[Dominoz]

sknerko, nie no...mam takie zwykłe na kasety ze zmieniarką...no to pech kurde z tym kodem. Napisałem do poprzedniego właściciela- może coś wie na ten temat.

[SPAMU¦]

[sknerko]

Kamil miał na swoim na obudowie pisakiem napisany kod. 4 śrubki i dwa paski i masz wyjęte żeby obejrzeć nie trzeba odpinać nawet

[ Dodano: Sro Sty 06, 2016 16:05 ]
A masz to z wyświetlaczem po lewej na górze czy to z wyświetlaczem w postaci paska w poprzek radia

[prebenny]

Ja bym sobie odpuścił tę kalibrację. Jest za zimno na takie zabawy a sam Seniora pisał, że ECM do siebie sam dojdzie. W takiej temperaturze bez webasto na postoju to Dominoz bitą godzinę będzie w samochodzie jak głupi sterczał a bez tego samochód pojedzie więc.

[Dominoz]

[sknerko]

[AdaskoC]

Dominoz, jeśli nie masz kodu, to połącz stary aku z klemami jakimiś przewodami i podmieniając aku te przewody podłączone do starego będą Ci podtrzymywały pamięć w radiu i ECU

[Dominoz]

Zobacze jutro, jak już odpalę...jak odpali od kabli i pojadę do sklepu, to głupio będzie mi sterczeć przy sklepie z włączonym silnikiem przez godzine.

[ Dodano: Sro Sty 06, 2016 16:11 ]

[AdaskoC]

Zakręciłem troche

Kombinujesz dwa przewody po metr długości.
Ściągasz izolację z końcówek tego przewodu, owijasz wokół klem jedne końce. Drugie końce dotykasz do biegunów na aku i trzeba je trzymać tak podłączone gdy zdejmiesz klemy.

Cały czas ktoś trzyma te przewody podłączone do starego akumulatora, a Ty w tym czasie wkładasz nowy. Jak już nowy jest przykręcony i klemy zakręcone. To możesz usunąć te kable i odłączyć całkowicie stary aku.

I nie trzeba nic kalibrować, nawet zegarka ustawiać, ani przebieg dzienny się nie skasuje

[prebenny]

Głupia sprawa ale coś się stanie jak przy wymianie zostawi odpalony samochód i po prostu wyciągnie/włoży nowy akumulator?

My tak z Sandman zrobiliśmy (jego aku nie chciał odpalić to wsadziliśmy mój - odpalił i spowrotem podmieniliśmy na chodzącym samochodzie). Obydwa do teraz jeżdżą (acz co do teorii czy nic nie można spierniczyć niech się ktoś wypowie mądrzejszy ode mnie).

A jak nie zrobisz tej kalibracji to nie stanie się nic. Może przez moment więcej palić.

[AdaskoC]

[Dominoz]

Nie będę kombinował.
Jak odpali na kablach od mojego ojca auta, to przejadę się z 50km i zostawię na noc. Ma być cieplej- może odpali następnego dnia. Jak nie, to wtedy kupię nowy aku.

Dzisiaj zajrzałem pod maskę- mam chyba stary aku...wygląda nieciekawie. Ale drzwi się otwierają, kontrolki się palą...tylko cyka i nie odpala

[sknerko]

[Dominoz]

sknerko, hmmm...no to jak już odpalę na kablach, to podjadę do sklepu i mi wymienią normalnie. Wolę nie kombinować z jakimiś kablami zwłaszcza, że sie na tym nie znam.

[sknerko]

[AdaskoC]

sknerko, przy wymianie z włączonym silnikiem zazwyczaj pada regulator napięcia na samym poczatku, bo nie ma głównego odbiornika prądu wtedy. Jak zostaną uruchomione inne odbiorniki jak dmuchawy, światła, itp, to jest szansa.

Dziś rano ruszaliśmy w trasę, laweta po 3 tygodniach postoju odmówiła poszłuszestwa, jeszcze wszystkie świece żarowe okazały się spalone. O dziwo na zaciąg zapalił od razu. Paliwo zmieniło się w kaszę i 60km jechaliśmy z prędkością max 70km/h. Dopiero po tym dystansie doszedł do siebie, odzyskał moc, a akumulator był w stanie odpalić auto dopiero po 100km.

[Dominoz]

[sknerko]

Cytat:

Jak nie znajdę nigdzie kodu (może gdzieś mam w dokumentach- nie wiem), to pomyślę co dalej.

Na allegro radia od 20pln a za 5 dych można już alpine

[zdzichu]

Napięcie moźna podać z róźnych źródeł np. akumulator od wkrętarki, 3 baterie płaskie połączone szeregowo wytrzyma nawet na bateri 9V. Przy podłączeniu bateri trzeba uwaźać na wszelki odbiorniki, nawet oświetlenie wewnętrze nie moźe świecić i trzeba w miarę szybko podmienić.

[sknerko]

zdzichu ty to wiesz i ja, ale on nie ogarnia takich rzeczy i może mieć problem

[SeniorA]

Napięcie podtrzymania radia i sterowników można podać przez gniazdo zapalniczki.