było słyszeć takie bulgotanie przy wlewaniu. Poczekałem aż stan płynu będzie odpowiedni i ruszyłem w trasę. Po przejechaniu kilkunastu km sprawdziłem stan płynu i był na max. Po tych dwóch godzinach stan był już na min. Dolałem więc do max i znowu trochę pojeździłem. Sprawdziłem wieczorem i już jest poniżej min. Nadmiar płynu pewnie wyciekł przez korek. Pod samochodem nie widać żadnego wycieku.
Więc masz go troche za wiele 
:D 
(((((((((((((((((((((((((
