Wysłany: Sob Lut 27, 2021 22:08 [Freelander] Czujnik przep?ywomierza MHK101130LR
Typ: TD4 Rodzaj silnika: diesel Pojemnosc silnika: 2.0 Rok produkcji: 2005
Witam wszystkich. Jestem od dzi? posiadaczem Freelandera Td4 z automatyczn? skrzyni? biegów. Dzi? zauwa?y?em ze „wtyczka” od przep?ywomierza jest od??czona. Na desce nie wyskakuje ?aden check, i to w?a?nie mnie dziwi. Od??czony przep?ywomierz powinien mie? wp?yw na diagnostyk? silnika. Co mog? mie? ?le ze nie wyskakuje b??d, a mo?e nie b?dzie wyskakiwa?? Gdzie znajduje si? gniazdo diagnostyczne?
SPAMU¦
Wysłany: Sob Lut 27, 2021 22:08 Post o charakterze reklamowym. Każde Twoje kliknięcie zwiększa nasze szanse przeżycia ;)
nie wyskoczy check, jedynie jak kompa podepniesz to to wyjdzie. Przep?ywa jest odpi?ta bo na 100% jest uwalona, po jej odpi?ciu auto je?dzi na sta?ych warto?ciach zapisanych w kompie i z tego powodu jest du?o lepiej ni? z uszkodzona przep?ywk?. Jak wstawisz nowy koniecznie oryginalny boscha przep?ywomierz to i spalanie sie troch? zmniejszy i mocy b?dzie troch? wi?cej - tyle w temacie
Podpi??em landka pod kompa i nic nie wyskoczy?o. ?adnych b??dów, ani sta?ych, oni czasowych. Diagnostyka nic nie wykazuje.
Zdemontowa?em przep?ywomierz i jest inny ni? ten co pokazuje Etka. Nie jest boschowski tylko Beru i ma inn? obudow?. Spraw? u?ywk? z gwarancj? mo?na kupi? za 40zl. Przep?ywomierz w ?rodku oblepiony jest w czarnej mazi. Rura do kolektora i sam kolektor oraz zawór EGR s? zaglócone czarnym zlepkiem. Czy?ci? to? P?uka?? Tylko czym?
Czy to normalny objaw pracy diesla?
Czy my na pewno piszemy o tym samym? Przep?ywomierz masz z tylu silnika zaraz za filtrem powietrza - fizycznie nie ma jak tam doj?? ?adna maz itp - mo?e by? co najwy?ej brudny.
Kolektor jest oblepiony, ale to normalne przy dzia?aj?cym zaworze EGR - jak chcesz miec czysto to go za?lep. Do mycia - zmywacz do hamulców, albo typowy rozpuszczalnik do mycia egr'ow.
U?ywany przep?ywomierz to jak u?ywane hamulce - b?d? dzia?a?, ale nie tak jak nowe i nigdy nie b?dziesz mia? pewno?ci, ze jest sprawny i mo?e powodowa? np duszenie sie silnika, kopcenie przy przyspieszaniu, mu?owato?? auta itp. B?dziesz szuka? pó?niej usterek wsz?dzie tylko nie tam gdzie trzeba. Fakt, ze nowy przep?ywomierz jest drogi no ale wymienisz raz i spokój
Jakiego kompa pod??czy?e?? Musi by? b??d, je?li nie ma to cos jest nie tak - w zale?no?ci ktory masz silnik, to powinien by? b??d przep?ywu masy powietrza i temperatury - chyba ze masz czujnik przed egr'em od temperatury to wtedy tylko b??d masy powietrza
Okaza?o si? ze to jednak nie przep?ywka by?a od??czona a czujnik powietrza dolotowego.
Nie ma ?adnego b??du i w sumie jakie ma znaczenie? Jak sprawdzi? czy ten który mam jest dobry? Co si? sprawdza? Oporno??? Jakie s? poprawne warto?ci?
To, ?e by? uwalony t? mazi? z EGR-a i od??czony, ma spore znaczenie, bo komputer silnika (szczególnie w Td4 od BMW) nie widzi wtedy realnej temperatury i g?sto?ci powietrza w dolocie, przez co auto traci na dynamice i mo?e bardziej kopci?. Zamiast bawi? si? w mierzenie oporno?ci multimetrem, najlepiej podpi?? dedykowany interfejs (np. INPA lub Testbook) i sprawdzi? parametry live data w czasie jazdy – je?li czujnik przek?amuje warto?ci temperatury, to po prostu kup nowy zamiennik, a ca?y dolot razem z czujnikiem porz?dnie wymyj zmywaczem do hamulców.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
