[chrzanek611]

[SPAMU¦]

[j0zek]

Witam,
Pociągnąłem całą wiązkę tempomatu i niestety nie działa. Zapala się tylko włącznik tempomatu, natomiast nie świeci się ta ikonka autostrady na cyferblacie. (jechałem powyżej 40/50/60 kmh itd.
Wie ktoś może gdzie leży problem (oprócz tego, że ja to robiłem, a nie ktoś inny).

Wiązka poprowadzona jak na schemacie z tym, że są 2 różnice:

1. mam ten nowszy bezpiecznik za schowkiem, gdzie z tyłu są same piny, a od przodu bezpieczniki:
http://i55.tinypic.com/2edz7n4.jpg
z racji, że nie posiadam takiego konektorka, aby z tyłu wpiąć kabelek z włącznika to zrobiłem w inny sposób. Kupiłem bypassy:
http://konektory.pl/img/p/2210-2429-thickbox.jpg
Połączyłem kabel z końcówką bypassa, wsadziłem bezpiecznik 10A i wpiąłem go od frontu, niestety nie w FUSE41 jak w schemacie tylko w inny wolny slot. Nie wsadziłem go w FUSE41, bo z racji tego, że od tyłu nie ma wsadzonego konektorka, to ten bezpiecznik wypada, w innym wolnym slocie, gdzie był pusty konektor bezpiecznik nie wypada.

2. Podobnie z kablem od modułu tempomatu, który idzie do skrzynki bezpieczników pod maską. Z racji, że nie mam konektorka, który wchodzi w niebieską 18 pinową kostkę zrobiłem tak samo jak powyżej i cały bypass z wpiętym bezpiecznikiem 15A wsadziłem w miejsce FUSE4 (wcześniej ten bezpiecznik już tam był).

To w sumie tyle z różnic. Czujniki na pedałach są, kable też, bo sprawdzałem wtyczki.
Jest jeszcze sprawa kabla, który idzie z modułu tempomatu za licznikiem, według jednego schematu RAVE mówi, że po drodze jest Header C0291, natomiast w drugim schemacie (ten z nowszymi bezpiecznikami) jest rysunek, gdzie przejścia nie ma i kabel leci od razu za licznik.

Poniżej foty tych bezpieczników z wpiętym bypassem.
http://zapodaj.net/1d8b61a512db3.jpg.html
http://zapodaj.net/a227b0275b936.jpg.html

UP:
Ikonka tempomatu zapala się, ale aktywuje się po kliknięciu przycisku RES, a podobno SET to uruchamia. Ponadto, gdy już świeci to klikanie guzika SET nie pwooduje jazdy na tempomacie, tylko auto zwalnia. Guzik RES wyłącza kontrolkę i aby znów ją włączyć musze wyłączyć przycisk na konsoli i włączyć ponownie.

[MaReK]

Twój sterownik silnika najprawdopodobniej nie jest przyuczony tempomatu. W mapach to raczej nie ma nic do tego, ale sterownik ma ukryty obszar modyfikacji i tam warto byłoby dokonać aktywacji. Zakładam, że wszystko podpięte prawidłowo.

[AdaskoC]

j0zek, więc MaReK zasugerował to samo co ja Ci pisałem. Trzeba aktywować raczej tempomat, zwłaszcza że nie miałeś wiązki w aucie, to tam wszystko okrojone jest.

Albo coś sknociłeś, ale przynajmniej już coś się dzieje w tym temacie

[j0zek]

Cytat:

Twój sterownik silnika najprawdopodobniej nie jest przyuczony tempomatu. W mapach to raczej nie ma nic do tego, ale sterownik ma ukryty obszar modyfikacji i tam warto byłoby dokonać aktywacji. Zakładam, że wszystko podpięte prawidłowo.

Podpięte wg. schematów. Jedyne różnice to takie, o których wspomniałem powyżej.



Czyli jest to ktoś w stanie "ustawić"? w sensie mapowo/komputerowym?

[MaReK]

Teoretycznie TOAF to zrobi. Więc podjedź do kogo masz bliżej

[j0zek]

Byłem na dole jeszcze sprawdzić te czujniki nad pedałami, wydawały się, że przylegają, ale wycisnąłem i wyregulowałem puszczając pedały. Pojechałem sprawdzić i... DZIAŁA xD
Auto jedzie na tempomacie, ikonka się świeci, przyciskając set+ przyspiesza.

Pozostaje tylko kwestia wyjaśnienia dlaczego ikonka tempomatu załącza się przez wciśnięcie przycisku RES, a nie SET+ oraz że po wyłączeniu tempomatu przyciskiem RES trzeba wyłączyć guzik na środku panelu i włączyć ponownie.

[dawidd]

[MaReK]

Dejwidzie, też musiałeś konstruować wiązkę czy miałeś już ją na wyposażeniu auta ?

[dawidd]

miałem wszystkie kable, tylko sterownik i przyciski dołożyłem

[j0zek]

Na angielskich forach piszą, że mieli podobnie i trzeba odwiedzić T4 i ustawić jakieś ZCS kody

[MaReK]

ZCS kody to tylko informacja dla T4, że dane wyposażenie w aucie jest. Na podstawie tego, on zmienia odpowiednie bajty w obszarze ECU DDE4.0. Tam gdzie są poukrywane inne pierdoły takie jak np. wysokość obrotów na biegu jałowym...
Teoretycznie robi to także TOAF, ale.... nie mamy tego sprawdzonego

[j0zek]

Ok, czyli będzie trzeba przetestować, czy działa Może jakiś pobliski TOAF pomoże

A jak sprawa ma się z roleta elektryczną, grzanymi fotelami oraz spryskiwaczami?
Można to też ustawić od razu, czy dopiero jak będzie instalacja zrobiona?

[sknerko]

rolety i foteli nie trzeba kodować, ale spryski już tak

[ Dodano: Sro Lut 03, 2016 18:29 ]
można zrobić wcześniej

[MaReK]

Jakie spryskiwacze? Reflektorów?
Musisz mieć syrenkę z alarmem (z podtrzymaniem bateryjnym) i wtedy to skonfigurować w BCU i oczywiście odpowiedni przekaźnik włożyć w puszkę nad nogami pasażera.

[sknerko]

[MaReK]

Cytat:

czyli trzeba konfigurować i można wcześniej

Może się tak zdarzyć, że wtedy będzie wył klakson Więc lepiej to robić za jednym zamachem, ew. przy myciu szyb będzie trąbił Nie pamiętam tych zawiłości ale lepiej podłączyć wszystko w jednym czasie

Pozdro,

[sknerko]

U mnie było zrobione na zapas bo podłączyłem założyłem i jeździ

[j0zek]

Mam tą złą syrenę, ponadto nie wiem czy mam ta wiązkę do pompki, nie demontowałem jeszcze zbiornika płynu, aby sprawdzić czy gdzieś wtyczka z tyłu jest schowana.
Chodzi o spryski reflektorów.
A w przypadku wyświetlacza z komputerem pokładowym jaka była by najsprawniejsza procedura?
W sensie wymiana zwykłego licznika na ten z kompem.
- kupno cyferblatu z komputerem + manetka i?

[MaReK]